От выбора конструкции ворот зависит многое. Во-первых, это то, насколько привлекательно и стильно будет выглядеть весь архитектурный ансамбль. Во-вторых, это удобство в эксплуатации. В-третьих, надежность и долговечность. Каркас ворот, изготовленный самостоятельно, позволит сэкономить на стоимости всей конструкции. Построенный своими руками каркас ворот из различных видов металлических и деревянных элементов в последующем обшивается любым подходящим материалом. Это могут быть ворота из профнастила, деревянные ворота на металлическом каркасе, каркасы, обшитые сеткой рабица или металлическим штакетником.

Типы и виды ворот

По типам ворота бывают:

• Распашные (наиболее приемлемый вариант для ворот, не требующих широкого пространства для пропуска).

• Откатные (по рельсу, подвесные и др., могут обеспечить широкий пропуск).

• Подъемные (больше подходят для гаражей и боксов).

• Других конструкций (например: складывающиеся).

В свою очередь, каждый тип ворот может подразделяться на виды, определяемые возможностями типа конструкции, например: поворотные; вертикально — подъемные; секционные; роллерные; других видов.

Конструкция каркаса ворот

Выбрав тип и вид ворот, необходимо определиться с конструкцией каркаса будущих ворот и нарисовать графический чертеж с нанесенными размерами и подробным отображением каждого элемента.

Чертеж конструкции каркаса

Графическое планирование будущей конструкции поможет составить примерную смету и позволит избежать множество проблем при реализации плана.

Чертеж каркаса распашных ворот под профнастил

Выбор материала для каркаса ворот

В качестве материала для каркаса распашных и откатных ворот, а также калиток подходит профильная труба или металлопрокат (металлический профиль).

Описание конструкции каркаса ворот

Конструкция каркаса распашных ворот представляет собой две створки из профильной трубы с сечением от 20х40 мм и более, в зависимости от ширины проема ворот и материала обшивки. Каркас ворот из профнастила должен иметь горизонтальные перемычки и усиливающие створки раскосы. Для последующей обшивки каркаса деревом профильная труба должна выбираться с сечением не менее 30х50 мм.

Усиление распашных ворот

Общая ширина ворот, в зависимости от необходимой пропускной способности, обычно составляет:

• Для проезда легковых машин — 2,4-2,6 м.
• Для проезда грузовых машин — 3,2-3,5 м.

При необходимости можно изготовить распашные ворота с одной створкой, если общая ширина будет не больше 3 м. Однако такая конструкция увеличит нагрузку на подвес и его надо будет усиливать.

Створки представляют из себя изготовленные из металла или дерева рамы от 1,5 до 2 м высотой и более. Рамы впоследствии обшиваются любым выбранным материалом. Для частого прохода в конструкцию каркаса ворот можно включить калитку, если такая не планируется в другом месте. Каркас калитки конструируется и изготавливается по тем же принципам, что и каркас ворот, обычно шириной около 1 м.

Пример конструкции с калиткой

Также в конструкции распашных ворот необходимо предусмотреть петли для навешивания на столбы по краям проема и задвижку или другой вид запорного устройства. Чаще всего для навески ворот используются петли амбарного типа. Количество петель (обычно 2 или 3 шт.) выбирается с учетом веса каркаса вместе с обшивкой.

Навес для каркаса ворот

Задвижка в качестве примера запора ворот

Петли для навеса каркаса на столбы, а также петли для навесного замка и другие запорные устройства можно приобрести в готовом виде. Однако при наличии оставшегося материала, можно изготовить эти элементы ворот своими руками. Так нижние задвижки можно изготовить из оцинкованной трубы 3/4″ или арматурного металла диаметром 12 мм. Для верхних задвижек можно использовать стальной уголок 32х50х4 мм и 25х25х4 мм, металлические трубы 3/4″ и 1/2″ и арматурный металл диаметром 12 мм. Причем, такие задвижки возможно запирать и на висячий замок.

Пример распашных ворот из профнастила и изготовления навесных, запорных петель и задвижек 

При проектировании конструкции каркаса распашных ворот необходимо также предусмотреть, в какую сторону будут распахиваться створки. Тут определяющим будет наличие свободного пространства перед воротами на внутреннем и внешнем периметре. Для сдвижных ворот и это является их плюсом, такое наличие свободного пространства не учитывается. Створки распашных ворот должны распахиваться на 90° и более, что учитывается при установке петель для навешивания.

При конструировании каркаса сдвижных ворот необходимо учитывать, что полотно должно быть жестким и соответствовать весовым характеристикам будущих ворот, а также противостоять ветру без деформации конструкции. Поэтому за основу каркаса лучше брать металлический профиль, а его диаметр делать больше, чем диаметр перемычек, что позволит уменьшить вес конструкции ворот.

Фото каркаса откатных ворот

Монтаж каркаса ворот

Основным способом монтажа металлических каркасов является сварка. Однако существуют и другие возможности по сборке каркасов, например с помощью винтов или на заклепках.

Определяющим в выборе способа изготовления каркаса ворот является наличие соответствующих навыков оборудования и инструментов. Если владелец будущей конструкции ворот обладает всем этим в полном объеме, то рекомендуется способ сварки. Сварные каркасы отличает повышенная прочность, долговечность и практичность, а также, что немаловажно при выборе и монтаже столбов и навесных устройств, особая легкость конструкции.

Перед началом работы надо приготовить все необходимое. Прежде всего это материал, из которого изготавливается будущая конструкция. Причем материал необходимо приобретать с 10-15% запасом, на случай возможного брака в работе.

Примерный перечень необходимого оборудования и инструментов

Для того чтобы изготовить каркас ворот, понадобятся:

• Угольник, рулетка и маркер по металлу для разметок или мел.
• Болгарка с комплектом дисков для резки и шлифовки.
• Защитные перчатки и очки.
• Сварочный аппарат и сварочная маска (очки).
• Набор электродов с диаметром 3-4 мм.
• Другой инструмент при несварном способе сборки.

Далее необходимо подготовить рабочую поверхность. Для этого делается настил из досок и выравнивается по горизонтальному уровню.  После чего можно приступать к изготовлению каркаса.

Порядок действий при монтаже каркаса ворот

Чтобы избежать ненужных проблем при изготовлении каркаса, действовать необходимо последовательно в следующем порядке:

• В соответствии с графическим чертежом нарезается труба, металлический профиль или другой выбранный материал по размерам.

Нарезка профильной трубы болгаркой

Пример подготовки металлического профиля для стыковки

• Изготавливается внешняя рама створок ворот и калитки.

Пример стыковки профильной трубы

Пример стыковки профильной трубы болтами

• Сваренный (собранный другим способом) прямоугольник необходимо проверить угольником. Диагонали прямоугольника должны быть равными, а все углы прямыми.

Проверка углов угольником

• Если прямоугольник правильный, то далее присоединяются укосины, вертикальные и горизонтальные элементы обрешетки.
• Присоединяются навесные петли к каркасу распашных ворот.

Навесные петли

• При необходимости можно перед этим приставить створку к столбу, на чурки или кирпичи, и разметить места крепления.
• Присоединяется задвижка ворот, петли для навесного замка или другое запорное устройство.
• Готовый каркас грунтуется и красится.

Грунтовка и покраска каркаса

Видео по изготовлению каркасов ворот

Видео по сварке профильной трубы

Видео по сварке воротных петель