A munka sebessége és eredménye az eszköz minőségétől függ. Ha egy láncfűrészről beszélünk, akkor nincs olyan sok részlet, amely kézi konfigurációra van szüksége. Mindazonáltal van egy mechanizmus, amely állandó irányítást igényel, és a pontos kalibrálás egy karburátor.

Mi a karburátor és a munka elvét

A modern benzinmotorokban a karburátor talán játszik, talán a legfontosabb szerepet játszik. Ez a készülék beállítja az üzemanyag-ellátást, és optimalizálja azt a motorhoz. Ennek eredményeképpen az eszköz gazdaságilag fogyasztja az üzemanyagot, és élettartama jelentősen növekszik.

A karburátor a következőkből áll:

• légi ellátó csatorna,
• diffúzor
• permetező
• float kamera.

A motor üzemanyag-keverékét az alábbiak szerint állítjuk elő:

• az üzemanyagot az úszó kamrába táplálják, amely beállítja a benzin térfogatát és adagolási sebességét,
• továbbá a permetezőn keresztül az üzemanyag a levegőellátó csatornába esik,
• a csatornában a benzin levegővel gazdagodik, amely felgyorsítja az üzemanyag-égési sebességet, és megmenti a benzinfogyasztást,
• a diffúzor számos csappantyú, amely felelős a szállított levegő sebességéért és térfogatáért.

A karburátor beállításához különböző lehetőségek lehetővé teszik ugyanazt a láncfűrészt különböző módokban. A karburátor helytelen testreszabása, a gyári házasság vagy a beállítási hiba gyors eszköztörést eredményez.

A karburátor hibás működését közvetlenül jelzi:

1. A motor nem indul el kezdési és standokon, az ok lehet csak a "rossz" üzemanyag keverék.
2. Az üzemanyag-fogyasztás növeli és a gázok sokkal többet kiemelnek, az ok lehet gyanús üzemanyag-keverék.
3. Néhány perc múlva a fűrészüzemek, valószínűleg az üzemanyag-keverék csatorna értéke.

A karburátor meghiúsulásának okai

Mint bármely más technika, a karburátor villog, hogy az üzemeltetési eszköz hibáinak megjelenése. Ezenkívül más okok is befolyásolják munkáját:

• Gyártási hibák. Nem a leginkább jellemző, de mégis a helyzet. A javítás típusától és összetettségétől függetlenül a terméket hasonlóan kell kicserélni. A házasodás jelenléte az egyik eszköz csomópontjában közvetlenül azt jelzi, hogy más hibák is lesznek.
• Karburátor kopás. Technikai szempontból ez az eszköznek nincs korlátozása az élettartamra. De a gyakorlatban a karburátor meglehetősen agresszív környezetben működik, ami az üzemanyag- és légcsatornákon lévő betétek megjelenéséhez vezet. Idővel ezek az üledékek szinte teljesen blokkolják a bejelentést, ennek eredményeképpen a fűrész leáll.

• Alacsony minőségű üzemanyag. Ellentétben az autóval, ahol a karburátor elegendő mértékű egység, miniatűr eszköz egy láncfűrészben. Következésképpen kritikusan reagál az alacsony szintű üzemanyagra. A nyilvánvaló hiányosságok mellett a 92a alatti benzin márka kis részecskéket tartalmaz a karburátoron.
• A védőburkolat megnyitása. A beállítások tetszőleges változásainak elkerülése érdekében a karburátor védősapkával van felszerelve. Ha a munka során valószínűleg károsítja, akkor a vezérlőcsavarok valószínűleg megváltoztatják pozíciójukat. Ennek eredményeképpen a beállítások megvásárolhatók. Ez a legegyszerűbb ok, ami a legegyszerűbb megszüntethető.
• A mechanizmus etetési üzemanyagának viselése. Ez az ok abban az esetben merül fel abban az esetben, ha a láncfűrész helytelenül működik. A készülék gyakori bekapcsolása és kikapcsolása a mechanizmus törléséhez vezet. Töltsön be a kezdetektől időnként, mint a működés során.

A láncfűrészekre vonatkozó követelmények

A szerszámtörés elkerülése a működés megkezdése előtt, valamint az élettartam meghosszabbítása érdekében helyesen kell használnia. Alapvető ajánlások:

1. Egy új eszköz, mielőtt a munkát az üresjárat hajtja. Ez történik annak érdekében, hogy a motor minden részét megkapja. Elég 30-40 perc. Ha olyan terhelést, nem hengerelt alkatrészeket ad, amelyek még nem teljesek a gépolajjal, akkor elkezdnek kiegyenesíteni magukat, ami károkat okoz.
2. Miután alapjárat, akkor ellenőrizni kell az összes alapvető csomópontok láncfűrészek. Nem kellene korom, olajnyomokat. Ügyeljen arra, hogy a szag. Ha a motor megfelelően működik, az égési folyamat belsejében történik, míg a külső része az ügy nem melegszik. Ellenkező esetben, kellemetlen jellegzetes szaga égett műanyag és motorolaj jelenik meg.
3. A következő lépés az, hogy ellenőrizze a lánc. Ez a művelet el kell végezni minden alkalommal a munka megkezdése előtt. A lánc megfeszítése a lehető legszorosabb a megereszkedett minimális. Ezen túlmenően, figyelni, hogy a rögzítő láncot, szilárdan kell rögzíteni a teljes hossza mentén. Ha az üreges hosszú ideig nem használja, a feszítő mechanizmus valószínűleg gyengül, és a lánc kell szigorítani. Menetrendek engedélyezett három vagy több hónapig. Amennyiben a meghibásodás korábban megfigyelt, az azt jelenti, feszítő eszköz ki van jelölve.
4. Ellenőrizze az üzemanyag és az olajtartály. Benzin van egy olyan tulajdonsága elpárolognak, és az olaj áramlik. Mivel a korlátozott méretű motor, nehéz elérni szorítás, így munka után érdemesebb engedje le az üzemanyagot és olajat külön tartályban.
5. Az utolsó pillanatban a kiigazítás a karburátor. Sok esetben a rossz munkát a szerszám társított elmulasztása az előző pont. De ha a probléma nem hagyott, úgy a kalibrációs a karburátor láncfűrészek.

Hogyan kell beállítani a karburátort láncfűrész

Ha látta, hogy egy újat, legfeljebb egy év, és működött nem túl gyakran, kalibrációs végezzük szétszerelése nélkül a készüléket. Ehhez szüksége lesz egy csavarhúzó, benzin tartalék egy óra munka, és fordulatszámmérő.

A legtöbb karburátor van szerelve három kontroll csavarok:

• üresjárati csavart jelöli a T betű, és felelős a motor fordulatszáma terhelés nélkül,
• képernyő növekszik, jelöli a H betű,
• képernyő csökkentése csavar betűvel jelöljük L.

Tanács: Nem minden láncfűrészek, a jelölés pontosan ezt, így vegye fel a kapcsolatot a technikai útlevél és ellenőrizze. Ezen felül egyes karburátor vannak ellátva további csavarokkal, amelyek felelősek a diffúzort és az úszóház.

A beállítás jön le, hogy a kiigazítás fordulat a megadott érték a technikai útlevél. Forgatás óramutató járásával megegyező irányban növeli a kiválasztott paraméter. Csavarok vannak szerelve egy dugóval. A gyári beállítás, kapcsolja be őket az óramutató járásával ellentétes lehetetlen. Ha a csavar balra megy, akkor a gyári kalibrálás lelőtték.

1. Általános szabály, hogy a csökkentés forradalmak növekedéséhez vezet az üzemanyag-ellátásban, és előírja a keveréket. Ennek eredményeként, az üzemanyag-fogyasztás növeli. Az eljárást kell végezni, ha a fűrész rosszul indult, vagy állandóan a standokon.
2. A növekedés a fordulat a keveréket dúsítja a levegő. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Túlzott kölcsönhatását keverék meggyorsítja a motor kopását.
3. A pontos kalibrálás, meg kell, hogy le a beállításokat. Ehhez a üresjárati csavart ütközésig az óramutató járásával ellentétes. És a forradalmak csavarok vannak telepítve az eredeti helyére ütközésig.
4. Ezután fokozatosan forgassa a csavart növekedését. Rátérve kell megtenni 2-3 fok. Megváltoztatása után a helyzet az ellenőrzés csavar, indítsa el a fűrészt, és ellenőrizze a motort.
5. Meg kell találni egy ilyen helyzetben, amikor a fűrész indul 2-3 alkalommal. Ez a pillanat azt jelenti, hogy a keverék túlságosan telített levegő és a benzin nem elég benne.
6. Miután a kísérleti számítás a restenuation pont, a kontroll csavar fordul 4-5 fokkal balra. Ez a rendelkezés tökéletes lesz kalibrálása egyedi láncfűrész.

A folyamat során a további üzemeltetés és karbantartás, a kiigazítás végezzük mindkét csavart, jellegétől függően a probléma.

Fontos: Megkezdése előtt a porlasztó, akkor kell, hogy felmelegedjen a motor.

Hogyan szét és tisztítsa meg a porlasztó láncfűrészek

Sajnos, nem mindig a probléma megoldódik egyszerű kalibrálást a karburátor. Ha a hibakereső nem segít, akkor a probléma az, hogy elzárja a levegő és az üzemanyag csatornákat.

1., hogy megszüntesse azt, amire szükség van, hogy teljes mértékben szétszedni a karburátort és tisztítsa meg. Ezért:

• csavarja ki a védőburkolat
• vegye ki a levegőszűrőt
• kapcsolja ki az üzemanyag tömlő
• kapcsolja ki a porlasztó a starter,
• távolítsuk el a karburátor.

2. A következő lépés az, hogy ellenőrizze a karburátor:

• ellenőrizze a integritását a helyzet,
• check tömítések,
• ellenőrizze a hőszigetelő,
• szét a külső helyzet,
• ellenőrizze a belső mechanikai sérülésektől.

Tanács: Észlelése esetén bármilyen hiba, a sérült részt ki kell cserélni, a javítás a karburátor alkatrészek nem vonatkozik.

3. Az utolsó fellépés - öblítése alkatrészek:

• teljesen szétszedni a karburátort, míg jobb írási műveleteket, ha nincs tapasztalata ebben a munkában,
• tisztítsa a tűt tüzelőanyag-szelep rongyok,
• száraz, tiszta a tápcsövek a plakk,
• egy speciális folyadék mosására karburátor, mossa meg az egész részei.

Tanács: A jobb hatás, meg kell fújni a tápcsövek levegővel, ez eltávolítja a maradványai a detergens keverékkel és a ragasztó mikrorészecskék.

A pótalkatrészek teljes szárítása után a karburátor megy. Javasoljuk, hogy legalább egy napot adjunk, hogy a mosószerkészítmény teljesen elpárolog. Nem fog sok kárt okozni, de negatívan befolyásolhatja a javítás után a fűrész első bevezetését. Ha a karburátor azonnal összegyűl, akkor a mosószer maradványai az üzemanyaggal együtt a motorba esnek. Mivel a tisztító nem égetésre szolgál, a kipufogógáz színét a sötétebbre változtatja, és mérgezővé teszi. Nem lesz más probléma.

A másik dolog, azt szeretné tudni, hogy mikor szétszerelése carbusopile porlasztó beállítás tűszelep szirom. A sziromot teljesen felszerelni és tökéletesen illeszkedni kell, különben a fűrész nem indul el. Ezért vigye el a pengét egy veszélyes borotvától, és tegye a szirom tetejére. Ha problémamentesen forgat, akkor helyesen van telepítve. Ellenkező esetben hajlítottnak vagy megfulladnak.