Podlaha v garáži by sa mala rozlíšiť s pevnostnými charakteristikami a praktickosťou, pretože okrem uskladnenia auta do miestnosti je ďalšia zaťaženie špajze a dielne. Rôzne oleje môžu odkvapkať z vozidla, benzín, preto vysoké nároky na odolnosť voči vlhkosti a chemickej inertnosti sú tiež umiestnené do povlaku. Najjednoduchšia možnosť, ktorá sa vyznačuje spoľahlivosťou, je zariadenie betónovej podlahy v garáži, ktorá je celkom uskutočniteľná.

Ak to chcete urobiť, budete musieť vykonať taký prednú časť práce:

• základom základne;
• hydroizolácie vybraný materiál;
• izolácie z penového polystyrénu dosiek;
• kladenie kovového rámu;
• naliatí betónovej zmesi.

Vrstvený podlahový dizajn

Ak chcete začať s, stojí za zmienku, že dizajn podlahy bude pozostávať zo samostatných vrstiev. Ako základ, môžete mať:

• Štrk a piesok, potom vankúš by mal pokryť celý povrch vrstvou najmenej 15 cm. Druhý zaspávaj s pieskom s hrúbkou asi 7 cm, štrk je položený na vrchole;
• sand a drvený kameň, je dôležité, aby ste dobre kompakovali základ, odstrániť prázdnotu.

Na získanie hladkého povlaku bez zlyhaní to bude mať dobré vyrovnanie materiálov. Utesnite vankúš vodou, pri zakrývaní piesku okamžite fajčenie je štrk ľahší trieť protokol.

Správne premýšľal o hydroizolácii - kľúč k dlhodobej prevádzke podlahy v garáži

Betónová podlaha v garáži potrebuje hydroizoláciu, môže byť potrebné, aby ste ho stelesňovali:

• ruberoid;
• hydrokhotloxole;
• polyetylén.

Izolácia, hrany zvoleného materiálu musia byť rozdelené do pripraveného vankúša, mali by sa nájsť na stene, aby sa získala zvláštna tesnosť. Pri výbere polyetylénového filmu je dôležité vziať hustý materiál a šíriť sa do dvoch vrstiev, môže mať dostatočnú pevnosť. Všetky pásy sú položené fúzy, štetcom spolu s polyvinylchloridovou páskou. Hydrosteclozol je potrebný na zabezpečenie tepelnej odolnosti a odolnosti povlaku, sa vzťahuje na bitúmenové materiály s handričkou sklolaminát. Posledný materiál poskytuje zvýšenú hydroizoláciu a použitie postrekovania obmedzuje proces hniloby a tvoriaci huby v konštrukciách.

Betónová podlahová izolácia v garáži

Stojí za to starať sa o izoláciu, ale len v prípade vyhrievaných priestorov. Pretože izolácia betónovej podlahy v garáži bude zbytočná meradla v neprítomnosti dobre premysleného vykurovacieho systému. Mnohí vykonávajú tepelnú izoláciu povlaku vopred kvôli ďalšej izolácii celého dizajnu. Ako materiál pre izolačnú vrstvu sa odoberajú polystyrénové penové platne, ich hrúbka by mala byť 7-10 cm. Väčšinou používajte PSB-C-35, sa používa špeciálne pre usporiadanie podláh, takáto hustota je ideálna pre garáže. Listy, ak je to potrebné, rezané, ale v každom prípade musí byť polystyrénová pena pokrytá filmom.

Zosilnená sieťovina - dôležitá časť dizajnu

Ak chcete urobiť betónovú podlahu v garáži, je potrebný kovový rám. Pre neho používajte:

1. hotový zváraný zásobník;
2. drôt;
3. drevené koľajnice.

Výstužná mriežka musí mať veľkosti buniek 100x100m a priemer tyče 5 mm. Z väzby drôtu tyčí môže nezávisle urobiť mriežku, ale hotová možnosť je oveľa pohodlnejšia pre prácu. Rám je položený na celý povrch podlahy, berúc do úvahy tepelnú medzeru - vzdialenosť od stien sa odoberá 30-40 mm. Táto zarážka umožní obmedziť zničenie betónu, keď teploty kvapky. Tak následne, oprava betónovej podlahy v garáži pri prvom chladu. Tiež inštalované drevené koľajnice s výškou 10 cm v ráme. Sú potrebné na liatie riešenia prúžkami, takže ich periodicita v 1M bude najlepším riešením.

Výpočet potrebných materiálov

Zostáva na betóne podlahy v garáži, najprv vypočíta požadovaný objem roztoku. Výsledok sa získa jednoduchou dĺžkou výpočtu, šírkou a hrúbkou budúcej základne. Hodnota sa navzájom vynásobí a rozpozná požadovaný objem betónu. Pre výplň sa odporúča použiť betónu M-300, položte ho na výšku drevených dosiek. Na varenie, potrebujete komponenty cementu, piesku a vody v pomere 1: 3. Proporcie 1: 4 a 1: 5 sa často používajú v závislosti od existujúceho cementu. Nový vývoj zmesí suchých konštrukcií Sandbetone M-150 vám umožní získať vysoko kvalitnú základňu s ideálne hladkým povrchom. Vďaka dodanému zmäkčovaniu sa dosiahne určitý účinok. Týmto spôsobom sa betónové zarovnanie podlahy vykonáva v garáži.

Nalievanie betónu riešenia

Pre proces je potrebné vykonať:

• značka;
• priamo zálivu zmesi;
• zarovnanie.

Predbežné vyšetrenie značky pracovného priestoru pomocou majákov. Môžu to byť drevené tyče, armatúry, trubice alebo jednoducho pruhy betónu. Pre obdĺžnikovú miestnosť musíte nainštalovať jeden maják v strede a zvyšok ide okolo obvodu stien. Všetky práce sa vykonávajú z hľadiska úrovne, je určená hrúbka betónovej podlahy v garáži. Liečenie nastane pripraveným roztokom na vyplnenie celého povrchu. Vzhľadom na to, že zmes sa rýchlo uchopí, stojí za to pracovať v určitom tempe. S nezávislou prácou, vedierkami a lopatami používajú, ideálna možnosť sa považuje za umiestnený mixér priamo na mieste výplne. Typicky to nevyskytuje ťažkosti, ak viete, ako správne betónu podlahy. Je ľahšie vykonávať všetky práce spoločnosťou niekoľkých ľudí, takže samotná môže byť zodpovedná za prípravu zmesi, zatiaľ čo iné na utesnenie a zarovnanie. Vyrába sa určité tempo práce a súdržnosť procesu.

Nuansy výplne do garáže

Zariadenie na betónové podlahové zariadenie sa vykonáva v súlade s dôležitými stavmi - svahom. Je vzatý v sadzbe 1,5-2cm / m, čo je 1,5-2%. Blind sa prijíma smerom k cieľu alebo odpadovej mriežke.

Výplň podlahy betónu v garáži by mali byť vykonávané v jeden deň, potom sa pevný monolit sa získa optimálny indikátor sily bez kvapiek a trhlín. Riešenie je rovnomerne rozložené a potiahnuté pravidlom alebo pripraveným regálom. Po vyplnení si vyžaduje zvlhčovanie každých 10 hodín, potom bude voda obmedziť vzhľad trhlín. Na zmrazenie betónovej podlahy to zvyčajne chytí 6-7 dní. Ak sa dokončenie zarovnanie betónovej podlahy v garáži skladá zo špeciálnej zmesi, musíte sa pozrieť na obal používaného materiálu. Získa sa pripravený robustný povrch, ale niekedy vlastníci si želá ako konečná fáza na krytie betónových epoxidových alebo polyuretánových kompozícií. Hlavnou vecou je vedieť, že povrch by mal zostať drsný pre dobrú spojku s kolesami auta.