Моторна тестера је алат потребан на фарми, без којих је немогуће брзо и ефикасно обављање неке економске послове. Као и свака сложеног механизма, моторна тестера захтева висок квалитет и благовремено одржавање и конфигурацију. Најчешће, карбуратор је потребно за добар посао, али постоје нека правила рада који треба слиједити.

Моторна тестера карбуратор уређај

Да би разумели како правилно цонфигуре тестером, треба да знате нијансе уређаја њених главних чворова, посебно карбуратор.

1. Ради на истом принципу као и мотора са унутрашњим сагоревањем - мешавина се сагорева у цилиндру, изазивањем малу експлозију. Притисак од експлозије гура клип, и он је, заузврат, ротира радилице. Покрет иде у време ротације, она покреће ланац преко звездицом. Мотор са оптималном радном потроши у сваком циклусу до 10 мг горива. Мешавина за мотор је припремљена у карбуратор.

2. Сврха карбуратор је да се добије мешавина горива и ваздуха у жељеном односу. Ако уређај је припрема са повредама у пропорцијама, а затим се прекине функционисање самог мотора. Погрешна мешавина се зове лоша или оптерећено. У сиромашни, количина кисеоника у односу на гориву се повећава, у оптерећено - напротив. У оба случаја, није механизме који захтевају елиминацију.

3. Главни дизајн и принцип функционисања карбуратора имају заједничку базу, али се разликују, у зависности од модела моторних тестера. На пример, ако требате да конфигуришете кинеске моторне тестере, требало би да се упознате са својом сервисном књигом и структуром уређаја. Опћенито, рад карбуратора и њених основних елемената су следећи:

• база је цев, према функционалним својствима сличним аеродимичким. Проток ваздуха долази кроз овај елемент. Укрштена је амортизром ваздуха која дува шупљину или отвара, то повећава количину долазног ваздуха или смањења;
• дифузор у бази - повећава брзину ваздуха у резервисаном за кретање горива;
• прскалица - гориво кроз то улази у проток ваздуха. У прскалицу гориво пролази кроз осигурач са Флоат Дома;
• флоат камера - капацитет за задржавање смеше на стабилном нивоу.

Општи принцип функционисања карбуратора:

1. Брзи проток ваздуха пролази кроз канал, вентил прилагођава брзину ове теме.
2. Отварање канала прилагођава положај плутања.
3. Кроз дифузор иде проток ваздуха, мешање са долазним запаљивим и прскањем.
4. Добијена смеша улази у цилиндар кроз улазни нафтовод.

Индекс притиска на пловачкој комори је близу атмосферског, у ваздушном каналу овај индикатор је редак. Разлика у индикаторима пружа усисавање горива кроз вилицу у ваздушном каналу. Већи отварање Аир амортизе доводи до пријема веће количине ваздуха, а самим тим и на веће проток горива. Повећање долазног горива доводи до повећања брзине мотора. Описано је принцип деловања најједноставнијег карбуратора. Учили темеље свог уређаја, лакше је разумети и одредити сврху преосталих елемената.

Знакови потребе за подешавањем карбуратора

Потреба за подешавањем карапуретинских моторних тестера не долази често. Инклузија се одређује следећим карактеристикама:

1. Нестабилан рад мотора: са потешкоћама почиње да започне и одмах стане, то уопште не почиње. Корен узрока је употреба ниско октане смеше горива.
2. Гориво резервисано, ненормална потрошња. Испушни издувни гасови се распоређују преко нормале. Гориво није у потпуности потрошено. Разлог је употреба прелеће смеше.
3. Поремећајући причвршћивање регулационих вијака због флуктуација или грешака премаза заштитне капице. Јединствено, ретко сусреће на квар. Узрок неуспеха додирује вијке, покушај одмора или подешавања чвора.
4. Значајне хабања клипова. Подешавање ће померити поправку само за неко време. Захтева ремонта мотора.
5. Царбуратор прашина. Разлог је употреба ниског квалитета горива, квар филтер за ваздух, скала пада. Подешавање треба вршити истовремено са прањем.

Како подесити моторну пилу партнера

Потребан вам је шрафцигер шрафцигер за рад.

Подешавање карбуратора се изводи самостално када су тахометар и способност за рад са њим. У супротном, самосталан рад је бесмислена, постављање тестера треба поверити професионалцима.

Подешавање карбуратора тестере врши само један вијком, преостала два су скривени од потрошача од стране произвођача. Ознака од њих на овом слуцају је:

• Л - да конфигуришете ниском броју обртаја;
• Х - да конфигуришете високих револуција;
• Т. - видљиво на завртањ корисника. Подешавање празном ходу.

биљка на произвођача регулише функционисање карбуратора под режим оптималне, остављајући могућност прилагођавања чвор у екстремним ситуацијама. Када користите апарат у препорученим распонима температуре и састава ваздуха, не вреди пуштање.

Да ускладе рад, примјеном горива која се разликује по квалитету са стандардном, користите завртње Л и Н. да се смањи октански број бензина, шрафови ротирати са лева на десно. То ће повећати број обртаја. Да се \u200b\u200bповећа број октански, врши ротација права. Лов револуције су изложени.

Подешавање карбуратора моторном тестером партнера или других произвођача се врши са следећим правилима:

1. Спроводи прецизне радове само на врелом мотору. Минимална радно време је 10 минута.
2. Филтер ваздуха мора бити не отежана и чиста.
3. Ротирајући коло престане да користи подесиви вијак да заврши кочења. Вијак ред са десне стране лево.
4. Усклађеност са правилима туберкулозе. Усмерити ланац у супротној страни. Инсталирајте тестеру на равну површину. Не додирујте део резања поданика.

Тачан плетење подешавање пролази такве секвенце: Л - Н - Т. сцрев Л је максималан број обртаја тако да окретањем са лева на десно или у супротном смеру, док се не достигне максимум. У овом процесу, биће вам потребна тахометар или добар слух од чаробњака, који одређује граничне револуције. Ако је нетачно да се одреди тачку регулатора Х, мотор ће се сломити. Трошкови поправке ће коштати више од половине укупне трошкове моторних тестера.

Када користите тахометар и апсолутно поверење у одређивању граничних обртаја на звук мотора, подешавање је доведена до краја. Регулатор Л је максимална или близу максималне вредности револуција. По истом регулатора враћамо се право на лево за четвртину промета вијка. Вршимо исту радњу коју је контролор Х: укључите га на четвртине промета завртња на десној страни лево на загрејаном мотору. Ми смо одредили звук - мотор се врти на максималних као механизам четири-мождани удар. Са богатом смешом, а појављује Сцреецх, што се уклони завртањ, просечна звук вредност оперативног мотора је изабран.

Регулисана непокретни. Завртањ ротира сату док ланац не заустави. Ако није могуће независно подесити мировања потез, морате да контактирате мајстора. Рад на не-променити Цхаинсав доводи до повреда на човека.

Са прилагођено карбуратор:

1. У стању мировања ланац не помера.
2. Брзо мотора убрзање.
3. Звук радног мотора је сагласна са радом апарата за четири мождани удар.

Како да подесите моторну тестеру, Видео светли овај процес у детаље:

Најчешћи узроци разбијања тестере

Распад тестера се често дешава због кршења правила за помоћу функције:

• Не познавање правила. Није тачан следећи упутства. Не чита препоруке користите важних инструмената.
• Нетачне инструкције за алат. Ова ставка је могуће приликом куповине јефтини алат није фабрички скупштина.
• Фино инспекција ланац и чворови. Након наступа велику количину сложеном послу, алат је нужно инспекција, делови су подмазани, интегритет ланца се проверава, њен рад је у стању мировања.

• Алат преоптерећење. Неопходно је да издржи регулисање времена оперативног. Дај функције "Рест" препоручује у сервицепорт.
• Употреба моторних тестера није за функционалност. Операција за сечење или резање материјала не дају у тим пасошем.
• Сипање горива ниског квалитета горива. Употреба старог бензина из сопственог фонда, погрешно или дуго припремљена горива мешавина. Октански број се смањује за месец дана за 10% - 15%. У смешама са уљем постоји додатни оксидације бензина и претвара га у мазута или њене деривате. Дирти бензин је уништена за систем клипа. Моторна тестера је веома осетљива на квалитет горива и квалитет уља. Власник мора да прати компилацију мешавине, користе препоручену гориво и уље, да се придржавају строго инсталиран Мешање.

Правилно подмазивање тестере гума

Поступак је препоручено на возилу и процедури гума подмазивање и ланца алата је израђен од стране специјализоване уља одређеног бренда и састава. Списак контраиндикација за коришћење других сорти уља даје се избегне слом пумпе уља. Пракса показује другу слику. Већина Цхаинсав оператори се користе за јефтином подмазивање обичног уља. Ово је дозвољено под условом свежином и чистоћом. Рад, сипа у резервоар, чак и филтрира, бодови филтера и пумпу за уље.

Основна употреба уља правила:

1. Неопходно је да се прати ниво уља у резервоару.
2. Не бежи мотор са празним резервоаром.
3. За зимски уље при раду на хладноћи.
4. За зимско време, користите уобичајену уља разред разведена са бензином у односу 4: 1.
5. За температуру минус, подесите проток при максималној положају.

Оштрење и користећи Ланац

Како би смањили рад на кретање елемената и обнавља Цхаинсав рада ресурса, оштрење ланац се спроводи. Када оштрење, избегавајте механичке методе. Они доводе до смањења у животу 2 пута. Препоручује се да користите шаблоне и датотеке намењене за моторном тестером. Руковање са посебним шаблона, једноставно, не захтева распуштање ланац од гуме.

Филтери моторне тестере

Филтер за ваздух тестере носи велики терет на чишћење. Након следећег радног циклуса, препоручљиво је да се уклоне, чист и испрати најлон филтер месх. За прање, користите сапун раствор без пена, испиране под млазом воде и осушен на нацрту.

Филтер ваздуха од пене гуменог испирања у керозин, скуеезе, сува. Ивице су подмазивање, на пример, Литхол-24. Велвет месх филтери исперите у једноставном топлом водом без детерџента. Заменити филтере да се замени благовремено, да инсталирате нову апсорбер исте врсте и величине као потрошен.

Свећице тестере

Замена свећа мора бити након датума времена препоручује. Користите само оригиналне детаље фабричке. Нетачне или неблаговремено замена овог чвора често узрокује бензропил слом. Радионице у овој ситуацији да одбије извршење поправке гаранција.

Први кораци са новом тестером

Користити никаква подешавања 15-20 допуне. У новом инструменту, произвођач даје за испоруку горива у обогаћеном облику на рад на средње промет. Ово искључује премашују максимално оптерећење повећава радилице подмазивање, пистон групе и лежаја.

1. Скидање у стању мировања, а највише оптерећења на новим алатима не производе.
2. Не користе уређај за пуну гас. Не притискајте са претераном напору.
3. Не доносе функције пре прегревања.
4. На крају препорученог периода, требало би да конфигуришете моторне тестере у радионици.