Готово сви модерни куће су опремљене са свим врстама електротехнике, који је део нашег свакодневног живота. Али, у случају изолације поремећаја, она може претворити из незаобилазан асистента у опрему представља стварну опасност по живот. Тако да не настају, за уземљење контура је уређена у кућама.

Што је основ петља и зашто је то потребно

Уземљење је специјално опремљена веза са земљом на случајним делова електричних апарата, које нису у добром стању, у случају поремећаја изолационих, могу добити испод ње.

Чињеница је да је електрична струја јури на другу страну где је отпор је највише. У случају прекида електричне изолације, иде на кућиште. Захваљујући томе, застоји могу се уочити, до коначног неуспеха. Али најгора ствар је да ако неко додирује површину, која је сада под напоном, он ће добити смртоносну пражњење.

Због уземљење кола, напон ће бити дистрибуиран између субјекта и човека. Осим тога, јер је отпор тела је много већи од отпора уземљивача кола, онда је неприметан количина струје ће проћи кроз њега, а све остало ће ићи на земљу.

Стога, када је, треба имати на уму да би у текућој да се на њега, његова отпорност треба да буде минимална.

Земља контура уређај, његове врсте

Често земља је електроде у облику металне цеви које су међусобно повезани са металном шипком и понирање у земљу. Све ово дизајн је повезан са кућном штита користећи металне траке.

Удаљеност од површине Земље, на којима се увукле електроде, зависи од тога које дубине су подземне воде. Што су ближе површини, то је већи уземљење. У том случају, његова удаљеност од зграде треба да буде од 1 до 10 м, а не више и ништа мање.

За уређење оклопне контуре у приватној кући, не само цеви, али и глатких арматуре, челика угао, и гомили, погодни су као електроде. Истовремено, они морају имати облик који им омогућава да несметано да их постигне у земљу, као и област попречног пресека прелази 15 квадратних М..

Електроде су најчешће постављена у облику геометријског облика. То може бити квадрат, троугао, правоугаоник или само ланац. Облик зависи од броја цеви, једноставност инсталације уземљења кола и подручја која треба да се покрива. У неким случајевима, опрема је широм кругу куће.

Важно је запамтити да је уземљење систем треба обавезно да има дубљи ниво обележавање Земље.

Могуће је да се изгради тло контуру са својим рукама од онога што је у кући, али то је лакше, наравно, да купи готов опрему у специјализованој продавници. Њени минус лежи у довољно високим трошковима, а предност је у удобности и издржљивости.

Постоје два основна типа приземљење контуре:

• традиционална;
• дигиД.

У првом случају, систем се састоји од електрода, од којих је једна се налази хоризонтално, и неколико вертикално. Први се обично састоји од челичне траке, а други од арматуре и цеви. Све електроде имају изузетно валидне вредности у величини.

Ако је уземљење се налази у стамбеној згради, опрема треба да буде инсталиран у којима је најмање постоје људи, на пример, са северне стране објекта, где постоји сенка дуже и чешће, а влажност у земљи је стално присутан.

Контра традиционалног приземљу петље:

• велики интензитет рада и сложеност;
• црни челик, од којих су структурни елементи чине предмет на корозију, који се убрзано развија у влажном земљишту;
• Јер Опрема је у горњем слоју тла, која подлеже ефекту сезонских температура падне као влаге и суша, његови параметри понекад постају неприхватљиви.

Дубока поглед на терену се испоручује са многим минусима од традиционалног. Производи се у производњи у облику система модуларне-пин. Предности:

• захваљујући производњи фабрике, испуњава све стандарде и захтеве;
• служи за јако дуго времена - неколико деценија;
• због велике дубине зачепљења електроде, у сваком времену она има стабилну вредност отпора ширења цуррент;
• не треба честа посматрање државе;
• обрачун уземљење споја је крајње једноставан, међутим, као инсталације.

На крају рада, треба да проверите да ли је инсталирана опрема испуњава постојеће услове. Такође је неопходно да се измери тло петља у циљу провере квалитета свих једињења. Студија је спроведена од стране ан стручњаци било које лабораторије која има лиценцу, и након што донесе закључак. На уземљење кола, фотографија које су приказане у чланку, пасош се даје, као и протокол тест и приступ употребу.

Пре него што је тло петље, потребно је да купите квалитетне материјале, јер ће електрична инсталација буде поуздан само ако сваки елемент је поуздан.

Оутдоор уземљење контура

Систем је дизајниран за трафостанице и затворена петља се састоји од неколико електрода смештених вертикално и хоризонталном уземљење. Потоњи је од челичних трака 4к40 мм.

За уземљење коло треба да укупну отпорност једнако до 40 метара, не више, а земљиште је максимално 1000 м * м. Према утврђеним правилима, пораст вредности је дозвољено, али не више од 10 пута. Из овога следи да са наведеном отпора земљишта, како би се добила вредност од 40 м, потребно је поставити окомито 8 од пет метара електрода извршеним из круга са пречником од 1,6 цм, односно 10 три метра, материјал за који је послужио као углу челика 5к5 цм.

Спољни коло уземљења мора бранити од зида зграде или темеља на којима постоји трансформатор кабине, не мање од једног метра.

Тај гроунд елемент који се налази хоризонтално, налази се у рову на удаљености од 70 цм од површине Земље. Трака се стави на уском дијелу, тј На ивици.

Заштита трансформатора од утицаја грома

Ако је кров направљен од метала, штити трансформатор од грома је могуће на следећи начин: кров је повезан са уземљење са супротним странама, другим речима, у тим местима где је укључена челична трака у трафостанице. Диригент користи 8 мм у пречнику. Али је најбоље да дизајнира муња игра на крову трансформатора.

Бенд се користи као хоризонтална елемент система који користи дуж спољашњег зида зграде морају бити заштићени од механичких утицаја и оштећења, као и од појаве корозије.

Интерна тло контура

Трафостанице се често опремљен са три коморе, ређе се комбинују у један. На целом ободу сваког коморе, тло бар је постављен. Неопходно је да би обезбедити све металне делове унутрашњег дизајна који су под напоном.

је везан је да зида на зиду или типлама, или путем посебних носиоцима, јаз међу којима је једнак 60-100 цм. удаљеност Под мора бити 40 цм. Све растављање делови дизајна су спојени вијцима, другим елементима - заваривањем. У преносном земљи, користи се такозвани "јагње орах". Као флексибилни уземљења падобранаца, користи се неизоловане ПВЗ жице. Ово даје видљиве интегритет везе.

Приземље и нула проводнике распоређени кроз зидове су близу помоћу посебних рукаве. Изнутра су испуњене специјално намењена незапаљиве смеше. Након полагања, трака је осликан на одређени начин - на зеленој позадини и на њој преко интервалу од 150 мм жутим пругама широк 15 мм,.

У том комори где се директно налази трансформатор је уземљење систем је искључивање овако:

Круг за уземљење склоп има следећу нотацију:

1. Профил за комора у поду на којем је инсталиран трафо.
2. Уклањање ограду.
3. Знаци упозорења на опасност, фиксни на огради.
4. Аутобус интерни уземљење.
5. Трансформатор уземљење гума.
6. Удубљење у зиду за гуме 0,4 квадратних метара.
7. Тире моунтинг ассембли 0.4 кВ.
8. Плац Гроунд са падобранаца.
9. Тренутни вентилациони отвори у вратима.
10. Масуал предаји одбор.
11. Соцкет.
12. Светло у соби.
13. Лигхтинг лампу.
14. Мрежа 220 В

А - тачка у којој се придружила портабл тло. М8 вијак је заварена за приземљу турбине и опремање га са два подлошком и "нут-јагњетине" одговарајуће величине.

Б - тачка у којој су спојени за уземљење гуме.

Ц је тачка у којој се уземљење гуме повезани са металних конструкција.

Гроунд контура, Видео: