شراء سيارة، يجب أن يهتم السائق بمزيد من "الحياة" من حصان الحديد. سيؤدي وجود المرآب إلى القضاء على متحمس السيارة من اللوحة المتكررة للسيارة، والحماية من المطر، وكذلك من الإصلاحات المتكررة، والسبب الذي يمكن أن يصبحه شجرة سقطا أو دراجة دراجية محرجة.

مقارنة المرآب الحجر والمعادن، فمن الممكن أن تقول بثقة كاملة أن المعدن لديه مزيد من المزايا. إذا كان لديك وقت لامتلاك مرآب معدني، فلنمتك معا في تعقيدات التجمع والأنواع، واختر بالفعل خيار مقبول لك.

على الرغم من الإدارات المعلنة للعديد من المدن الكبيرة، فإن "الحرب" المعدنية "الحرب"، لا تزال تحظى بشعبية بين سائقي السيارات. يمكن تفسير هذه الشعبية من قبل عدة أسباب:

1. غالبا ما يكون السعر لا يضاهي بسعر المرآب العاصمة حجرية.
2. السرعة العالية للتصنيع، من لحظة وضع الطلب حتى يتم استلام المنتج النهائي لعدة أيام.
3. البساطة وسرعة التجمع في مكانها.
4. إمكانية صنع مرآب معدني قابل للطي.

طرق المرآب المعدني

1. كما هو الحال دائما، هناك خياران لحل المشكلة، أو لفة الأكمام، دعوة اثنين من المساعدين وجعل المرآب المعدني بنفسك. يتطلب هذا الحل مهارات معينة للعمل مع آلة لحام، آلة طحن الزاوي، حفر وشد.

2. الخيار الثاني هو وضع طلبية في المؤسسة المتخصصة في تصنيع الهياكل المعدنية لهذا النوع.

قبل بدء العمل على بناء المرآب، يجب على المستهلك اختيار المواد التي ستكون المرآب المستقبلي.

مواد للمرآب

• ورقة قياسية والمعادن؛
• ورقة لمحة ومصورة خصوبة بنت.

سوف ننظر إلى بناء المرآب من السقف المدرفلة المعيار المعتاد المدلفن، والتي سيتم تقسيمها مباشرة على الفور. أبعاد مثل هذا المرآب تكمن في إعادة التوزيع:

• طول 5.5-6.5 م؛
• عرض 3.2-4 م؛
• الارتفاع (من الأرض إلى سكيت) 2.2-2.5 م.

المواد والأدوات المطلوبة

لبناء مرآب معدني بيديه، هناك حاجة إلى المواد والأدوات التالية:

1. الخرسانة والتجهيزات للمؤسسة.
2. ركن الصلب مع رف من 50 ملم.
3. يتم تحديد ورقة الصلب مسطحة وسمك وأبعاد أخرى من خلال الرسم.
4. آلة لحام، مع قوة العمل الحالية لا تقل عن 200 أ.
5. زاوية آلة طحن، قطع ودوائر الائتمان.
6. الحماية الفردية يعني.

الاختلافات بين المرآب القابل للطي والصلب

يتم تصنيع المرآب من قطعة واحدة في مكانها. يتم تثبيت جميع العناصر مع اللحام "ضيق" ولا تفهم. من الصعب نقل المرآب الصلب، حيث ستكون هناك حاجة إلى شفافية التصميم الجوي الحجم الكبير. أيضا أثناء النقل، فإن احتمال تلف طبقات اللحام كبير.

المرآب القابل للطي عبارة عن مجموعة من العناصر المصنوعة من ألواح الصلب ومجهزة بالثقوب والأخاديد المستعبدين مع بعضها البعض مع اتصالات مثبتة. يمكنك حمل هذا المرآب. للقيام بذلك، من الضروري تفكيك التصميم وبعد الشفافية مرة أخرى لجمعها.

التحضير للعمل

أعمال البناء، خاصة إذا أجريت بشكل مستقل، فإنها تتطلب إعدادا شاملا بشكل خاص. ويشمل:

1. تطوير رسم المرآب المعدني.
2. إجراء حسابات الكمية المطلوبة من المواد والأدوات.
3. اكتساب وتسليم المواد والأدوات إلى مكان العمل.

المؤسسة

بناء المرآب يبدأ بإنشاء المؤسسة. تشير الخبرة العملية إلى أنه تحت كراجات هذا النوع من المقبول للغاية استخدام كل من مؤسسة الشريط والمؤسسة في شكل لوحة متجانسة عززت.

1. قبل بدء العمل المرتبط بالمؤسسة، من الضروري تنظيف موقع البناء. من الممكن، سيتعين عليك إزالة الطبقة العليا من التربة. يجب أن تكون الملعب سلسة وتقع في الطائرة الأفقية.

2. بعد التعرية، يمكنك البدء في حفر خندق للمؤسسة. معرفة الأبعاد الإجمالية للمرآب، من الضروري وضع علامة على الخندق في المستقبل. يقع عرض خندق الأساس ضمن عرض مجرفة حربة، ويمكن أن يكون عمقها من 150 إلى 300 ملم.

3. بعد استخراج التربة، من الضروري وضع خليط من الحصى الرملية في الجزء السفلي من الخندق الانتهاء وأخذها جيدا.

4. لكي يدخل الماء في مرآب أثناء أمطار قوية أو في الربيع أثناء ذوبان نشط، يمكنك رفع الحافة العلوية للمؤسسة فوق مستوى الأرض بنسبة 100-200 مم. للقيام بذلك، سيكون عليك تقديم قوالب.

5. عند صب الأساس، من الضروري تثبيت دبابيس التعزيز على الزوايا وفي منتصف الطرفين لربط الحافة السفلية للمرآب. بعد تجفيف الخرسانة (48 ساعة) يمكنك المتابعة في الواقع، البناء نفسه.

إطار

الإطار هو أساس الهيكل بأكمله، من قوتها أن جودة الهياكل المبثقة، ومقاومةها لتحميل الرياح والضوء يعتمد على قوتها. لذلك، يتم إنشاء الإطار من المتداول المعدني القياسي، على سبيل المثال، زاوية 50، مع سمك الجرف لا يقل عن 3 مم أو قناة 5. عند تجميع الإطار هناك طريقتان لتوصيل عناصره: مع اللحام أو البراغي.

اعتمادا على نوع السقف المختار، سيكون من الواضح أنه من الضروري جعل هياكل RAFTER أم لا.

1. بناء جثة المرآب يبدأ بتصنيع الإطار السفلي. وفقا للرسم، قطع المرآب الحزم وربطها فيما بينهم على أساس مسبق. من الضروري أيضا أن نتذكر أن الإطار الذي تم جمعه يجب أن يرتبط مع دبابيس محددة مسبقا، وهذا يضمن قابلية تثبيت الإطار. يجب أن تكون هذه المسامير موجودة داخل الإطار.

2. ستكون الخطوة التالية هي تركيب الرفوف الزاوية، وينبغي إيلاء اهتمام خاص عن عموديهم، أي عند تثبيت استخدام أدوات القياس (Polums، level)، مما سيضمن جودة التثبيت. يتم قطع الرفوف المثبتة، على طول الحافة العلوية، بشريط معدني أو زاوية.

3. بعد تثبيت الرفوف الزاوي، يتم تثبيت الرفوف الرأسية على طول الجدران الجانبية والخلفية. في المستقبل، سيكونون بمثابة أساس لامع الصفائح الشمالية. يجب أن تكون المسافة بينها أقل من عرض الورقة لعدة سنتيمترات (من 3 إلى 5)، خاصة أن هذا مناسب عندما يتم تقسيم الإطار بواسطة أوراق النحاس.

سطح

بناء على الرسم المتقدمة، فإن المزارع اللازمة لسقف المرآب مصنوعة وتركيبها. تربط المزارع مع اللحام أو البراغي، اعتمادا على نوع المرآب (قابل للطي أو الصلب). يجب تعزيز كل عنصر بشكل آمن. ذلك يعتمد على قوة السقف ومقاومة الرياح.

إتجاه

كمواد لطلاء إطار المرآب، يمكنك تطبيق كل من ورقة معدنية منتظمة وملوحة لمحة. الشيء الرئيسي هو أن سمك الورقة لا يقل عن 1.2 ملم. من الممكن تركيب مسامير طويلة أو أظافر أو قوسين.

من أي مكان لبدء تقليم؟ كقاعدة عامة، يبدأ من الرف الأمامي. بالنسبة للموثوقية، فإن السقف لا يتدفق في طبقات، وفوضت الأوراق شارب حوالي 15 سم ثم تعامل مع مانع التسرب. بعد الانتهاء من جدران الجدران، يتم قطع السقف.