Chainazaw е инструмент, необходим във фермата, без който е невъзможно бързо и ефективно да извърши някаква икономическа работа. Подобно на всеки сложен механизъм, верижната верига изисква висококачествена и навременна поддръжка и конфигурация. Най-често карбураторът е необходим за добра работа, но има и някои правила за действие, които трябва да се следват.

Carburetor устройство за верижни триони

За да разберете как правилно да конфигурирате верига, трябва да знаете нюансите на устройството на основните му възли, по-специално карбуратора.

1. Работи на същия принцип като двигателите с вътрешно горене - сместа се изгаря в цилиндъра, провокираща малка експлозия. Натискът от експлозията избутва буталото и той на свой ред завърта коляновия вал. Движението отива по време на въртене, тя премества веригата през звездичка. Моторът с оптимална работа консумира във всеки цикъл до 10 mg гориво. Сместа за двигателя се приготвя в карбуратора.

2. Целта на карбуратора е да се приготви смес от гориво и въздух в желаното съотношение. Ако устройството го подготви с нарушения в пропорции, тогава функционирането на самия двигател е нарушено. Неправилната смес се нарича беден или пренаситен. В лошата смес количеството кислород по отношение на горивото се увеличава, в пренапрежението - напротив. И в двата случая неовете, които изискват елиминиране.

3. Основният дизайн и принципът на функционирането на карбуратора имат обща база, но се различават в зависимост от модела на веригата. Например, ако трябва да конфигурирате китайските верижни триони, трябва да се запознаете със своята книга и структурата на устройството. Като цяло работата на карбуратора и нейните основни елементи са както следва:

• базата е тръба, функционалните свойства са подобни на аеродинамиката. Чрез този елемент идва въздухът. Пресича се от въздушен амортисьор, който духа кухината или се отваря, количеството на входящия въздух или намалява;
• дифузорът се основава - увеличава дебита на въздуха в дупката, разпределена за инсулт;
• пръскач - гориво през него попада във въздушния поток. В пръскачката горивото преминава през челюстта от плаващата камера;
• плаващата камера е контейнер за задържане на сместа при стабилно ниво.

Общия принцип на функционирането на карбуратора:

1. Бързят въздушен поток преминава през канала, вентилът регулира скоростта на тази нишка.
2. Отварянето на канал Регулира положението на поплавъка.
3. Чрез дифузора отива въздушен поток, смесването с входящия запалим и пръскането му.
4. Получената смес влиза в цилиндъра през входящия тръбопровод.

Индикаторът за налягане в плаващата камера е близък до атмосферния, във въздушния канал Този индикатор е рядък. Разликата в показателите осигурява засмукване на гориво през челюстта във въздушния канал. По-голямото отваряне на амортисьора води до допускане на по-голям въздух и следователно до по-голям горивен поток. Увеличаването на входящото гориво води до увеличаване на скоростта на двигателя. Описан е принципът на действие на най-простия карбуратор. След като научиха основите на своето устройство, е по-лесно да се разбере и определя целта на останалите елементи.

Признаци на необходимостта от регулиране на карбуратора

Необходими в регулирането на карбуретор верижните триони не се случват често. Включването се определя от следните характеристики:

1. Нестабилна моторна работа: Едва ли започва да започва и незабавно се записва, тя изобщо не започва. Коренната причина е използването на ниско октаново гориво.
2. Резерви на горива, анормално потребление. Изпускателните газове се разпределят над нормата. Горивото не се консумира напълно. Причината е използването на блестяща смес.
3. Нарушаване на закрепването на регулиращите винтове, дължащи се на колебания или грешки на защитното покритие. Уникален, рядко срещан счупване. Причината за повредата докосва винтовете, опит за отпушване или регулиране на възела.
4. Значителни пистолети. Регулирането ще премести ремонта само за известно време. Изисква ремонт на двигателя.
5. Рязане на карбуратор. Причината е използването на нискокачествено гориво, неизправност на въздушната филтър, мащабът пада. Регулирането трябва да се извършва едновременно с измиване.

Как да настроите партньор за верижен период

Имате нужда от отвертка за работа.

Регулирането на карбуратора се извършва независимо, когато тахометърът и способността да работят с нея. В противен случай независимата работа е безсмислена, корекцията на верижните триони трябва да бъде поверена на професионалисти-механици.

Регулирането на каргуреторните триони се извършва само от един винт, а останалите две са скрити от потребителя от производителя. Определянето им по случая е:

• L - да конфигурирате ниски революции;
• H - да конфигурирате високи обороти;
• T - видим потребител на винта. Регулиране на празен ход.

Заводът на производителя регулира функционирането на карбуратора под оптималния режим, оставяйки възможността за регулиране на настройката на възела в екстремни ситуации. Когато използвате апарата в препоръчаните диапазони на температурата и въздушния състав, не е необходимо да се изучава.

За да регулирате работата, прилагането на гориво, което се различава в качеството на стандарта, винтовете L и N. се използват за намаляване на октонния брой бензин, винтовете се завъртат от ляво на дясно. Това ще увеличи броя на оборотите. За да увеличите октановия номер, се извършва завой вдясно. Изложени са ниски революции.

Регулирането на партньора на карбуратора или други производители се извършва със следните правила:

1. Провеждане на точни работи само върху горещия двигател. Минималното работно време е 10 минути.
2. Въздушният филтър трябва да не се запушва и почиства.
3. Въртящата верига спира да използва регулиращия винт за пълно спиране. Винтът завий надясно.
4. Спазване на правилата на TB. Насочете веригата от другата страна. Инсталирайте триона на гладка повърхност. Не докосвайте частта за рязане на темите.

Точната настройка на винтовете е в такава последователност: L - N - T. винт l е максималният брой обороти, като го завъртите отляво на дясно или в обратна посока, докато максимумът се достигне. В този процес ще ви е необходим тахометър или добро изслушване на съветника, който определя граничните революции. Ако е неправилно определено от регулатора на компютъра, двигателят ще се счупи. Цената на ремонта ще струва повече от половината от общите разходи за верижни триони.

При използване на тахометъра и абсолютна увереност при определяне на пределно допустимите обороти на звука на двигателя, регулиране е доведен докрай. Регулаторът L е максималният или близо до максималната стойност на оборотите. От същия регулатор се връщаме вдясно наляво от четвърт от оборота на винта. Извършваме същото действие от контролера Н: завъртете го на четвърт от винта, завийте отдясно наляво на отопляемия двигател. Определяме звука - двигателят се върти с максимум като четири инсултен механизъм. С богата смес се появява писък, който се отстранява от винта, избира средния звук на работния двигател.

Настроен празен ход. Винтът се завърта обратно на часовниковата стрелка, докато веригата спре. Ако не е възможно самостоятелно да регулирате хода на празен ход, трябва да се свържете с капитана. Работата по нерегламентирана резачка води до наранявания на човека.

С персонализиран карбуратора:

1. При празен ход веригата не се движи.
2. Бързо ускорение на двигателя.
3. Звукът на работния двигател е съгласен с работата на апаратурата с четири удара.

Как да настроите верижната верига, видео осветява този процес подробно:

Чести причини за разбивка на верижни триони

Разбивката на верижните триони често се случва поради нарушаването на правилата за използване на инструмента:

• Не познаване на правилата. Не са точно следните инструкции. Не четене на важни учебни инструменти.
• Неточни инструкции за инструмента. Този елемент е възможен при закупуването на евтин инструмент не е фабрично сглобяване.
• Неочаквана проверка на веригата и възлите. След извършване на голямо количество сложна работа, инструментът е непременно инспектиране, частите са смазани, целостта на веригата се проверява, нейната работа на празен ход.

• Претоварване на инструмента. Необходимо е да се устои на правилата на работа. Дайте инструмента "почивка", препоръчан в сервихоторта.
• Използването на верижни триони не е функционалност. Работа за рязане или рязане на материали, които не са предоставени в този паспорт.
• Зареждане с нискокачествено гориво. Използването на стария бензин от собствения си запас, неправилно или дълго приготвена горивна смес. Октановият брой намалява в рамките на един месец с 10% - 15%. В смеси с масло има допълнително окисление на бензин и го превръщат в гориво или неговите производни. Мръсният бензин се унищожава за буталната система. Chainsaw е много чувствителен към качеството на горивото и качеството на маслото. Собственикът трябва да се следват за съставяне на сместа се използват препоръчаните горивото и маслото, да се придържат към строго инсталиран смесване пропорция.

Правилно смазване на гумата за триони

Процедурата за смазване на патентованата гума и процедурата на веригата на инструмента е направена чрез специализирано масло и състав. Дава се списък с противопоказания за използване на други сортове масла, за да се избегне счупване на маслената помпа. Практиката показва друга снимка. Повечето оператори на верижни триони се използват за смазване на евтиното обикновено масло. Това е позволено при състоянието на своята свежест и чистота. Работейки, излива се в резервоара, дори филтрирани, запушалки и маслена помпа.

Основни условия за ползване на масло:

1. Необходимо е да се следи нивото на маслото в резервоара.
2. Не пускайте двигател с празен резервоар.
3. Изсипете зимно масло, когато работите в студа.
4. За зимно време използвайте обичайния маслен клас, разведен с керосин, пропорционално 4: 1.
5. За минус температура настройте потока при максималната позиция.

Заточване и използване на трионска верига

За да се намали натоварването върху движещите се елементи и подновяване на работния ресурс на веригата, се извършва заточването на веригата. При заточване избягвайте механични методи. Те водят до намаляване на живота на 2 пъти. Насладете се на него се препоръчва за шаблони и файлове, предназначени за верижен период. Работа със специални шаблони просто, не изисква разглобяване на веригата от гумата.

Филтри

Въздушните филтърни триони носят голямо почистващо натоварване. След следващия работен цикъл се препоръчва премахване, почистване и промиване на найлоновия мрежест филтър. За промиване използвайте разтвор на сапун без пяна, изплакнете в течаща вода и изсушете върху чернова.

Въздушен филтър от гумата от пяна се изплаква в керосин, притиснете, суха. Ръбовете се смазват, например, Lithol-24. Velvet филтър мрежа изплаква в проста топла вода без препарат. Подмяната на филтъра трябва да бъде заменена своевременно, да се монтира нов абсорбатор със същия тип и размер, който се изразходва.

Свещи на верижни триони за запалване

Замяната на свещи трябва да бъде направена след препоръчаната дата на състоянието. Използвайте само оригинални данни за фабриката. Неправилната или ненавременна подмяна на този възел често се превръща в причина за верижната верига. Семинарите в тази ситуация се отказват да извършват гаранционни ремонти.

Първи стъпки с нова резачка

Не използвайте корекция 15-20 пълнене. В нов инструмент производителят предвижда доставката на гориво в обогатена форма за работа на средния оборот. Това изключва максималното натоварване, увеличава смазването на коляновия вал, буталната група и лагер.

1. Сухо движение при празен ход и при максимални товари не произвеждат нови инструменти.
2. Не използвайте устройството за пълен газ. Не поставяйте натиск с прекомерно усилие.
3. Не носете инструмента преди прегряване.
4. В края на препоръчания период трябва да конфигурирате резачки в семинара.