Kupování auta, řidič se musí postarat o další "život" jeho železného koně. Přítomnost garáže eliminuje nadšenec auta z častého obrazu auta, chrání před deštěm, stejně jako z častých oprav, důvod, pro který se může stát padlý strom nebo nepříjemný cyklista.

Porovnání kamene a kovové garáže je možné říci s plnou důvěrou, že kov má více výhod. Máte-li čas na vlastnit kovovou garáž, pojďme pochopit ve složitosti montáže a typů a vy jste již vybrali možnost přijatelnou pro vás.

Navzdory deklarovaným správám mnoha, zejména velkých měst, "válečných" kovových garáží, jsou stále populární mezi motoristy. Taková popularita lze vysvětlit několika důvody:

1. Cena je často nesrovnatelná s cenou kapitálové kamenné garáže.
2. Vysoká rychlost výroby, od okamžiku umístění objednávky, dokud není hotový výrobek přijat několik dní.
3. Jednoduchost a rychlost montáže na místě.
4. Možnost výroby kovové skládací garáže.

Metody kovové garáže

1. Jako vždy existují dvě možnosti pro řešení problému, nebo roll rukávy, pozvat pár asistentů a učinit kovovou garáž sami. Toto řešení vyžaduje určité dovednosti pracovat se svařovacím strojem, úhlovým brusným strojem, vrtačkou a nátěrem.

2. Druhou možností je umístit objednávku v podniku, který se specializuje na výrobu kovových konstrukcí tohoto typu.

Před zahájením práce na výstavbě garáže musí spotřebitel vybrat, který materiál bude budoucí garáž.

Materiály pro garáž

• standardní plech a kov;
• profilovaný list a speciální ohnutý profil.

Podíváme se na výstavbu garáže z obvyklé, standardní válcované válcované střechy, která bude postavena přímo na místě. Rozměry takové garáže leží v redistribuci:

• délka 5,5-6,5 m;
• šířka 3,2-4 m;
• výška (od podlahy k bruslení) 2,2-2,5 m.

Požadované materiály a nástroje

Pro konstrukci kovové garáže s vlastními rukama jsou potřeba následující materiály a nástroje:

1. Beton a armatury pro nadaci.
2. Ocelový roh se policí 50 mm.
3. Ocelový plech je plochý, tloušťka a další rozměry jsou určeny výkresem.
4. Svařovací stroj, se současným pracovním výkonem nejméně 200 A.
5. Rohový brusný stroj, řezání a kreditní kruhy.
6. Individuální ochranné prostředky.

Rozdíly mezi skládací a tuhou garáží

Jednodílná garáž je vyrobena na místě. Všechny položky jsou upevněny svařováním "těsným" a nerozumí. Pevná garáž je obtížné přepravovat, protože bude vyžadována transparentnost hotového velkého designu. Také během přepravy je pravděpodobnost poškození svařovacích švů velká.

Skládací garáž je sada prvků z ocelového plechu a vybavené otvory a drážkami, které se navzájem spojují s šroubovými spoji. Můžete nést tuto garáž. K tomu je nutné demontovat design a po průhlednosti znovu sbírat.

Příprava na práci

Stavební práce, zejména pokud jsou prováděny nezávisle, vyžadují obzvláště důkladnou přípravu. To zahrnuje:

1. Vývoj kovové garážové výkresu.
2. Provádění výpočtů požadovaného množství materiálů, nástrojů.
3. Akvizice a dodání materiálu a nástrojů na místo práce.

Nadace

Výstavba garáže začíná založením základu. Praktická zkušenost naznačuje, že pod garáží tohoto typu je poměrně přijatelný pro použití stuhy základu, tak základem ve formě vyztužené monolitické desky.

1. Před zahájením prací spojených se založením, je třeba vyčistit staveniště. Je možné, budete muset odstranit vrchní vrstvu půdy. Hřiště by měl být hladký a nachází se v horizontální rovině.

2. Po stripování můžete začít kopat výkop pro nadaci. Znalost celkových rozměrů garáže, je nutné označit budoucí výkop. Šířka základního výkopu leží v šířce bajonetové lopaty a jeho hloubka může být od 150 do 300 mm.

3. Poté, co se zemina extrahuje, je nutné umístit směs písku-štěrku na dno hotového výkopu a důkladně ji vzít.

4. Aby voda vstoupila do garáže během silného deště nebo na pružině během aktivního tavení, můžete zvýšit horní okraj základu nad úrovní země 100-200 mm. Chcete-li to udělat, budete muset udělat bednění.

5. Při nalévání nadace je nutné instalovat výztužné kolíky v rozích a uprostřed stran při upevnění spodního okraje garáže. Po vysušení betonu (48 hodin) můžete pokračovat ve skutečnosti, samotnou konstrukci.

Rám

Rám je základem celé struktury, je od jeho pevnosti, že kvalita postavených konstrukcí, její odolnost vůči větrnému a lehkému zatížení závisí na jeho pevnosti. Proto je rámec postaven ze standardního válcování kovů, například roh 50, s tloušťkou police alespoň 3 mm nebo kanálu 5. Při montáži rámu jsou dva způsoby, jak připojit jeho prvky: se svařováním nebo šrouby.

V závislosti na typu zvolené střechy bude jasné, je nutné vytvářet struktury rafterů nebo ne.

1. Konstrukce jatečně upraveného těla garáže začíná výrobou dolního rámu. V souladu s výkresem se garážová vyřízne paprsky a upevněte je mezi sebou na předem vyrobené základy. Je také třeba si uvědomit, že shromážděný rám by měl být spojen s předem stanovenými kolíky, což zajišťuje upevnitelnost rámu. Tyto piny by měly být umístěny uvnitř rámu.

2. Dalším krokem bude instalace úhlových regálů, zvláštní pozornost by měla být věnována pozornost jejich svislosti, tj. Při instalaci používají měřicí přístroje (olovnice, úroveň), které zajistí kvalitu instalace. Instalované stojany podél horního okraje, jsou odříznuty kovovým pásem nebo rohem.

3. Po instalaci úhlových regálů jsou vertikální regály instalovány podél bočních a zadních stěn. V budoucnu budou sloužit jako základ pro upevňovací list Shestts. Vzdálenost mezi nimi by měla být menší než šířka listu pro několik centimetrů (od 3 do 5), zejména je to relevantní, když je rámec upraven mosaznými listy.

Střecha

Na základě vyvinutého výkresu jsou farmy potřebné pro střechu garáže vyrobeny a namontovány. Farmy se upevňují svařováním nebo šrouby, v závislosti na typu garáže (skládací nebo pevné látky). Každá položka musí být bezpečně posílena. Záleží na pevnosti střechy a jeho odolnosti proti větru.

Uschování

Jako materiál pro pokovování garážového rámu můžete aplikovat jak běžný plechový plech a profilovaný list. Hlavní věc je, že tloušťka plechu je alespoň 1,2 mm. Je možné namontovat dlouhými šrouby, hřebíky nebo závorkami.

Z jakého místa pro zahájení obložení? Zpravidla začíná od předního stojanu. Pro spolehlivost, že střecha neplyne ve švech, listy ukládají knírku asi 15 centimetrů a potom se zpracuje těsnicím materiálem. Po absolvování stěn stěn je střecha oříznuta.