Kupujući automobil, vozač mora voditi brigu o daljnjem "životu" svog željeznog konja. Prisutnost garaže uklonit će entuzijast automobila od čestih slika automobila, zaštitu od kiše, kao i od čestih popravaka, razlog za koji pao stablo ili neugodan biciklist može postati.

Uspoređujući kamenu i metalnu garažu, moguće je reći s punim uvjerenjem da metal ima više prednosti. Ako imate vremena za posjedovanje metalne garaže, razumijemo zajedno u zamršenosti montaže i vrsta, a već odabirete opciju koja vam je prihvatljiva.

Unatoč proglašenim upravama mnogih, osobito velikih gradova, "ratne" metalne garaže, oni su još uvijek popularni među vozačima. Takva popularnost može se objasniti s nekoliko razloga:

1. Cijena je često neusporediva s cijenom glavne kamene garaže.
2. Velika brzina proizvodnje, od trenutka postavljanja narudžbe dok se gotovi proizvod ne primi nekoliko dana.
3. Jednostavnost i brzina montaže na mjestu.
4. Mogućnost izrade metalne sklopive garaže.

Metone metalne garaže

1. Kao i uvijek postoje dvije mogućnosti za rješavanje problema, ili kotrljati rukave, pozvati nekoliko asistenata i napraviti metalnu garažu sebe sebe. Ovo rješenje zahtijeva određene vještine za rad s strojem za zavarivanje, kutni stroj za brušenje, bušilica i slika.

2. Druga mogućnost je mjesto naloga u poduzeću koji je specijaliziran za proizvodnju metalnih struktura ovog tipa.

Prije početka rada na izgradnji garaže, potrošač mora odlučiti koji materijal će biti budućnost garaža.

Materijali za garaže

• standardna lima i metala;
• profilirani lim i posebna savijen profil.

Mi ćemo gledati na izgradnju garaže od uobičajene, standardne valjane valjanih krova, koja će biti izgrađena izravno na licu mjesta. Dimenzije takve garaža leže u preraspodjeli:

• duljina 5,5-6,5 m;
• širina 3.2-4 m;
• visina (od poda klizati) 2.2-2.5 m.

Potrebni materijali i alati

Za izgradnju metalne garaže sa svojim vlastitim rukama, potrebne su sljedeće materijali i alati:

1. Beton i armatura za temelj.
2. Čelik kutak s police 50 mm.
3. Čelična ploča je ravna, debljina i druge dimenzije određuju crtežu.
4. Varilica, s trenutnom radnom snagom od najmanje 200 A.
5. Kutak za brušenje stroj, rezanje i kreditnih krugove.
6. Pojedini načini zaštite.

Razlike između sklopivim i čvrste garaži

Jednodijelni garaža je proizveden na mjestu. Svi predmeti su pričvršćene za zavarivanje „široka” i ne razumiju. Čvrst Garaža je teško prijevoza, kao što će biti potrebna transparentnost gotovog velikih dizajn. Također tijekom prijevoza, vjerojatnost oštećenja šavova zavarivanja je velika.

Sklopivu garaža je skup elemenata izrađenih od čeličnog lima, opremljenim sa utorima za međusobno povezani vijcima sa vezama. Možete nositi ovu garažu. Da biste to učinili, potrebno je rastaviti dizajn i nakon transparentnosti opet skupljati.

Priprema za rad

Građevinski radovi, pogotovo ako su proveli samostalno, oni zahtijevaju posebno temeljitu pripremu. Uključuje:

1. Razvoj metala garaža crtež.
2. Provođenje izračune potrebne količine materijala, alata.
3. Nabava i isporuka materijala i alata na radnom mjestu.

Temelj

Izgradnja garaže započinje s osnivanjem zaklade. Praktično iskustvo pokazuje da u garažama ovog tipa sasvim je prihvatljivo koristiti i temelj vrpce i temelj u obliku armiranog monolitna ploča.

1. Prije početka rada povezana s temelja, neophodno je očistiti gradilište. Moguće je, morat ćete ukloniti gornji sloj tla. Igralište mora biti glatka i nalazi se u vodoravnoj ravnini.

2. Nakon skidanja, možete početi kopati rov za temelj. Poznavanje ukupnih dimenzija garaže, potrebno je obilježiti budući rov. Širina temeljnog rova \u200b\u200bnalazi se u širini bajonetske lopate, a njegova dubina može biti od 150 do 300 mm.

3. Nakon što se tlo ekstrahira, potrebno je staviti pješčanu šljunčanu smjesu na dno gotovog rova \u200b\u200bi temeljito ga uzeti.

4. Kako bi voda ući u garažu tijekom jake kiše ili u proljeće tijekom aktivnog taljenja, možete podići gornji rub temelja iznad razine tla za 100-200 mm. Da biste to učinili, morat ćete napraviti oplatu.

5. Kada slijeva temelje, potrebno je instalirati igle za pojačanje na uglovima i usred stranaka pričvrstiti donji rub garaže. Nakon sušenja betona (48 sati) možete nastaviti, sama građevina.

Okvir

Okvir je osnova cijele strukture, ona je iz svoje snage da je kvaliteta podignutih struktura, otpornost na vjetar i svjetlo opterećenja ovisi o njegovoj snazi. Stoga je okvir podignut iz standardnog metalnog valjanja, na primjer, kut 50, s debljinom police od najmanje 3 mm ili kanala 5. Prilikom montaže okvira postoje dva načina za povezivanje njegovih elemenata: s zavarivanjem ili vijcima.

Ovisno o vrsti odabranog krova bit će jasno, potrebno je napraviti građevinske strukture ili ne.

1. Konstrukcija trupa garaže počinje s proizvodnjom donjeg okvira. U skladu s crtežom, garaža je izrezala grede i pričvrsti ih među sebe na unaprijed napravljenoj temeljima. Također je potrebno zapamtiti da prikupljeni okvir treba biti povezan s unaprijed određenim igle, što osigurava fiksport okvira. Ove pinove trebaju biti smještene unutar okvira.

2. Sljedeći korak će biti ugradnja kutnih regala, posebnu pozornost treba posvetiti pozornost na njihovu vertikalnost, tj. Prilikom instaliranja uporabe mjernih instrumenata (plumb, razina), koji će osigurati kvalitetu instalacije. Instalirani regali, duž gornjeg ruba, odsječeni su metalnom trakom ili kutom.

3. Nakon instalacije kutnih regala, vertikalni regali su postavljeni uz strane i stražnje zidove. U budućnosti će služiti kao osnova za pričvršćivanje Sheesti. Udaljenost između njih trebala bi biti manja od širine lista za nekoliko centimetara (od 3 do 5), posebno to je relevantno kada je okvir obrubljen mjedenim listovima.

Krov

Na temelju razvijenog crteža, farme potrebne za krov garaže su napravljene i montirane. Farme se pričvršćuju zavarivanjem ili vijcima, ovisno o vrsti garaže (sklopivi ili kruti). Svaka stavka mora biti sigurno ojačana. To ovisi o snazi \u200b\u200bkrova i otpornosti na vjetar.

Sranje

Kao materijal za obradu garažnog okvira, možete primijeniti i redoviti metalni lim i profilirani list. Glavna stvar je da je debljina lista najmanje 1,2 mm. Moguće je montirati s dugim vijcima, noktima ili nosačima.

S kojeg mjesta za početak trim? U pravilu počinje s prednje stalke. Za pouzdanost, da krov ne teče u šavovima, listove nameću brkove oko 15 centimetara, a zatim obrađeni brtvilom. Nakon završetka zidova zidova, krov je obrubljen.