La velocità e il risultato del lavoro dipendono dalla qualità dello strumento. Se parliamo di una motosega, allora non ci sono tanti dettagli che hanno bisogno di configurazione manuale. Ciononostante, c'è un meccanismo che richiede un controllo costante e una calibrazione accurata è un carburatore.

Cos'è un carburatore e il suo principio di lavoro

Nei moderni motori a benzina, il carburatore gioca, forse, il ruolo più importante. Questo dispositivo regola la fornitura del carburante e ottimizzalo per il motore. Di conseguenza, lo strumento consuma economicamente carburante e la sua vita di servizio aumenta in modo significativo.

Il carburatore è composto da:

• canale di alimentazione dell'aria,
• diffusore
• spruzzatore
• fotocamera float.

La miscela di carburante per il motore è preparata come segue:

• il carburante viene alimentato alla camera galleggiante, che regola il volume e il tasso di alimentazione della benzina,
• inoltre, attraverso lo spruzzatore, il carburante cade nel canale di alimentazione dell'aria,
• nel canale, la benzina è arricchita con aria, che accelera il tasso di combustione del combustione e salva il consumo di benzina,
• il diffusore è una varietà di damper, che è responsabile della velocità e del volume dell'aria fornita.

Varie opzioni per l'impostazione del carburatore consentono di utilizzare la stessa motosega in modalità diverse. Personalizzazione errata del carburatore, matrimonio di fabbrica o guasto di impostazione comporterà una rapida rottura degli strumenti.

Cause direttamente indicando il malfunzionamento del carburatore:

1. Il motore non si avvia inizia e stalls, il motivo può essere solo la miscela di carburante "povera".
2. consumo aumenta e gas combustibile è evidenziato più, il motivo può essere una miscela carburante sospetto.
3. Dopo alcuni minuti di funzionamento, le bancarelle sega, molto probabilmente il canale miscela di carburante è segnata.

Cause del fallimento del carburatore

Come qualsiasi altra tecnica, il carburatore lampeggia che l'azionamento alla comparsa di difetti nello strumento funzionamento. In aggiunta, ci sono altre ragioni che influenzano il suo lavoro:

• Difetti di fabbricazione. Non il più tipico, ma ancora la situazione. Indipendentemente dal tipo e complessità della riparazione, il prodotto deve essere scambiato con uno simile. La presenza di un matrimonio in uno dei nodi di dispositivo indica direttamente che altri malfunzionamenti saranno anche.
• usura del carburatore. Da un punto di vista tecnico, questo dispositivo non ha restrizioni sulla durata. Ma in pratica, il carburatore lavora in un ambiente molto aggressivo, che porta alla comparsa di depositi sui canali del combustibile e aria. Nel corso del tempo, questi sedimenti bloccano quasi completamente il deposito, di conseguenza, la sega smette di funzionare.

• carburante di bassa qualità. A differenza della macchina dove il carburatore è un'unità sufficientemente massiccio, un dispositivo in miniatura in una motosega. Di conseguenza, reagisce criticamente a combustibile a basso titolo. Oltre a evidenti carenze, marchio benzina sotto 92a contiene piccole particelle dannose carburatore.
• Apertura del carter di protezione. Per evitare cambiamenti arbitrari nelle impostazioni, il carburatore è dotato di un tappo di protezione. Se è probabile che danneggiarlo durante il lavoro, quindi le viti di controllo sono suscettibili di cambiare la loro posizione. Come risultato, le impostazioni verranno acquistati. Questa è la ragione più tipico che è più facile da eliminare.
• Usura del combustibile di alimentazione del meccanismo. Questa ragione si pone nel caso in cui il lavoro di motosega in modo non corretto. frequenti accensioni e spegnimento del dispositivo porta alla cancellazione del meccanismo. Caricare all'inizio a volte più che durante il funzionamento.

Requisiti per la motosega

Per evitare la rottura strumento prima della messa in funzione, così come prolungare la vita di servizio, è necessario utilizzare in modo corretto. raccomandazioni di base:

1. Un nuovo strumento prima che il lavoro deve essere guidato da inattività. Questo viene fatto in modo che tutte le parti del motore per ottenere. Sufficienti 30-40 minuti. Se si dà un carico, non a laminati che non sono ancora pienamente trattati con olio di macchina, cominceranno a raddrizzare se stessi, che causerà danni.
2. Dopo minimo, è necessario controllare tutti i nodi fondamentali di motoseghe. Non ci dovrebbe essere la fuliggine, tracce di olio. Prestare attenzione al profumo. Se il motore funziona correttamente, il processo di combustione avviene all'interno, mentre non è riscaldata la parte esterna del caso. Altrimenti, viene visualizzato un odore caratteristico sgradevole dell'olio motore plastica e bruciato.
3. Il passo successivo è quello di controllare la catena. Questa azione deve essere fatto ogni volta prima di iniziare il lavoro. La catena è tensionamento stretto possibile alla cedimenti essere minima. Inoltre, prestare attenzione alla catena di fissaggio, deve essere saldamente fissato lungo l'intera lunghezza. Se la cava per un lungo periodo non ha utilizzato, il meccanismo di tensione sarà molto probabilmente indebolirà, e la catena avrà bisogno di stringere. Gli orari consentiti per tre o più mesi. Se il difetto è osservato in precedenza, significa che il dispositivo di tensionamento è contrassegnata.
4. Controllare i serbatoi del carburante e dell'olio. Benzina ha un evaporare proprietà, e fluisce olio. A causa delle dimensioni limitate del motore, è difficile da realizzare la tenuta, quindi dopo il lavoro è meglio scaricare il combustibile e l'olio in contenitori separati.
5. All'ultimo momento è la regolazione del carburatore. In molti casi, il cattivo lavoro dello strumento è associato con il mancato rispetto dei punti precedenti. Ma se il problema non ha lasciato, prendere in considerazione la taratura delle motoseghe carburatore.

Come impostare la motosega del carburatore

Se la sega è un nuovo, fino ad un anno, e ha lavorato non è molto spesso una taratura viene eseguita senza smontaggio. Avrete bisogno di un cacciavite, uno stock di benzina per ora, e un tachimetro.

La maggior parte carburatori dotati di tre vite di controllo:

• minimo vite, indicata con la lettera T ed è responsabile della velocità del motore senza nessun carico,
• aumentando la velocità della vite indicata con la lettera H,
• valvola di riduzione di velocità, indicato dalla lettera L.

Consigli: Non tutte le motoseghe marcatura è questo, così si dovrebbe fare riferimento al controllo passaporto tecnico. Inoltre alcuni carburatori sono dotati di viti supplementari, che sono responsabili per il diffusore e la vaschetta.

Impostazione dei giri si riduce a forma al valore specificato nella scheda tecnica. Ruotando in senso orario incrementa il parametro selezionato. Le viti sono dotati di un tappo. Nell'impostazione di fabbrica, girare in senso antiorario impossibile. Se la vite è a sinistra, poi colpito da una calibrazione di fabbrica.

1. Come regola generale, la riduzione di giri porta ad un aumento della fornitura di combustibile e impone una miscela. Di conseguenza, il consumo di carburante aumenta. La procedura deve essere eseguita se la sega è mal avviato o costantemente platea.
2. L'incremento rivoluzioni arricchisce la miscela mediante dell'aria. Questo riduce il consumo di carburante. interazione eccessiva della miscela accelera l'usura del motore.
3. Per una calibrazione accurata, è necessario abbattere le impostazioni. Per questo, la vite minimo fino alla fermata gira in senso antiorario. E rivoluzioni viti sono installati nella posizione originale fino all'arresto.
4. Poi gradualmente ruotare la vite aumento. Girando dovrebbe essere fatto di 2-3 gradi. Dopo aver modificato la posizione della vite di controllo, avviare la sega e controllare il motore.
5. E 'necessario trovare una tale posizione quando la sega parte da 2-3 volte. Questi mezzi momento che la miscela è diventata troppo saturi d'aria e la benzina non è sufficiente in esso.
6. Dopo il calcolo sperimentale del punto restenuation, la vite di controllo si 4-5 gradi a sinistra. Questa disposizione sarà perfetto taratura delle motoseghe specifici.

Nel processo di ulteriore operazione e manutenzione, la regolazione viene effettuata mediante entrambe le viti, a seconda della natura del problema.

Importante: Prima di iniziare il carburatore, è necessario riscaldare il motore.

Come smontare e pulire le motoseghe carburatore

Purtroppo, non sempre il problema è risolto da semplice taratura del carburatore. Se la messa a punto non ha aiutato, allora il problema è quello di intasare i canali d'aria e carburante.

1. Per eliminarlo, è necessario smontare completamente il carburatore e pulirla. Per questo:

• svitare il coperchio di protezione
• rimuovere il filtro dell'aria
• spegnere il tubo del carburante
• spegnere il carburatore dal motorino di avviamento,
• rimuovere il carburatore.

2. Il passo successivo è quello di controllare il carburatore:

• verificare l'integrità del caso,
• controllare le guarnizioni,
• controllare l'isolante termico,
• smontare l'involucro esterno,
• controllare l'interno per danni meccanici.

Consigli: In caso di rilevazione di eventuali difetti, una parte danneggiata deve essere sostituito, la riparazione dei componenti del carburatore non è soggetto a.

3. ultima azione - Lavaggio dei pezzi di ricambio:

• smontare completamente il carburatore, mentre è meglio operazioni di scrittura, se non v'è alcuna esperienza in tali lavori,
• pulire la valvola del carburante ago con stracci,
• sul secco pulire i tubi di alimentazione dalla placca,
• con un liquido speciale di lavaggio del carburatore, lavare tutte le parti.

Consigli: Per un migliore effetto, è necessario soffiare tutti i tubi di alimentazione di aria, rimuoverà i resti della miscela detergente e microparticelle adesive.

Dopo la completa asciugatura dei pezzi di ricambio, il carburatore sta andando. È consigliabile dare almeno un giorno in cui la composizione del detersivo è completamente evaporata. Non porterà molto danno, ma può influenzare negativamente il primo lancio della sega dopo la riparazione. Se il carburatore si sta raccogliendo immediatamente, i resti del detersivo insieme al carburante cadranno nel motore. Poiché il detergente non è destinato a bruciare, cambierà il colore dello scarico su quello più scuro e lo renderà più tossico. Non ci saranno altri problemi.

Un'altra cosa che desideri sapere quando si smonta il carburatore carbuso-carbusopile sta impostando il petalo della valvola dell'ago. Il petalo deve essere installato e adattarsi perfettamente esattamente, altrimenti la sega non inizierà. Per questo prendi la lama da un rasoio pericoloso e messo in cima al petalo. Se sta girando senza problemi, quindi installato correttamente. Altrimenti, deve essere piegato o affogato.