Viteza și rezultatul lucrării depind de calitatea instrumentului. Dacă vorbim despre un lanț, atunci nu există atât de multe detalii care necesită configurare manuală. Cu toate acestea, există un mecanism care necesită controlul constant și calibrarea corectă este un carburator.

Ce este un carburator și principiul său de lucru

În motoarele moderne de benzină, carburatorul joacă, probabil, cel mai important rol. Acest dispozitiv reglează alimentarea cu combustibil și o optimizează pentru motor. Ca urmare, instrumentul consumă economic combustibil, iar durata de viață a serviciilor crește semnificativ.

Carburatorul constă în:

• canalul de alimentare cu aer,
• difuzor.
• pulverizator
• camera plutitoare.

Amestecul de combustibil pentru motor este preparat după cum urmează:

• combustibilul este alimentat în camera plutitoare, care ajustează viteza și viteza de alimentare a benzinei,
• mai mult, prin pulverizator, combustibilul cade în canalul de alimentare cu aer,
• În canal, benzina este îmbogățită cu aer, care accelerează rata de combustie a combustibilului și economisește consumul de benzină,
• difuzorul este o varietate de amortizoare, care este responsabilă pentru viteza și volumul aerului furnizat.

Diferite opțiuni pentru setarea carburatorului vă permit să utilizați același ferăstrău în diferite moduri. Personalizarea incorectă a carburatorului, căsătoria din fabrică sau eșecul de stabilire va duce la o rupere rapidă a sculei.

Cauze direct indicând funcționarea defectuoasă a carburatorului:

1. Motorul nu pornește nici pornirea și tarabe, motivul poate fi doar un amestec de combustibil "slab".
2. Creșterea consumului de combustibil și gazele sunt evidențiate mult mai mult, motivul poate fi un amestec de combustibil suspect.
3. După câteva minute de funcționare, tarabe de ferăstrău, cel mai probabil, canalul amestecului de combustibil este marcat.

Cauzele eșecului carburatorului

Ca orice altă tehnică, carburatorul clipește că conducerea la apariția defectelor din instrumentul de operare. În plus, există și alte motive care îi afectează activitatea:

• Defecte de fabricație. Nu este cel mai tipic, dar totuși situația este. Indiferent de tipul și complexitatea reparației, produsul trebuie schimbat pentru unul similar. Prezența unei căsătorii într-unul din nodurile dispozitivului indică în mod direct că vor fi și alte defecțiuni.
• Carburator uzura. Din punct de vedere tehnic, acest dispozitiv nu are restricții privind durata de viață. Dar, în practică, carburatorul lucrează într-un mediu destul de agresiv, ceea ce duce la apariția depozitelor pe canalele de combustibil și de aer. De-a lungul timpului, aceste sedimente blochează aproape complet depunerea, ca rezultat, ferăstrăul nu mai funcționează.

• Combustibil de calitate scăzută. Spre deosebire de mașina în care carburatorul este o unitate suficient de masivă, un dispozitiv miniatural într-un lanț cu lanț. În consecință, aceasta reacționează critic la combustibilul cu drepturi reduse. În plus față de deficiențele evidente, marca de benzină sub 92a conține particule mici care dăunează carburatorului.
• Deschiderea carcasei protectoare. Pentru a evita modificarea arbitrară a setărilor, carburatorul este echipat cu un capac protector. Dacă este probabil să o deterioreze în timpul lucrului, atunci șuruburile de control sunt susceptibile de a-și schimba poziția. Ca rezultat, setările vor fi cumpărate. Acesta este motivul cel mai tipic care este cel mai ușor de eliminat.
• Uzura combustibilului de alimentare a mecanismului. Acest motiv apare în cazul în care lansaw lucrează incorect. Comutarea frecventă a dispozitivului duce la ștergerea mecanismului. Încărcați la început, uneori mai mult decât în \u200b\u200btimpul funcționării.

Cerințe pentru ferăstrău cu lanț

Pentru a evita ruperea instrumentului înainte de începerea operației, precum și extinderea duratei de viață, trebuie să o utilizați corect. Recomandări de bază:

1. Un nou instrument înainte de muncă trebuie să fie condus de inactiv. Acest lucru se face pentru ca toate părțile motorului să ajungă. Suficient de 30-40 de minute. Dacă dați o încărcătură, părțile neliniate care nu sunt încă tratate integral cu ulei de mașină, vor începe să se îndrepte, ceea ce va provoca daune.
2. După ralanti, aveți nevoie pentru a verifica toate nodurile de bază ale ferăstraiele cu lanț. Ar trebui să existe nici o funingine, urme de ulei. Fiți atenți la mirosul. Dacă motorul funcționează corect, procesul de ardere are loc în interior, în timp ce partea exterioară a cazului nu este încălzit. În caz contrar, va apărea un miros caracteristic neplăcut al uleiului de motor din plastic și ars.
3. Următorul pas este de a verifica lanțul. Această acțiune trebuie să fie făcut de fiecare dată înainte de începerea lucrului. Lanțul este tensionarea mai strâns posibil să lăsării să fie minime. În plus, să acorde o atenție lanțului de fixare, acesta trebuie să fie fixat ferm pe întreaga lungime. În cazul în scorbura pentru o lungă perioadă de timp nu a utilizat, mecanismul de tensionare cel mai probabil va slăbi, iar lanțul va avea nevoie pentru a strânge. Orarele permis timp de trei sau mai multe luni. În cazul în care defectul este observat mai devreme, aceasta înseamnă că dispozitivul de tensionare este marcat.
4. Verificați rezervoarele de combustibil și ulei. Benzina are o proprietate evapore, și curge ulei. Din cauza dimensiunii limitate a motorului, este dificil de a realiza etanșeitatea, astfel încât, după locul de muncă este mai bine să se scurgă combustibil și ulei în recipiente separate.
5. Ultimul moment este ajustarea carburatorului. În multe cazuri, lucrarea proastă a sculei este asociată cu eșecul de a îndeplini punctele anterioare. Dar, în cazul în care problema nu a plecat, ia în considerare calibrarea drujbelor carburator.

Cum se setează drujba carburatorului

Dacă ați văzut unul nou, până la un an, și nu a lucrat foarte des, calibrarea se efectuează fără a demonta dispozitivul. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o șurubelniță, rezervă benzină timp de o oră de muncă, și tahometru.

Cele mai multe carburatoare sunt echipate cu trei șuruburi de control:

• ralanti șurubul este notat cu litera T, și este responsabil pentru turația motorului fără sarcină,
• crește Screen, denotă litera H,
• Șurub de reducere a ecranului este notat cu litera L.

Sfat: Nu în toate ferăstraiele cu lanț, marcarea este tocmai acest lucru, astfel încât ar trebui să contactați pașaportul tehnic și verificați. În plus, unele carburatoare sunt echipate cu șuruburi suplimentare care sunt responsabile pentru difuzorul și camera de plutire.

Setarea se reduce la ajustarea de rotații la valoarea specificată în pașaportul tehnic. sensul acelor de ceasornic Rotire crește parametrul selectat. Șuruburile sunt echipate cu un dop. În setarea din fabrică, opriți-le invers acelor de ceasornic este imposibil. Dacă șurubul merge la stânga, apoi calibrarea din fabrică este împușcat în jos.

1. Ca regulă generală, reducerea revoluții conduce la o creștere a alimentării cu combustibil și impune un amestec. Drept urmare, consumul de combustibil crește. Procedura trebuie efectuată în cazul în care ferăstrăul este grav pornit sau la standuri în mod constant.
2. Creșterea în rotații îmbogățește amestecul de aer. Acest lucru reduce consumul de combustibil. interacțiunea excesivă a amestecului accelerează uzura motorului.
3. Pentru o calibrare precisă, aveți nevoie pentru a aduce în jos setările. Pentru aceasta, șurubul de mers în gol până la oprire se întoarce invers acelor de ceasornic. Și revoluțiilor șuruburile sunt instalate în poziția inițială până când se oprește.
4. Apoi rotiți treptat creșterea șurubului. Pornirea ar trebui să fie făcut de 2-3 grade. După schimbarea poziției șurubului de comandă, porniți ferăstrăul și verificați motorul.
5. Este necesar să se găsească o astfel de poziție atunci când ferăstrăul pornește de la 2-3 ori. Acest moment înseamnă că amestecul a devenit prea saturat de aer și benzina nu este suficient în ea.
6. După calculul experimental al punctului restenuation, șurubul de control se 4-5 grade spre stânga. Această dispoziție va fi de calibrare perfectă a ferăstraiele cu lanț specifice.

În procesul de exploatare și întreținere ulterioară, ajustarea se realizează cu ajutorul ambelor șuruburi, în funcție de natura problemei.

Important: Înainte de a începe carburator, trebuie să se încălzească motorul.

Cum să demontați și curățați drujbelor carburator

Din păcate, nu întotdeauna problema este rezolvată prin simpla calibrare a carburatorului. În cazul în care nu a ajutat depanare, atunci problema este de a bloca canalele de aer și combustibil.

1. Pentru a elimina, trebuie să demontați complet carburatorul și curățați-l. Pentru aceasta:

• deșuruba capacul de protecție
• scoateți filtrul de aer
• opriți furtunul de combustibil
• opriți carburatorul de la demaror,
• scoateți carburator.

2. Următorul pas este de a inspecta carburator:

• verificați integritatea cazului,
• verificați garnituri,
• verificați izolatorul de căldură,
• demontati carcasa exterioară,
• verificați interior deteriorări mecanice.

Sfat: În cazul detectării oricăror defecte, o parte deteriorate trebuie înlocuite, repararea componentelor carburator nu este supus.

3. Ultima acțiune - Flushing de piese de schimb:

• dezasambla complet carburatorul, în timp ce este mai bine să scrie acțiuni, în cazul în care nu există experiență în astfel de lucrări,
• curățați supapa de combustibil ac cu cârpe,
• pe uscat curata tuburile din furaje placa,
• cu un lichid special pentru spălarea carburator, se spală toate părțile.

Sfat: Pentru un efect mai bun, este necesar să se sufle toate tuburile de încărcare cu aer, se va îndepărta rămășițele amestecului de detergent și microparticule adezive.

După uscarea completă a pieselor de schimb, carburatorul merge. Este recomandabil să se ofere cel puțin o zi ca compoziția de detergent să fie complet evaporată. El nu va aduce prea multe daune, dar poate afecta negativ prima lansare a ferăstrăului după reparații. Dacă carburatorul se adună imediat, atunci resturile detergentului împreună cu combustibilul vor cădea în motor. Deoarece agentul de curățare nu este destinat arsurilor, va schimba culoarea evacuării la cea mai închisă și va face mai toxică. Nu vor exista alte probleme.

Un alt lucru pe care doriți să-l cunoașteți când dezasamblarea carburatorului carbusopil setă de petală a supapei acului. Petalul trebuie să fie instalat și să se potrivească perfect exact, altfel ferăstrăul nu va porni. Pentru aceasta ia lama de la o ras periculoasă și pusă pe lângă petală. Dacă se rotește fără probleme, apoi este instalat corect. În caz contrar, trebuie să fie îndoit sau înecat.