Rýchlosť a výsledok práce závisí od kvality nástroja. Ak hovoríme o reťazovej píli, potom nie je toľko detailov, ktoré potrebujú manuálnu konfiguráciu. Existuje však jeden mechanizmus, ktorý vyžaduje konštantnú kontrolu a presnú kalibráciu je karburátor.

Čo je karburátor a jeho princíp práce

V moderných benzínových motoroch, karburátor hrá, možno najdôležitejšiu úlohu. Toto zariadenie upraví napájanie paliva a optimalizuje ho pre motor. Výsledkom je, že nástroj ekonomicky spotrebuje palivo a jej životnosť sa výrazne zvyšuje.

Karburátor pozostáva z:

• prívod vzduchu,
• difúzor
• postrekovač
• float Fotoaparát.

Zmes paliva pre motora sa pripraví nasledovne:

• palivo sa privádza do floatovej komory, ktorá upravuje objem a rýchlosť privádzania benzínu,
• Ďalej, cez postrekovač palivo spadá do prívodného kanála vzduchu,
• v kanáli, benzín je obohatený vzduchom, ktorý urýchľuje rýchlosť spaľovania paliva a šetrí spotrebu benzínu, \\ t
• difúzor je paleta tlmiče, ktorý je zodpovedný za rýchlosti a objemu vzduchu privádzaného.

Rôzne možnosti pre nastavenie karburátora vám umožní používať rovnaké motorovú pílu v rôznych režimoch. Nesprávne prispôsobenie karburátora, továrne manželstva alebo zlyhanie nastavenie bude mať za následok rýchle zlomenia nástroja.

Spôsobí priamo označujúce karburátor závadu:

1. Motor sa nespustí ani štart a stánky, dôvodom môže byť len "chudobnej" palivovej zmesi.
2. Zvýšenie spotreby paliva a plyny sú zvýraznené oveľa viac, dôvod môže byť podozrivý palivový zmes.
3. Po niekoľkých minútach prevádzky sa stánky píly, s najväčšou pravdepodobnosťou skóruje kanál zmesi paliva.

Príčiny zlyhania karburátora

Podobne ako akúkoľvek inú techniku, karburátor bliká, že pohon k vzniku defektov v operačnom nástroji. Okrem toho existujú aj iné dôvody, ktoré ovplyvňujú jeho prácu:

• Výrobné chyby. Nie je to najtypickejšie, ale stále situácia je. Bez ohľadu na typ a zložitosť opravy sa musí výrobok vymeniť za podobný. Prítomnosť manželstva v jednom z uzlov zariadení priamo naznačuje, že budú aj iné poruchy.
• Nosenie karburátora. Z technického hľadiska nemá toto zariadenie žiadne obmedzenia týkajúce sa životnosti. Ale v praxi karburátor pracuje v pomerne agresívne prostredie, ktoré vedie k vzniku vkladov na palivo a vzduchové kanály. Postupom času tieto sedimenty takmer úplne zablokujú podanie, v dôsledku toho, že píla prestane pracovať.

• Nízko kvalitné palivo. Na rozdiel od auta, kde je karburátor dostatočne masívne zariadenie, miniatúrne zariadenie v reťazovej píši. V dôsledku toho kriticky reaguje na nízkoletené palivo. Okrem zjavných nedostatkov, značka benzínu pod 92a obsahuje malé častice poškodzujúce karburátor.
• Otvorenie ochranného puzdra. Aby sa zabránilo ľubovoľnému zmene nastavení, karburátor je vybavený ochranným uzáverom. Ak je pravdepodobné, že ho poškodí počas práce, potom riadiace skrutky pravdepodobne zmenia svoju polohu. Výsledkom je, že nastavenia budú kúpené. To je najtypickejší dôvod, prečo je najjednoduchšie odstrániť.
• Nosenie prívodného paliva mechanizmu. Tento dôvod vzniká v prípade, že reťazová pízia funguje nesprávne. Časté zapnutie a vypnutie zariadenia vedie k vymazaniu mechanizmu. Zaťaženie na začiatku občas viac ako počas prevádzky.

Požiadavky na reťazovú pílu

Aby ste sa vyhli rozbitiu nástroja pred začiatkom prevádzky, rovnako ako rozšíriť životnosť, musíte ju používať správne. Základné odporúčania:

1. Nový nástroj pred prácou musí byť poháňaný nečinnosťou. Toto sa vykonáva, aby sa všetky časti motora dostali. Dosť 30-40 minút. Dáte Ak zaťaženie, bude non-valcované diely, ktoré ešte nie sú plne liečení strojovým olejom, začnú narovnať sami, čo môže spôsobiť poškodenie.
2. Po voľnobehu, je potrebné skontrolovať všetky základné uzly píl. Nemalo by dochádzať k sadze, stopy oleja. Dávajte pozor na zápach. Ak motor pracuje správne, spaľovací proces sa vyskytuje vo vnútri, zatiaľ čo vonkajšia časť skrine je neohrievajú. V opačnom prípade sa objaví nepríjemný charakteristický zápach spáleného plastov a motorovým olejom.
3. Ďalším krokom je kontrola reťaz. Táto akcia musí byť vykonané zakaždým, keď pred začatím prác. Reťaz je napínanie najtesnejší ku klesanie byť minimálne. Okrem toho venovať pozornosť zaisťovacie reťaz, musí byť pevne po celej dĺžke. V prípade, že dutý dlhší čas nepoužívali, bude napínací mechanizmus s najväčšou pravdepodobnosťou oslabí, a reťaz bude musieť utiahnuť. Poriadky nechá po dobu troch alebo viacerých mesiacov. Ak je závada pozorovaná skôr, znamená to, že napínacie zariadenie je označené.
4. Kontrolujte palivovej a olejovej nádrže. Benzín má vlastnosť vyparovať a olej tečie. Vzhľadom k obmedzenej veľkosti motora, je ťažké dosiahnuť tesnosť, takže po práci je lepšie vypustiť palivo a olej do oddelených nádob.
5. Poslednej chvíle je úprava karburátora. V mnohých prípadoch je zlá práca nástroja je spojená s nesplnenie predchádzajúcou bodmi. Ale v prípade, že problém nezostal, zvážte kalibráciu karburátora píl.

Ako nastaviť karburátor motorovou pílou

Ak ste videli nový, až na jeden rok, a fungovalo to nie je príliš často, kalibrácia sa vykonáva bez demontáže zariadenia. Ak to chcete, budete potrebovať skrutkovač, benzín rezervu na jednu hodinu práce a otáčkomerom.

Väčšina karburátory sú vybavené tromi kontrolnými skrutky:

• voľnobehu skrutka je označený písmenom T a je zodpovedný za otáčok motora bez zaťaženia,
• zvyšuje obrazovky, označuje písmeno H,
• skrutka redukcia obrazovka je označený písmenom L.

Upozornenie: Nie vo všetkých motorových píl, značenie je presne to, takže by ste sa mali obrátiť na technickú pas a skontrolovať. Okrem toho sú niektoré karburátory sú vybavené ďalšími skrutky, ktoré sú zodpovedné za difúzorom a plavákovej komory.

Nastavenie zostúpi k úprave otáčok na hodnotu uvedenú v technickom pása. Otáčanie v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje zvoleného parametra. Skrutky sú opatrené zátkou. V továrenskom nastavení, otočte ich proti smeru hodinových ručičiek je to nemožné. V prípade, že skrutka pôjde doľava, potom je továrenské kalibrácia je zostrelený.

1. Všeobecne platí, že zníženie revolúcií vedie k zvýšeniu dodávky paliva a ukladá zmesi. V dôsledku toho sa zvyšuje spotreba paliva. Postup sa musí vykonať, ak je píla zle spustená alebo neustále sa zastaví.
2. Zvýšenie otáčok obohacuje zmes vzduchom. To znižuje spotrebu paliva. Nadmerná interakcia zmesi zrýchľuje nosenie motora.
3. Pre presnú kalibráciu musíte priviesť nastavenia. Pre toto, voľnobežná skrutka, kým sa zastaví zmení proti smeru hodinových ručičiek. A potápacie skrutky sú inštalované v pôvodnej polohe, kým sa nezastaví.
4. Potom postupne otáčajte zvýšenie skrutky. Zapnutie by sa malo uskutočniť o 2-3 stupne. Po zmene polohy ovládacej skrutky spustite pílu a skontrolujte motor.
5. Je potrebné nájsť takúto pozíciu, keď sa píla začína od 2-3 krát. Tento moment znamená, že zmes sa stala príliš nasýteným vzduchom a benzín v ňom nestačí.
6. Po experimentálnom výpočte výpočtového bodu sa riadiaca skrutka otočí 4-5 stupňov doľava. Toto ustanovenie bude dokonalá kalibrácia špecifických reťazových píly.

V procese ďalšej prevádzky a údržby sa nastavenie vykonáva pomocou oboch skrutiek v závislosti od povahy problému.

DÔLEŽITÉ: Pred spustením karburátora musíte zadržať motor.

Ako rozobrať a čistiť reťazové píly karburátora

Bohužiaľ, nie vždy problém je vyriešený jednoduchou kalibráciou karburátora. Ak ladenie nepomohlo, potom problém je upchať vzduchové a palivové kanály.

1. Ak chcete ho odstrániť, musíte úplne rozoberať karburátor a vyčistiť ho. Pre to:

• odskrutkujte ochranný kryt
• odstráňte vzduchový filter
• vypnite palivovú hadicu
• vypnite karburátor zo štartéra,
• odstráňte karburátor.

2. Ďalším krokom je skontrolovať karburátor:

• skontrolujte integritu prípadu,
• skontrolujte tesnenia,
• skontrolujte tepelný izolátor,
• demontovať vonkajší kryt,
• skontrolujte, či vnútro k mechanickému poškodeniu.

Upozornenie: V prípade zistenia akýchkoľvek závad, musí byť poškodená časť nahradená, opravy súčasti karburátora nepodlieha.

3. Posledná akcia - Flushing náhradných dielov:

• kompletne rozobrať karburátor, zatiaľ čo je lepšie písať akcie, ak je také práce žiadne skúsenosti,
• vyčistite palivový ventil ihly handry,
• na suché čistenie podávacie rúrky z plaku,
• vďaka špeciálnemu Prostriedky na ručné umývanie karburátor, umyť všetky súčasti.

Upozornenie: Pre lepší účinok, je nutné vyhodiť všetkých podávacích trubíc so vzduchom, odstráni zvyšky čistiaceho zmesi a lepiace mikročastíc.

Po úplnom vysušení náhradných dielov, karburátor sa deje. Je vhodné, aby aspoň jeden deň, že detergentné prostriedok úplne odparí. On neprinesie veľké škody, ale môže to mať negatívny vplyv na prvé spustenie píly po oprave. Ak je karburátor okamžite zhromažďovanie, potom zvyšky pracieho prostriedku spoločne s palivom bude spadať do motora. Vzhľadom k tomu, vysávač nie je určený pre spaľovanie, zmení farbu výfuku na tmavšie a bude robiť to viac toxický. Nebude žiadne ďalšie problémy.

Ďalšia vec, ktorú chcete vedieť, kedy odpojený carbusopile karburátor je nastavenie lístok ihly ventilu. Okvetné lístok musí byť nainštalovaný a dokonale zapadajú presne, inak píla nespustí. Za týmto účelom vziať nôž z nebezpečného britva a dať na hornej strane plátku. Ak sa otáča bez problémov, potom správne nainštalovaná. V opačnom prípade musí byť buď ohnutý alebo utopiť.