Hastigheten och resultatet av verktyget beror på kvaliteten av verktyget. Om vi \u200b\u200btalar om en motorsåg, då inte så många detaljer som behöver manuell konfiguration kommer att tänka på. Icke desto mindre finns det en mekanism som kräver ständig kontroll och noggrann kalibrering är en förgasare.

Vad är en förgasare och hans princip arbete

I moderna bensinmotorer, spelar förgasaren, kanske den viktigaste rollen. Denna anordning justerar bränsletillförseln och optimerar den för motorn. Som ett resultat, sparar verktyget bränsleekonomi och dess livslängd ökar väsentligt.

Förgasaren består av:

• lufttillförselkanal
• diffusor
• spruta
• float kamera.

Bränsleblandningen för motorn framställs enligt följande:

• bränsle tillförs till flottörhuset, som reglerar volymen och matningshastigheten av bensin,
• vidare, genom spruta, faller bränslet in i lufttillförselkanalen,
• i kanalen, är bensin berikad med luft, vilket snabbar upp bränsleförbränningshastigheten och sparar bensinförbrukning,
• diffusorn är en variation av spjäll, som är ansvarig för hastigheten och volymen av den tillförda luften.

Olika alternativ för att ställa förgasaren kan du använda samma motorsåg i olika lägen. Felaktig inställning upp förgasaren, fabriks äktenskap eller inställning fel kommer att resultera i en snabb verktygsbrott.

Orsaker direkt indikerar förgasaren fel:

1. Motorn startar inte heller starta och spiltor, kan det bero på just den "fattiga" bränsleblandning.
2. Bränsleförbrukningen ökar och gaser markeras mycket mer, kan det bero på en övermättad bränsleblandning.
3. Efter flera minuters drift sågen spiltor, troligen bränsleblandningen kanalen poängsätts.

Orsaker till fel på förgasaren

Precis som alla andra teknik, blinkar förgasaren att köra till uppkomsten av defekter i monteringsverktyg. Dessutom finns det andra orsaker som påverkar hans arbete:

• Fabrikationsfel. Inte den mest typiska, men fortfarande finns det en situation. Oberoende av typen av och komplexiteten hos reparationen ska produkten bytas ut mot en liknande. Närvaron av en förbindelse i ett av enhetsnoder indikerar direkt att andra felfunktioner även kommer att bli.
• Förgasare slitage. Ur teknisk synvinkel, har denna enhet inga restriktioner för livslängden. Men i praktiken fungerar förgasaren i en ganska aggressiv medium, vilket leder till uppkomsten av avsättningar på bränsle- och luftkanalerna. Med tiden dessa sediment blockerar nästan helt arkivering, som ett resultat slutar fungera sågen.

• Låg kvalitet bränsle. Till skillnad från en bil där förgasaren är en tillräckligt stor enhet, en miniatyr enheten i en motorsåg. Följaktligen kritiskt reagerar det till lågt värdig bränsle. Förutom uppenbara brister, bensin varumärke nedan 92a innehålla små partiklar skadar förgasaren.
• Öppnande av skyddshölje. För att undvika godtyckliga inställningar är förgasaren utrustad med en skyddskåpa. Om det under arbete den är skadad eller helt nedslagen, styrskruvarna kommer sannolikt att ändra sin position. Som ett resultat av detta kommer inställningarna att åtföljas. Detta är den mest typiska orsaken som är lättast att eliminera.
• Slitage av matningsbränsle av mekanismen. Detta skäl uppstår i händelse av att motorsågen arbetet felaktigt. Frekvent tändning och släckning ledningarna enhet till radering av mekanismen. Fyll i början på gånger mer än under drift.

motorsågsKrav

För att undvika verktygs fördelningen före starten av verksamheten, samt förlänga livslängden, måste du använda den på rätt sätt. Grundläggande rekommendationer:

1. Ett nytt verktyg innan arbetet måste drivas av tomgång. Detta görs för att alla delar av motorn för att vara. Tillräckligt 30-40 minuter. Om du ger en belastning, kommer icke rullade delar som ännu inte är fullt behandlats med maskinolja, börjar räta sig, vilket kommer att skada dem.
2. Efter tomgång, är det nödvändigt att kontrollera alla grundläggande motorsågs noder. På motorn bör det finnas inget sot, olja spår. Var uppmärksam på lukten. Om motorn fungerar korrekt, sker förbränningen inuti, medan den yttre delen av höljet inte är uppvärmd. Annars kommer en obehaglig karakteristisk lukt av bränt plast och maskinolja visas.
3. Nästa steg är att kontrollera kedjan. Denna åtgärd måste göras varje gång innan arbetet påbörjas. Kedjan spänning så mycket som möjligt till den vikande är minimal. Dessutom uppmärksamma utsöndringen av kedjan, det måste vara fast längs hela längden. Om ihåliga under en lång tid inte använda, kommer spänningsmekanismen troligen försvagas, och kedjan kommer att behöva strama åt. Scheman tillåtet för tre eller fler månader. Om felet observeras tidigare, betyder det spännanordningen är markerad.
4. Kontrollera bränsle- och oljetankar. Bensin har en egenskap avdunstar och olja flödar. Grund av den begränsade storleken av motorn, är det svårt att uppnå täthet, så efter arbete är det bättre att dränera bränsle och olja i separata behållare.
5. Den sista stund är justering av förgasaren. I många fall är det dåligt jobb av instrumentet i samband med underlåtenheten att uppfylla de tidigare punkterna. Men om problemet inte lämna, anser kalibrering av förgasaren sågar.

Så ställer du in förgasaren motorsåg

Om du såg en ny, upp till ett år, och det fungerade inte så ofta, är kalibreringen utförs utan demontering av apparaten. För att göra detta behöver du en skruvmejsel, bensin reserv för en timmes arbete, och varvräknare.

De flesta förgasare är utrustade med tre styrskruvar:

• tomgångsskruven betecknas med bokstaven T, och är ansvarig för motorhastigheten utan belastning,
• skruv ökar varv betecknas med bokstaven H,
• skruv vridskruven betecknas med bokstaven L.

Råd: Inte i alla motorsågar, markeringen är just detta, så bör du kontakta en teknisk pass och kolla. Dessutom är vissa förgasare utrustade med ytterligare skruvar som är ansvariga för diffusorn och flottörkammaren.

Inställningen reduceras till justeringen varv till det värde som anges i den tekniska pass. Rotera medurs ökar den valda parametern. Skruvar är utrustade med en propp. I fabriksinställningen, vrid dem moturs det är omöjligt. Om skruven går åt vänster, sedan fabriken kalibrering nedskjuten.

1. Som en allmän regel leder minskningen av varvtal till en ökning av bränsleförsörjningen och ålägger en blandning. Som ett resultat ökar bränsleförbrukningen. Förfarandet måste utföras om sågen är dåligt startad eller ständigt bås.
2. Ökningen i hastighet berikar blandningen med luft. Detta minskar bränsleförbrukningen. Överdriven interaktion av blandningen accelererar motorns slitage.
3. För noggrann kalibrering måste du slå ner inställningarna. För detta vänder den tomgångsskruven mot medurs. Och varvskruvarna är installerade i originalpositionen tills den stannar.
4. Rotera sedan skruven ökar ökningen. Vändning ska göras med 2-3 grader. Efter att ha ändrat kontrollskruvens läge, starta sågen och kontrollera motorn.
5. Det är nödvändigt att hitta en sådan position när sågen börjar från 2-3 gånger. Detta ögonblick betyder att blandningen har blivit för mättad med luft och bensin är inte tillräckligt i den.
6. Efter experimentell beräkning av observationspunkten vrider styrskruven 4-5 grader till vänster. Denna bestämmelse kommer att vara perfekt kalibrering av specifika motorsågar.

I processen med ytterligare drift och underhåll görs justeringen med båda skruvarna, beroende på problemets art.

Viktig: Innan du börjar förgasaren måste du värma upp motorn.

Hur man demonterar och rengör förgasaren motorsågar

Tyvärr löses inte alltid problemet med enkel karburatorkalibrering. Om felsökningen inte hjälpte, är problemet att täppa till kanaler av luft och bränsle.

1. För att eliminera det måste du helt demontera förgasaren och rengör den. För detta:

• skruva av skyddskåpan
• ta bort luftfiltret
• stäng av bränsleslangen
• stäng av förgasaren från startaren,
• ta bort förgasaren.

2. Nästa steg är att inspektera förgasaren:

• kontrollera integriteten i fallet,
• kontrollera packningar
• kontrollera värmeisolatorn,
• demontera det yttre väskan,
• kontrollera insidan för mekanisk skada.

Råd: Vid detektering av eventuella defekter måste en skadad del ersättas, är reparationen av förgasarkomponenterna inte föremål för.

3. Senast åtgärd - Spolning av reservdelar:

• helt demontera förgasaren, medan det är bättre att skriva handlingar om det inte finns någon erfarenhet av sådant arbete,
• rengör nålbränsleventilen med trasor,
• på torr rengör matrören från placken,
• med en speciell vätska för att spola förgasaren, alla reservdelar.

Råd: För en bättre effekt är det nödvändigt att blåsa alla tillförselrör med luft, det kommer att avlägsna resterna av detergentblandningen och de adhesiva mikropartiklarna.

Efter fullständig torkning av reservdelar, är förgasaren kommer. Det är lämpligt att ge åtminstone en dag för att se till att tvättmedlet är helt avdunstat. Han kommer inte att ge mycket skada, men det kan negativt påverka den första lanseringen av sågen efter reparation. Om förgasaren är monterad direkt, då resterna av rengöringsmedel tillsammans med bränslet kommer att falla in i motorn. Eftersom renare inte är avsedd för förbränning, kommer den att ändra färgen på avgaserna till mörkare och göra den mer giftiga. Det kommer inte att finnas några andra problem.

En annan sak som du bör veta när demontering av carbusopile förgasaren inrättar nålventilen kronblad. Bladet ska installeras och passar perfekt exakt, annars sågen startar inte. För att göra detta, ta bladet från en farlig rakkniv och sätta på toppen av bladet. Om det snurrar utan problem, sedan installeras på rätt sätt. I annat fall måste det vara antingen böjd eller drunkna.