I händelse av en uppdelning av ett verktyg som hjälper till i konstruktion, vill inte alla gå till verkstaden, för avsaknad av pengar, tid eller eftersom reparationen kan hälla ut priset på en ny sak. Vissa föredrar att göra allt ensam. Om en puncher slutade arbeta med det mest ansvarsfulla ögonblicket för att identifiera orsaken och eliminera det, bör verktyget demonteras.

Hur man demonterar perforatorn

Även när perforatorn arbetar, behöver den fortfarande förebyggande rengöring och ersätta de skyddade elementen, vilket innebär att det måste demonteras regelbundet. Metoden för att analysera verktyget för olika tillverkare är ungefär lika, men kan skilja sig från eventuella nyanser. En av de mest kända varumärkena är "Interskol", "Energomash", Sturm, Bosch.

Hur man demonterar Sturm Puncher eller liknande det? Åtgärdersekvensen är som följer:

1. Först och främst är det nödvändigt att fastställa om orsaken till uppdelningen på ytan inte lyfter. Perforatorn kommer ofta i förfall av en plaststeep, som ligger på patronen. På grund av detta är stopparna förlorade. För att förhindra detta problem bör långa borrar appliceras vid arbete.
2. Om det inte finns några externa defekter, måste du demontera verktyget. Du måste börja från toppnoden: Först är spetsen borttaget från gummi, då går låsbrickan, efter - huvudet och våren. I slutet av de beskrivna åtgärderna, dra ut bollen.
3. Visning av verktyget måste vara mycket uppmärksam, memoreras, varifrån vilka uppgifter extraherades och i vilken sekvens. De bör också vikas där, där de inte rullar någonstans och kommer inte att förlora, annars kommer det inte att fungera tillbaka till perforatorn till livet. Nu dyker noga på sidorna av väskan och växellådan tills gapet 30-50 mm kommer att visas mellan dem.
4. Placera omkopplaren på "Blow with Drilling" -läget och ta bort det.
5. Ta bort fallet från växellådan.

Perforatorn i en demonterad form ser ut så här:

Reducer perforator

Detta element i perforatoranordningen tjänar till att sända rotation från elmotorn till patronen. På grund av detta kommer konsekvensmekanismen till arbetstillståndet.

Växellådans konstruktion innehåller en uppsättning växlar av olika former - cylindrisk, konisk, mask. Förutom dem är denna nod utrustad med en elektronisk anordning som reglerar antalet varv och stötdämpar och behöver en periodisk undersökning, smörjning och ersättning av raderingsdelar.

Innan du är disassessing the punch växellåda måste du först demontera patronen. Detta kommer att diskuteras nedan. Koppla sedan ur spaken, växla lägen, samtidigt som du hjälper dig med en platt skruvmejsel.

Penetrera inuti växellådan, inspektera noggrant detaljerna som:

• växlar, samtidigt som man uppmärksammar tänderna;
• boha;
• kolv.

Om det finns ett slitage på något element, ska det bytas ut med en ny. Om inte, behöver du bara göra grundlig rengöring med bensin eller vit ande.

Hur man demonterar perforatorpatronen

Till att börja med ska patronen tas bort. Innan det är det nödvändigt att bestämma sin design. Typer av patroner:

1. Fist - Borr sätts in och säkras med en speciell nyckel.

2. Tsangovy - För att byta ut borren krävs inte tangenten, vrid bara patronen.

3. Snabbhet:

• enkedjor;
• två-fledged.

Patroner på olika perforatorer är fixerade på olika sätt - ibland med en skruvstång, ibland med en spindel. I vissa fall avlägsnas de lätt, och vissa måste tillämpa ytterligare verktyg och göra ansträngningar. Avlägsnandeprocessen ser ut så här:

• lossa fixeringen, knacka försiktigt på skruvhuvudet;
• skruva den med en skruvmejsel;
• håll patronen i vice och rulla spindeln.

När det gäller demontering metod kan verktygen för olika företag att vara annorlunda. Överväga att sänka hur man isär Bosch laget, eller snarare dess patron.

Sekvensering:

1. Flytta plastdelen och ta bort gummitätningen.
2. Ta bort låsringen genom att hjälpa skruvmejseln.
3. Skruva av fästbrickan.
4. Efter avlägsnande av brickan faller en annan ring i sikte. Ta bort det är möjligt, går upp med en skruvmejsel och vridning.
5. Nästa följer en kollettklämma som innehåller en fjäder, en boll, bricka. Först och främst, ta bort bollen, då resten av detaljerna.

Patron, såväl som en växellåda, demontera inte bara för reparation, men också för profylaktisk inspektion och smörjning. Efter det att de nödvändiga åtgärderna har implementerats måste du försiktigt samla alla noder med hjälp av ovanstående instruktioner, bara i riktning från det sista objektet till den första.

Varför bryta perforatorer brutna?

Utformningen av perforatorn, liksom något annat verktyg, innehåller mekaniska och elektriska delar. De mest frekventa elektriska tvistfrågorna är följande:

• breakdown-knappen "Start";
• använd grafitborstar.

För att eliminera motorfel, såsom armaturuppdelningen, en slingrande uppdelning, etc., speciell kunskap och färdigheter som är långt ifrån alla.

Om felet uppstod på grund av en trasig knapp eller slitna borstar är det inte svårt att eliminera det. Ibland kommer dessa detaljer även med ett verktyg. Om inte, är det möjligt både på marknaden och specialiserade butiker. Det är mycket viktigt att komma ihåg hur kontaktor var belägna i fabriksmonteringen. Att utvecklas bättre innan demontering av perforatorn "Interskol" äntligen, utan snarare, för att extrahera detaljerna från det, fotografera hur allt var ursprungligen.

Harbingers av verktygsuppdelningen kan vara externa ljud, ett stort antal gnistor inuti skrovet, lukten av brännaren plast. När de visas är det nödvändigt att omedelbart kontrollera perforatorn för närvaro av slitna föremål, för om du fortsätter att använda det, kan motorn bryta och reparationen blir mycket mer komplex och dyr.

Om det inte finns någon uppdelning och allt är bra behöver verktygsägaren fortfarande veta hur man demonterar Energomash-puncher. Faktum är att misslyckanden i arbetet kan skapa damm, smuts, fasta partiklar som gjorde kroppen från insidan och störande rörliga rörliga delar. Allt detta skräp bör först städas med en torr borste och torka sedan inuti med en trasa fuktad med vit ande, för att ta bort rester.

Hur man demonterar perforatorn, video: