การก่อสร้างการก่อสร้างใด ๆ เริ่มต้นด้วยการสร้างรากฐานที่มั่นคง บทความของเราเราจะพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่จะทำให้รากฐานสำหรับโรงรถ

เวทีเตรียมความพร้อม

ในระยะเริ่มแรกมีทางเลือกของพื้นที่สำหรับการก่อสร้างรากฐานสำหรับโรงรถที่ การตรวจสอบอย่างถูกต้องก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะมีข้อมูล:

• เกี่ยวกับชนิดของดิน;
• เกี่ยวกับระดับของน้ำบาดาลและความลึกของการแช่แข็งของดินนั้น
• ในมวลโดยประมาณของโครงสร้าง

ประเภทของดิน

คุณสมบัติของโครงสร้างของดินสามารถกำหนดได้อย่างอิสระ ขึ้นอยู่กับชนิดของดินและขนาดของมูลนิธิจะได้รับการพิจารณาภายใต้ที่จอดรถที่มีความลึกที่สอดคล้องกันของบุ๊ก

พันธุ์ต่อไปของดินแตกต่าง:

1. เต็มไปด้วยหิน พริตตี้ของดินแน่นซึ่งจะเพิ่มที่จอดรถโดยตรงบนเว็บไซต์ชิด
2. ดินและกรวด รากฐานสำหรับโรงรถจะวางด้านล่างลึกของไพรเมอร์ของดิน
3. ทราย. ทรายไม่หยุดและไม่บีบอัดภายใต้น้ำหนักของโครงสร้างและน้ำผ่านไปได้โดยไม่ต้องล่าช้า ดังนั้นความลึกของมูลนิธิอยู่ในช่วง 0.4-0.7 เมตร
4. ซุป. บรรจุภายใต้มูลนิธิโรงจอดรถที่ทำที่ระดับความลึกมากกว่า 2 เมตร
5. ถ่านหินชนิดร่วน มันจะไม่แนะนำให้สร้างที่จอดรถ หากยังคงล้มเหลวในการหาสถานที่สำหรับก่อสร้างอื่นแล้วคุณสมบูรณ์ควรลบพรุชั้นและคูหลับไปด้วยทรายเนื้อหยาบ

ระดับน้ำบาดาลและความลึกของการแช่แข็งพื้นดิน

ข้อมูลเกี่ยวกับความลึกของการแช่แข็งดินซึ่งโดดเด่นด้วยตัวแปรต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับภูมิภาคสามารถพบได้ในหนังสืออ้างอิง

ระดับของตำแหน่งน้ำใต้ดินเมื่อเทียบกับความลึกของการแช่แข็งดิน หลังจากนั้นการตัดสินใจจะทำเพื่อคั่นหน้ารากฐาน มีสามตัวเลือกสำหรับการกำหนดความลึกของรากฐานภายใต้โรงรถ:

1. ความลึกของการแช่แข็งดินสูงกว่าระดับน้ำใต้ดิน ในกรณีนี้มูลนิธิวางอยู่ที่ความลึกซึ่งเท่ากับ 0.1 ม. เกินระดับของการแช่แข็งดิน
2. หากในช่วงฤดูหนาวระดับน้ำใต้ดินเหนือความลึกของการแช่แข็งดินในช่วงสูงสุด 2 เมตรจากนั้นส่วนล่างของฐานใต้โรงรถสามารถสร้างขึ้นได้ที่ระดับความลึกของการระบายน้ำ ยิ่งไปกว่านั้นดินที่อยู่ด้านล่าง 0.5 ม. จะถูกลบออกและพื้นที่เต็มไปด้วยทรายหรือกรวด
3. เมื่อมากกว่าระดับน้ำใต้ดินเหนือความลึกของเครื่องหมายแช่แข็งสองเมตรการวางรากฐานจะแนะนำให้ดำเนินการที่ระดับความลึก 0.4-0.5 ม.

น้ำหนักของโรงรถ

เกณฑ์นี้ยังมีความสำคัญอย่างหนึ่งในการกำหนดขนาดของรากฐาน มีความจำเป็นต้องคำนึงถึง:

• วัสดุที่สร้างโรงรถ;
• ความซับซ้อนของการกำหนดค่าการก่อสร้าง
• ลักษณะการทำงานของอาคาร (ความสูงและความกว้างความหนาของผนังขั้นตอนการตรึงของการเสริมแรง)

ตามธรรมชาติหากมีโรงรถหนักเกินไปมูลนิธิควรมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น โดยหลักการแล้วฐานรากประเภทต่าง ๆ สามารถใช้สำหรับโรงรถ:

• กอง;
• เรียงหน้า;
• แผ่น;
• ริบบิ้น.

ที่พบมากที่สุดคือ Bandmark ของมูลนิธิริบบิ้น

คั่นหน้า

กระบวนการดังกล่าวเนื่องจากการเติมฐานรากใต้โรงรถประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้ต่อไปนี้:

• การทำเครื่องหมายของเว็บไซต์
• ขุดร่องลึก;
• การสร้างเบาะ;
• การติดตั้งแบบหล่อ;
• การเสริมแรงของมูลนิธิ;
• การผลิตและการเติมผสมคอนกรีต

การทำเครื่องหมายของมูลนิธิ

ในขั้นตอนนี้ควรพิจารณามุมเริ่มต้นของการก่อสร้างอย่างถูกต้องซึ่งจะทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงสำหรับส่วนที่เหลือของมาร์กอัป ที่ตำแหน่งของมุมแรกมีมีด

จากการขนส่งที่แน่นอนอย่างปลอดภัยที่มุมขวาในสองด้านสองเชือกจะถูกยืดด้วยความยาวและความกว้างของโรงรถที่ติดตั้ง ปลายเชือกจะได้รับการแก้ไขด้วยหมุดด้วย

เพื่อกำหนดตำแหน่งของมุมที่สี่ทำให้มิติที่เหมาะสม ความตึงเครียดของเชือกที่ควรจะดำเนินการที่มุมฉาก สี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ทำคือเขตแดนด้านนอกของมูลนิธิ ขึ้นอยู่กับความกว้างของรากฐานมันคล้ายกับมาร์กอัปของส่วนด้านใน

ขุดร่องลึกและหมอนกระป๋อง

ขั้นตอนของอุปกรณ์รากฐานภายใต้โรงรถนี้เป็นกระบวนการที่ใช้เวลามากที่สุด ในกรณีส่วนใหญ่อาคารจะไม่ดำเนินการโหลดขนาดใหญ่ ในเรื่องนี้มันจะหายไปจำเป็นที่จะต้องเทพื้นฐานที่มีอำนาจมากเกินไป การขุดคูน้ำที่ระดับความลึก 0.5-0.8 เมตรก็เพียงพอค่อนข้าง

สำหรับความกว้างของฐานพารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับชนิดของดิน หากมีดินทนทานความกว้างของร่องจะอยู่ในช่วงของ 0.4-0.5 เมตรและการผลิตแบบหล่อเกิดขึ้นเฉพาะสำหรับส่วนที่พื้นดินของมูลนิธิ ด้วยดินเป็นกลุ่มแบบหล่อที่สร้างและใต้ดิน และวิธีการนี้ว่าเมื่อขุดสนามเพลาะหุ้นควรจะทำโดยการหล่อ

สร้างหมอนและแบบหล่อ

ในขั้นตอนถัดไปด้านล่างของท่อเคลือบสลับกับชั้นของกรวด (15 ซม.) และทราย (10 ซม.) ทั้งสองชั้นจะได้อย่างทั่วถึงรถราง สำหรับการดำเนินงานน่าเชื่อถือมากขึ้นของกระบวนการนี้ทรายจะแนะนำให้น้ำน้ำท่วม

หลังจากที่เบาะทรายกรวดแบบหล่อจะดำเนินการต่อ มันมักจะทำจากผ้าเรียบ พวกเขาทำให้โล่ที่ได้รับการแก้ไขโดยการสำรองข้อมูลที่ติดตั้งทั่วปริมณฑลของท่อที่ เพื่อป้องกันไม่ให้การออกแบบของการออกแบบที่มีวิธีการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรมเพื่อยึดโล่คุณควรใช้ลวดหรือการตัดแต่งของบอร์ด

วางอุปกรณ์

เพื่อให้มูลนิธิเทปจะแข็งแรงเท่าที่เป็นไปได้ก็ควรจะปิดผนึกด้วยกรอบโลหะ แท่งของ 1-1.2 ซม. หนาจะถูกใช้เป็นการเสริมแรง

เทคโนโลยีการเสริมแรงถือว่า:

• วางสองแท่งยาวที่มีระยะทาง 5 ซม. จากด้านล่างของหลุมและจากแบบหล่อที่;
• การเชื่อมต่อตามขวางที่ตามมาของลวดแท่งยาวกับสั้น ๆ ในการเพิ่มขึ้นของ 0.4-0.5 เมตร;
• การตรึงของแท่งแนวตั้ง;
• เชื่อมไปยังแท่งแนวตั้งของแท่งสั้นที่ระยะทาง 0.2-0.3 เมตรจากแต่ละอื่น ๆ

หลังจากการเสริมแรงตาข่ายควรเปิดออก

การผลิตและการเติมของการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรม

ขั้นตอนสุดท้ายของการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของตัวเองเป็นคอนกรีต สำหรับที่มีคุณภาพสูง "ริบบิ้น" เทของการแก้ปัญหาควรจะดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้คุณควรจะได้รับผสมคอนกรีตล่วงหน้า

วิธีการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรมที่เตรียมไว้ในสัดส่วนที่ต่อไปนี้:

• 1 ชั่วโมงปูนซีเมนต์;
• 2-3 ชั่วโมงทราย.
• . 4 ชั่วโมงกรวด;
• 0.5 ชม. น้ำ

การผลิตผสมการทำงานจะทำในลำดับต่อไปนี้:

• ปูนซีเมนต์;
• ทราย;
• น้ำ;
• หินบด.

เพื่ออำนวยความสะดวกการเติมของคอนกรีตที่เตรียมไว้ในร่อง, เครื่องผสมคอนกรีตอยู่ใกล้กับแบบหล่อ กระบวนการของคอนกรีตจะมาพร้อมกับจำเป็นต้องแก้ปัญหาโดยการท่องเที่ยวด้วยที่เอาอากาศ การจัดตำแหน่งของด้านบนของมูลนิธิจะดำเนินการจนกว่าคอนกรีตเสร็จสมบูรณ์

หลังจากเติมรากฐานริบบิ้นภายใต้โรงรถควร:

• รักษาโหมดอุณหภูมิที่เหมาะสมนั้น
• ปกป้องการออกแบบจากลมและแสงแดดร้อน

ในฤดูร้อนที่มูลนิธิจะเปียกน้ำเป็นระยะ ๆ ด้วยและในวันที่ฝนตก - ปกคลุมด้วยฟิล์มพลาสติก การกำจัดของแบบหล่อและการก่อสร้างของผนังของโรงรถที่เกิดขึ้นเฉพาะหลังจากที่สมบูรณ์ไหลของการแก้ปัญหาที่เป็นรูปธรรม

วิดีโอบนอุปกรณ์รากฐานภายใต้โรงรถ: