พื้นในโรงรถควรโดดเด่นด้วยลักษณะความแข็งแรงและการปฏิบัติจริงเพราะนอกเหนือจากการจัดเก็บรถไปที่ห้องมีภาระเสริมตู้ครัวและการประชุมเชิงปฏิบัติการเพิ่มเติม น้ำมันต่าง ๆ สามารถลดลงจากรถยนต์น้ำมันเบนซินดังนั้นความต้องการสูงสำหรับความต้านทานความชื้นและความเฉื่อยของสารเคมีจึงถูกวางไว้ที่การเคลือบ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดที่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือคืออุปกรณ์พื้นคอนกรีตในโรงรถซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับตัวเอง

นี่จะต้องใช้งานด้านหน้าของงานนี้:

• รากฐานของฐาน;
• วัสดุที่เลือกกันซึม
• รังสีฉนวนสไตรีน;
• วางกรอบโลหะ
• เทผสมคอนกรีต

การออกแบบพื้นชั้น

ก่อนอื่นเป็นที่น่าสังเกตว่าการออกแบบพื้นจะประกอบด้วยเลเยอร์แยกต่างหาก เป็นพื้นฐานที่คุณสามารถใช้:

• กรวดและทรายจากนั้นหมอนควรครอบคลุมพื้นผิวทั้งหมดด้วยชั้นอย่างน้อย 15 ซม. ด้านล่างนอนหลับด้วยทรายที่มีความหนาประมาณ 7 ซม. กรวดวางอยู่ด้านบน
• ทรายและหินบดมันเป็นสิ่งสำคัญในการกระชับฐานที่ดีลบความว่างเปล่า

เพื่อให้ได้การเคลือบที่ราบรื่นโดยไม่มีความล้มเหลวจะใช้วัสดุที่ดี ประทับตราหมอนด้วยน้ำเมื่อรดน้ำทรายม้วนทันทีกรวดง่ายต่อการถูบันทึก

การป้องกันการรั่วซึมอย่างถูกต้อง - กุญแจสำคัญในการดำเนินงานในระยะยาวของพื้นในโรงรถ

พื้นคอนกรีตในโรงรถต้องการการรั่วซึมมันอาจจำเป็นต่อการรวบรวม:

• ruberoid;
• hydrohotelloisol;
• โพลีเอทิลีน

การแยกขอบของวัสดุที่เลือกจะต้องไปบนผนังเพื่อให้ได้ความหนาแน่นที่แปลกประหลาด เมื่อเลือกฟิล์มโพลีเอทิลีนจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้วัสดุที่หนาแน่นและแพร่กระจายเป็นสองชั้นหนึ่งอาจไม่มีความแข็งแรงเพียงพอ วงดนตรีทุกวงวางด้วยหนวดพร้อมกาวด้วยริบบิ้นโพลีไวนิลคลอไรด์ Hydrokhotlozol มีความจำเป็นต้องให้ความต้านทานความร้อนและความต้านทานน้ำค้างแข็งของการเคลือบมันหมายถึงวัสดุ Bitumen ด้วยผ้าไฟเบอร์กลาส วัสดุหลังให้การรั่วซึมที่เพิ่มขึ้นและการใช้การโรย จำกัด กระบวนการเน่าเปื่อยและสร้างเชื้อราในโครงสร้าง

ฉนวนพื้นคอนกรีตในโรงรถ

มันคุ้มค่าที่จะดูแลฉนวน แต่เฉพาะในกรณีของสถานที่อุ่น เนื่องจากฉนวนกันความร้อนของพื้นคอนกรีตในโรงรถจะเป็นตัววัดไร้ประโยชน์ในกรณีที่ไม่มีระบบทำความร้อนที่มีความคิดที่ดี หลายคนทำฉนวนความร้อนของการเคลือบล่วงหน้าเนื่องจากฉนวนกันความร้อนต่อไปของการออกแบบทั้งหมด ในฐานะที่เป็นวัสดุสำหรับชั้นฉนวนแผ่นโฟมโพลีสไตรีนจะถูกใช้ความหนาของพวกเขาควรจะเป็น 7-10 ซม. ส่วนใหญ่ใช้ PSB-C-35 มันถูกใช้โดยเฉพาะสำหรับการจัดเรียงของชั้นความหนาแน่นเช่นนี้เหมาะสำหรับโรงรถ แผ่นหากจำเป็นตัด แต่ในกรณีใด ๆ โฟมสไตรีนจะต้องปกคลุมด้วยฟิล์ม

ตาข่ายเสริม - ส่วนสำคัญของการออกแบบ

เพื่อให้พื้นคอนกรีตในกรอบโลหะที่ยั่งยืนที่ยั่งยืน สำหรับเขาใช้:

1. สแต็คเชื่อมเสร็จ;
2. ลวด;
3. รางไม้

ตารางเสริมแรงต้องมีขนาดของเซลล์ 100x100m และเส้นผ่านศูนย์กลางของก้าน 5 มม. จากลวดที่มีผลผูกพันแท่งสามารถทำให้กริดได้อย่างอิสระ แต่ตัวเลือกสำเร็จรูปนั้นสะดวกกว่าการทำงาน กรอบถูกซ้อนกันบนพื้นผิวทั้งหมดของพื้นจะคำนึงถึงช่องว่างความร้อนเท่านั้น - ระยะห่างจากผนังจะใช้ 30-40 มม. เยื้องนี้จะช่วยให้สามารถ จำกัด การทำลายคอนกรีตเมื่ออุณหภูมิลดลง ดังนั้นต่อมาการซ่อมแซมพื้นคอนกรีตในโรงรถที่เย็นครั้งแรก ติดตั้งรางไม้ที่มีความสูง 10 ซม. ในกรอบ พวกเขาจำเป็นสำหรับการเทคอนกรองด้วยแถบดังนั้นความถี่ใน 1M จะกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุด

การคำนวณวัสดุที่จำเป็น

มันยังคงเป็นตัวกำหนดพื้นในโรงรถก่อนคำนวณปริมาณการแก้ปัญหาที่ต้องการ ผลลัพธ์จะได้รับจากความยาวการคำนวณความกว้างและความหนาของฐานในอนาคต ค่าจะถูกคูณด้วยกันและรับรู้ปริมาณคอนกรีตที่ต้องการ สำหรับการเติมขอแนะนำให้ใช้คอนกรีต M-300 วางไว้บนแผ่นไม้ที่มีความสูง สำหรับการเตรียมการเราต้องการส่วนประกอบของซีเมนต์ทรายและน้ำในอัตราส่วน 1: 3 สัดส่วนที่ 1: 4 และ 1: 5 มักถูกใช้ขึ้นอยู่กับปูนซีเมนต์ที่มีอยู่ การพัฒนาใหม่ของการผสมแบบแห้งของ Sandbetone M-150 ช่วยให้คุณได้รับฐานคุณภาพสูงด้วยพื้นผิวที่เรียบเนียน ขอบคุณที่เป็นส่วนหนึ่งของ Plasticizers สารเติมแต่งผลบางอย่างที่เกิดขึ้น ด้วยวิธีนี้การจัดตำแหน่งพื้นคอนกรีตจะดำเนินการในโรงรถ

การเทคอนกรีต

สำหรับกระบวนการที่จำเป็นต้องดำเนินการ:

• มาร์กอัป;
• อ่าวโดยตรงของส่วนผสม;
• การจัดตำแหน่ง

ดำเนินการมาร์กอัปของพื้นที่ทำงานด้วยความช่วยเหลือของกระโจมไฟ พวกเขาสามารถเป็นแท่งไม้อุปกรณ์ท่อหรือเพียงแค่เลนคอนกรีต สำหรับอาคารรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าคุณต้องติดตั้งประภาคารหนึ่งประภาคารที่อยู่ตรงกลางและส่วนที่เหลือไปรอบ ๆ ปริมณฑลของผนัง งานทั้งหมดจะดำเนินการในแง่ของระดับความหนาของพื้นคอนกรีตในโรงรถจะถูกกำหนด การเทเกิดขึ้นโดยวิธีการที่เตรียมไว้เพื่อเติมเต็มพื้นผิวทั้งหมด เมื่อพิจารณาว่าส่วนผสมถูกจับอย่างรวดเร็วมันคุ้มค่าที่จะทำงานในจังหวะที่แน่นอน ด้วยการใช้งานอิสระจากการทำงานถังและพลั่วใช้ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบถือว่าเป็นเครื่องผสมที่วางไว้ตรงกับสถานที่ของการเติม โดยทั่วไปแล้วปัญหาจะไม่เกิดขึ้นหากคุณรู้วิธีการเป็นรูปธรรมพื้น มันง่ายกว่าที่จะดำเนินการงานทั้งหมดของ บริษัท ของหลาย ๆ คนดังนั้นเพียงอย่างเดียวสามารถรับผิดชอบในการเตรียมส่วนผสมในขณะที่คนอื่น ๆ สำหรับการปิดผนึกและการจัดตำแหน่ง การทำงานบางอย่างและการเชื่อมโยงกระบวนการที่เกิดขึ้น

ความแตกต่างของการเติมในโรงรถ

อุปกรณ์พื้นคอนกรีตจะดำเนินการตามเงื่อนไขที่สำคัญ - ลาดชัน มันถูกนำมาในอัตรา 1.5-2CM / M ซึ่งเป็น 1.5-2% อคติถูกนำไปสู่เป้าหมายหรือตะแกรงขยะ

ควรเติมพื้นคอนกรีตในโรงรถควรดำเนินการในหนึ่งวันจากนั้นจะได้รับหินโมลลิ ธ ที่เป็นของแข็งด้วยตัวบ่งชี้ความแข็งแรงที่ดีที่สุดโดยไม่หยดและรอยแตก การแก้ปัญหากระจายอย่างสม่ำเสมอและติดตั้งโดยกฎหรือชั้นวางที่เตรียมไว้อย่างสม่ำเสมอ หลังจากกรอกมันต้องให้ความชุ่มชื้นทุกๆ 10 ชั่วโมงน้ำจะ จำกัด การปรากฏตัวของรอยแตกหลังจากนั้น เพื่อแข็งพื้นคอนกรีตมักจะเพียงพอ 6-7 วัน หากการจัดตำแหน่งเสร็จของพื้นคอนกรีตในโรงรถประกอบด้วยส่วนผสมพิเศษคุณต้องดูบรรจุภัณฑ์ของวัสดุที่ใช้ ปรากฎว่าพื้นผิวที่มีประสิทธิภาพครบถ้วน แต่บางครั้งเจ้าของต้องการเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่จะครอบคลุมองค์ประกอบอีพ็อกซี่คอนกรีตหรือโพลียูรีเทน สิ่งสำคัญคือการรู้ว่าพื้นผิวควรจะขรุขระสำหรับคลัทช์ที่ดีกับล้อของรถ