Herhangi bir yapının yapımı, sağlam bir temel oluşturulmasıyla başlar. Makalemiz bir garaj için bir temel yapmanın hakkında konuşacak.

Hazırlık aşaması

İlk aşamada, garajın temelinin yapımı için bir yer seçeneği vardır. Doğru olarak belirlemek için, bilgi sahibi olmak gerekir:

• toprağın türü hakkında;
• yeraltı suyu seviyesi ve toprağın meyvesinin derinliği hakkında;
• yapının yaklaşık kitlesi hakkında.

Toprak türü

Toprağın yapısının özellikleri bağımsız olarak tanımlanabilir. Toprak türüne bağlı olarak ve temelin büyüklüğü, garajın altındaki yer iminin karşılık gelen derinliği ile belirlenir.

Aşağıdaki toprak çeşitlerini ayırt eder:

1. Kayalık. Doğrudan hizalı bölgeye bir garaj oluşturacak oldukça sıkı toprak.
2. Kil ve çakıl. Garajın temeli, toprağın astarının derinliğinin altına döşenmiştir.
3. Kum. Kum donmaz ve yapının ağırlığında sıkıştırmaz ve su gecikmeden geçer. Bu nedenle, temel derinliği 0.4-0.7 m aralığındadır.
4. Çorba. Vakfın garajın altındaki doldurulması, 2 m'nin üzerinde bir derinlikte yapılır.
5. Turba. Bir garaj inşa etmek önerilmez. Hala inşaat için başka bir yer bulmak için başarısız olursa, turba katmanını tamamen çıkarmalısınız ve siper, kaba taneli kumlarla uykuya dalmalısınız.

Yeraltı suyu seviyesi ve toprağın astarının derinliği

Bölgeye bağlı olarak, çeşitli değişkenler ile karakterize edilen toprak donma derinliğindeki veriler, referans defterinde bulunabilir.

Yeraltı suyu seviyesi, toprak donmanın derinliği ile karşılaştırılır. Bundan sonra, vakıfta bir karar verildi. Vakfın garajın altındaki derinliğini belirlemek için üç seçenek vardır:

1. Toprak donmanın derinliği, yeraltı suyu seviyesinden daha yüksektir. Bu durumda, temel, 0.1 m olan toprak donma seviyesini aşan bir derinlikte döşenir.
2. Kışın dönemde yeraltı suyu seviyesi, 2 m'ye kadar olan toprak dondurucusunun derinliğinin üstünde ise, tabanın alt kısmının alt kısmı garajın alt kısmı drenaj derinliğinin seviyesinde oluşturulabilir. Ayrıca, 0.5 m'nin altına yerleştirilmiş toprak çıkarılır ve boşluk kum veya çakıl ile doldurulur.
3. Yeraltı suyu seviyesi, iki metrenin drenaj derinliğinin üstünde aşılıyorsa, temel döşeme 0.4-0.5 m derinliğinde önerilir.

Ağırlık garajı

Bu kriter aynı zamanda temelin büyüklüğünün belirlenmesinde önemlidir. Dikkate almak gerekir:

• garajın inşa edildiği malzeme;
• İnşaat yapılandırmasının karmaşıklığı;
• binanın çalışma özellikleri (yükseklik ve genişlik, duvar kalınlığı, uydurma aşaması).

Doğal olarak, çok ağır garaj varsa, temel daha güvenilir olmalıdır. Prensip olarak, garaj için çeşitli temel türleri kullanılabilir:

• istif;
• sütunlu;
• döşeme;
• kurdele.

En yaygın olan, şerit temelinin bant işaretidir.

Yer İşareti Temel

Vakfın garajın altındaki doldurulması gibi bir işlem aşağıdaki sıralı adımları içerir:

• sitenin işaretlenmesi;
• kazma hendek;
• bir Yastık Oluşturma;
• kalıp takma;
• tabanın güçlendirilmesi;
• beton karışımının üretimi ve doldurulması.

Vakıf İşaretleme

Bu aşamada, inşaatın başlangıç \u200b\u200baçısını doğru bir şekilde belirlemek gerekir; bu, işaretlemenin geri kalanı için referans noktası olarak hizmet edecektir. İlk açının bulunduğu yerde bir bıçak var.

Güvenli bir şekilde sabit bir Cavalley'den, iki taraftaki dik açıda, iki halatın gerildiği, garajın uzunluğu ve genişliği takıldığı iki halat gerilir. Halatların uçları da mandallarla sabitlenir.

Dördüncü açının yerini belirlemek için uygun boyutları oluşturur. İpin gerilmesi, dik açılarda gerçekleştirilmelidir. Yapılan bir dikdörtgen, temelin dış sınırıdır. Vakfın genişliğine dayanarak, iç kısmının işaretlemesi benzerdir.

Boşaltma hendek ve destek yastığı

Vakıf cihazının garajın altındaki bu aşaması en fazla zaman alıcı süreçtir. Çoğu durumda, bina büyük bir yük taşır. Bu bağlamda, çok güçlü bir temel dökme ihtiyacını ortadan kaldırır. Bir açmayı kazmak için, 0.5-0.8 m derinliği oldukça yeterlidir.

Bazın genişliğine gelince, bu parametre toprağın türüne bağlıdır. Katı bir toprak varsa, açmanın genişliği 0.4-0.5 m aralığında olacak ve kalıp üretimi sadece temelin zemin kısmı için gerçekleşir. Toplu toprakla kalıp inşa edilmiştir ve yeraltır. Ve bu, siper kazarken, kalıp miktarının yapılacağı anlamına gelir.

Bir yastık ve kalıp oluşturma

Bir sonraki aşamada, açmanın dibi dönüşümlü olarak bir çakıl (15 cm) ve kum (10 cm) tabakası ile kaplanmıştır. Her iki katman da iyice tramvay. Bu kum sürecinin daha güvenilir bir şekilde uygulanması için su taşması önerilir.

Cihazdan sonra, kumlu çakıl yastıkları kalıplara ilerlenir. Genellikle pürüzsüz tahtalardan yapılmıştır. Bunların, açmanın çevresi boyunca monte edilmiş yedeklemeler tarafından sabitlenmiş kalkanlar oluşturur. Tasarımın tasarımını beton bir çözelti ile önlemek için, kalkanları sabitlemek için, tel veya kesme tahtaları kullanmak gerekir.

Ek parçaları döşeme

Şerit vakfına mümkün olduğunca dayanıklı olmalıdır, metal bir çerçeveyi kapatmalıdır. Takviye olarak, çubuklar 1-1.2 cm kalınlığında kullanılır.

Güçlendirme teknolojisi varsayar:

• iki uzun çubuk, çukurun altından ve kalıptan 5 cm mesafeden döşenmesi;
• teli Uzun Çubukların 0.4-0.5 m'lik artışlarla kısa bir şekilde enine bağlantısı;
• dikey çubukların sabitlenmesi;
• birbirinden 0,2-0.3 m mesafede kısa çubukların dikey çubuklarına kaynak yapılması.

Takviyeden sonra ızgarayı söndürmelidir.

Beton Çözümler ve Dolgu

Garajın altındaki bir temel oluşturmanın son aşaması kendi elleridir. Yüksek kaliteli "şerit" için, çözeltinin dolusu sürekli olarak yapılmalıdır. Bu nedenle, beton bir karıştırıcı önceden satın alınmalıdır.

Beton çözeltisi aşağıdaki oranlarda hazırlanır:

• 1 h. Çimento;
• 2-3 saat kum;
• 4 H. Çakıl;
• 0.5 saat. Su.

Çalışma karışımının üretimi aşağıdaki sırayla yapılır:

• çimento;
• kum;
• su;
• kırılmış taş.

Siperindeki pişmiş betonun doldurulmasını kolaylaştırmak için, beton karıştırıcı kalıpların yakınında bulunur. Betonlama işlemi mutlaka, havanın temizlendiği bir ramming çözeltisi eşlik eder. Vakfın üst kısmının hizalanması, betonun tamamlanıncaya kadar gerçekleştirilir.

Garajın altındaki şerit vakfının doldurulmasından sonra:

• optimum sıcaklık modunu korumak;
• yapıyı rüzgardan ve sıcak güneş ışığından koruyun.

Yaz aylarında, vakıf periyodik olarak su ile ıslatılır ve yağmurlu günlerde - bir polietilen film ile kaplanmıştır. Kalıpların çıkarılması ve garajın duvarlarının yapımı sadece beton çözeltinin tamamlanmasından sonra ortaya çıkar.

Garajın altındaki Vakıf aygıtı hakkında video: