Nedeniyle beton kaplamaların, klinker tuğla, asfalt ve benzeri malzemelerin geleneksel tiplerinin önünde tercihli özelliklerin sayısına, kauçuk karolar giderek yanı sıra çeşitli düzenleme ile, konut ve endüstriyel binaların içine açık kaplama olarak kullanılır bölgeler.

kauçuk karo bileşimi

kauçuk ürünleri önemli payı bugün otomotiv lastikleri ile temsil edilir. Kullanılmış lastikler kullanım kauçuk karo temel bileşen olduğu çeşitli kısımların kırıntı, içine işleyerek gerçekleştirilir. bir bağlayıcı madde olarak, kauçuk parçacıklarının kiremit üretiminde bir bağlayıcı, ve renk tonlarının manifold olarak poliüretan tutkal yerine getirir, çeşitli boyalar, toplam kütlesi içerisine sokulması ile elde edilir.

Tüm bileşenler Hazırlanan karışım şeklinde yerleştirilir ve teknolojik işlem yöntemlerinden birine tabi tutulur, bundan sonra özel bir ekipman kullanılarak homojen bir kütle içine karıştırılır.

kiremit imalatı Yöntemleri

Şu anda yöntemle yapılan bir lastik karo satın alabilirsiniz:

1. Sıcak karo kalıplama ve polimerizasyon aynı zamanda gerçekleştirildiği sırasında, presleme. Tüm üretim tekniği, 140 ° C de meydana gelir ve işlenmiş kademeli soğutma işleminde bir dayanıklılık için raflar üzerinde hareket sonra 10-12 dakika sürer. sıcak presleme ile yapılan bir karo boyutları açık bir geometriye sahiptir, bitmiş ürünün olmayan yüksek yoğunluğa ve aynı zamanda oldukça kabul edilebilir maliyete iyi drenaj özellikleri. Bununla birlikte, negatif zaman açıların kademeli boyama katkı karonun işletme kalitelerini etkilemektedir yapışkan bileşimi, sinterleme ürün oluşturulma aşaması potansiyel yüksek sıcaklıkların etkisi.

2. Soğuk pres. yönteminin özü 6-8 saat kurutma dolabında polimerizasyonu ile, özel bir plastik veya ahşap şekillerde yerleştirilmiş ön ve ardından karışım bastırılarak dayanmaktadır. Oldukça yüksek olmaya devam fiyat olan önceki varyantı, lastik karo, ile ilgili olarak, daha büyük yoğunluğu ve dayanıklılık olduğunu. Bununla birlikte, tek tek karoların tüm alanı üzerine presleme düzeni eşit olmayan etkileri boyutu ve çeşitli noktalarda karo eşit yoğunlukta doğruluğu yansır.

Bu nedenle, soğuk veya sıcak presleme yöntemiyle üretilen kauçuk karo pozitif ve negatif kenarlarının belirli sayıda doğasında vardır. Ancak, bir veya başka varyantı seçimi bitmiş ürünün kalınlığına bağlıdır.

kauçuk karo Türleri

Lastik işleme sürecinde, bir kırıntı 0.1-10 mm aralığında değişen çeşitli fraksiyonlar tarafından oluşturulur. üretimde kullanılan kauçuk parçacıklarının boyutuna bağlı olarak, kiremit ayrılır:

• ürünün tüm kalınlığı üzerinde monofonik boyama ile karakterize edilen ve aynı zamanda, bir kesirli kırıntı 0.1-4 mm içeren homojen bir yapı - tek tabaka. Tek katmanlı bir döşeme siyah veya renkli yürütme kalın 10 mm'ye kadar üretilir;

• İki tabakalı - karonun kalınlığı 10 mm ve daha fazla ulaşan vurgulanır. ürünün alt tabaka büyük bir kısmı boyasız parçacıklarından meydana gelen gerçekleştirilir, bunların büyüklüğü 2-10 mm. Üst tabaka mekanik hasarlara karşı kaplamanın stabilite sağlar yüzü yüzeyinin yüksek yoğunluklu elde edilir bağlı olan küçük-akan boya kırıntıları, yapılır.

iki tabakalı bir karo bir ayırt edici özelliği, tek katmanlı versiyonunda bir paterni tamamen dışında ise, bir model ile fayans satın alma imkanı vardır. Aynı zamanda, tek-katmanlı ve çok katmanlı fayans hem acil uygulama sırasında algılanan çoğu benzer artılar ve dezavantajları, doğasında vardır.

Kauçuk Karo Avantajları / Dezavantajları

Nedeniyle evin, oyun alanları, rekreasyon alanları ve diğer bölgelerin düzenlemenin geleneksel türlerine göreceli tercihli özelliklerin sayısına, kauçuk karolar olan talep sürekli yakın gelecekte bu malzemenin daha ucuz yol açabilir artmaktadır.

Avantajları:

• estetik çekiciliği - dolayı fayans döşenmesi zaman karmaşık konfigürasyonlar oluşturmak için izin şekil, boyut, örnek spektrumu, çeşitliliği;
• kaymayı önleyici etkinin yaz ve kış aylarında hem de rasgele düşüşüyle \u200b\u200byaralanmaları önlemek, yüz tabakasının pürüzlülüğü sayesinde elde edilir;
• malzemenin yüksek yoğunluklu bir ortamda, mekanik hasar ve aşınma direnci olumsuz etkisi direnci üzerinde olumlu bir etkisi vardır;
• ürünün üretimi sırasında kullanılan yüksek kaliteli boya ultraviyole ışınlarının etkisi altında boyalı tabakanın yanma önlemek;
• kauçuk donma direnci karo çatlamaz ve hatta -40 ° C'de çökmeye başlamaz ° C olarak, kış dönemi için kaplama sökme gerektirmez;
• çeşitli yağlar, reaktifler ve diğer kimyasal etkilerine karşı direnç önemli karonun kullanım alanı genişlemektedir;
• malzeme önler kalıp yüzeyinde karo, hem de mantar kökenli çeşitli oluşumu biyolojik dayanıklılık;
• su yüzeyinde kalan olmadan birbirine boşluk içine aktığı için kaplamanın gözenekliliği az göstergesi, yapı ve su birikintileri oluşumu içindeki nem girmesini önler;
• yüksek malzeme elastikliği herhangi bir hasar veya nakliye işleminde karonun deformasyon olmadığını ifade eder;
• nedeniyle kauçuk kaplamanın yüksek yoğunluk büyük yüklere dayanabilir kabiliyeti;
• özel bilgi ve beceri kullanımını gerektirmez kurulum kolaylığı;
• İdame kaplamanın tam bir sökülmesi olmaksızın bozulmuş elemanının değiştirilmesi olasılığı ortaya çıkar;
• kolay bağlı hızı ve nondes, kar kümeleri veya interseasonal çamurdan kaplamanın yüzey temizleme kolaylığı için, bakım;
• yoğun çalışma koşullarında 10-15 yıl ulaşan malzemenin dayanıklılık.

Etkileyici bir avantaj listesine rağmen, lastik kedinde önemli bir dezavantaj, nüfusun çoğunun kabul edilebilir sınırlarının ötesine geçen fiyatıdır. Bununla birlikte, fiyat faktörü, kauçuk kaplamanın kapsamlı alanlarını etkilemez.

Uygulama Kauçuk Karosu Kapsamı

düzenlenmiş zaman Bugüne kadar fotoğraf makalede sunulan, evrensel kauçuk karolar, yardımıyla oluşturulan kaplama harika görünüyor:

• Ülke alanının yerel bölgesi;
• ülke yolları;
• park girişi;
• spor alanları, stadyumlar ve diğer spor tesisleri;
• dinlenme alanları, sokaklar yaya yürüyüş yolları;
• çocuk oyun alanları;
• havuzlar, göletler, çeşmeler, pistler yakınındaki bölgeler.

Buna ek olarak, kiremit yaygın bir açık kaplama olarak kullanılır:

• depo ve endüstriyel tesislerde;
• Ön bankacılar;
• oto Tamir Atölyesinde;
• hizmet merkezleri, vb

Bunun kapsamı veya bu tip tuğlada büyük ölçüde kalınlığına bağlıdır. Böylece, kote için lastik kiremitin kalınlığı, insanların hareketi için amaçlanan yolların düzenlenmesi ve tramvay içindeki küçük kargoların hareket etmesi için kullanımı nedeniyle en az 10 mm olmalıdır.

İdeal kaplama kalınlığı 20-40 mm arasında değişir, böylece Garaj kauçuk karo temel amacı, araç garaj boşta gelen ve uzun süreli yük olarak, kimya, yağlar çeşitli etkilerini dayanma yeteneği .

Çocuk ve spor siteleri için, 40 mm kalınlığında ürünleri kullanmak daha iyidir, çünkü bu tür kauçuk kiremitten yapılan kaplama, yaralanma riskini azaltan mükemmel bir amortisman etkisi vardır.

Böylece, fayansın benzersiz özellikleri, üretim yöntemine ve bitmiş ürün türüne bağlı olarak, çeşitli alanlarda yaygın kullanımına katkıda bulunur. Buna ek olarak, kiremit kauçuk kaldırım tek tek bölgelerin ve tüm komplekslerinin düzenlemede görevlerin bir kitle çözmek sağlayan pratik bir malzemedir.