Ishning tezligi va natijasi vositaning sifatiga bog'liq. Agar biz zanjir haqida gapiradigan bo'lsak, unda qo'lda konfiguratsiya kerak bo'lgan tafsilotlar mavjud emas. Shunga qaramay, doimiy nazoratni talab qiladigan bitta mexanizm mavjud, va kalibrlash karburatordir.

Karburator nima va uning ishi printsipi

Zamonaviy benzin dvigatellarida karbüratet o'ynaydi, ehtimol, eng muhim rol. Ushbu qurilma yoqilg'i ta'minotini moslashtiradi va uni dvigatel uchun optimallashtiradi. Natijada, asbob yoqilg'ini iqtisodiy jihatdan iste'mol qiladi va uning xizmati sezilarli darajada oshadi.

Karbyurator iborat:

• air ta'minoti kanal,
• difüzör
• purkagich
• float Kamera.

quyidagicha dvigateli uchun yonilg'i aralashmasi ishlab qilinadi:

• yoqilg'i, benzin hajmi va yem tezligini sozlash float palatasi, oziqlangan
• bundan tashqari, purkagich orqali, yoqilg'i havo ta'minoti kanali tushib,
• kanalida, benzin yonilg'i yonish kursi tezlashtiradi va benzin iste'moli saqlaydi havo bilan to'yintiriladi,
• difüzör yetkazib havo tezligi va hajmi uchun mas'ul bo'lgan amortizatorlar turli hisoblanadi.

Karbüratör sozlamalari uchun turli xil variantlar turli xil usullari bilan shu chainsaw foydalanish imkonini beradi. Karbyurator, zavod nikoh yoki sozlama qobiliyatsiz noto'g'ri xususiylashtirish tez asbob sinishi olib keladi.

to'g'ridan Karbyurator arızalanmasına ko'rsatgan sabab:

1. Dvigatel ham boshlash emas va savdo rastalari, sababi faqat "kambag'al" yoqilg'i aralashmasi bo'lishi mumkin.
2. Yoqilg'i iste'moli ortadi va gazlar shunchalik ko'p ta'kidlanadi, sabab shubhali yoqilg'i aralashmasi bo'lishi mumkin.
3. Bir necha daqiqadan so'ng, arra do'konlari, ehtimol, yoqilg'i aralashmasi kanali to'plangan.

Karburatorning ishdan chiqishi sabablari

Boshqa texnik kabi, karburet haydovchining kamchiliklar paydo bo'lishiga qarab ishdan bo'shatadi. Bundan tashqari, uning ishiga ta'sir qiluvchi boshqa sabablar ham bor:

• Ishlab chiqarish kamchiliklari. Eng odatiy emas, lekin baribir vaziyat. Ta'mirlashning turi va murakkabligidan qat'i nazar, mahsulotga o'xshash mahsulot almashish kerak. Qurilma tugunlaridan birida nikohning mavjudligi boshqa nosozliklar ham bo'ladi.
• Karburetor kiyish. Texnik nuqtai nazardan ushbu qurilma xizmat hayotida cheklovlarga ega emas. Ammo amalda karbürator juda tajovuzkor muhitda ishlaydi, bu yonilg'i-havo kanallaridagi omonatlarning paydo bo'lishiga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan, cho'kindilar natijasida arizalarni deyarli butunlay to'sib qo'yadi, natijada arra ishlashni to'xtatadi.

• Past sifatli yoqilg'i. Karburator etarlicha massiv birlik, zanjirda miniatyura qurilmasi bo'lgan mashinada farqli o'laroq. Binobarin, u kam uchraydigan yoqilg'iga tanqidiy munosabatda bo'ladi. Ko'rsatilgan kamchiliklardan tashqari, 92adan past bo'lgan benzin brendi, karbüratorning shikastlangan kichik zarralari mavjud.
• Himoya korpusining ochilishi. Sozlamalarda o'zboshimchalik o'zgarmasligidan saqlaning, karbüratör himoya qoplami bilan jihozlangan. Agar ish paytida unga zarar etkazishi mumkin bo'lsa, unda boshqaruv vintlari o'z pozitsiyasini o'zgartirishi mumkin. Natijada sozlamalar sotib olinadi. Bu eng oson sababi, uni yo'q qilish oson.
• Mexanizmning ovqatlanish yoqilg'isini kiying. Shu sababli, zanjir noto'g'ri ishlayotgani sababli bu sabab yuzaga keladi. Qurilma yoqilgan va o'chirish mexanizmning o'chirilishiga olib keladi. Ish paytida ba'zan boshida yuklash.

Chorzaw uchun talablar

Operatsiya boshlanishidan oldin asboblar sinishmasidan qochish, shuningdek xizmat hayotini uzaytirish uchun siz uni to'g'ri ishlatishingiz kerak. Asosiy tavsiyalar:

1. Ishdan oldin yangi vositani bekor qilish kerak. Bu dvigatelning barcha qismlarini olish uchun amalga oshiriladi. 30-40 daqiqa etarli. Agar siz mashinada to'liq ishlov berilmagan yuk tashilsangiz, ishlamayotgan qismlar, shikastlanishga olib keladigan o'zlarini to'g'rilay boshlaydi.
2. BEGINGDAN O'TKAZIShDAN O'RNATIShDAN BOSHQA BO'LIShNI BERIShINGIZ MUMKIN. Hech qanday yog 'izlari bo'lmasligi kerak. Hidga e'tibor bering. Agar motor to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, yonish jarayoni ichida, ishning tashqi qismi qizdirilmaydi. Aks holda, yonib ketgan plastmassa va dvigatel yog'ining yoqimsiz xarakteristikasi paydo bo'ladi.
3. Keyingi qadam zanjirni tekshirish. Ushbu harakat ishni boshlashdan oldin har safar amalga oshirilishi kerak. Zanjir minimal bo'lish uchun iloji boricha ko'proq zo'rlashni kuchaytiradi. Bundan tashqari, texnik zanjirga e'tibor bering, u butun uzunligi bo'ylab mahkam o'rnashishi kerak. Agar uzoq vaqt davomida bo'sh joy ishlamagan bo'lsa, yuksaklik mexanizmi zaiflashishi mumkin va zanjirni mahkamlash kerak. Uch yoki undan ko'p oyga ruxsat berilgan jadvallar. Agar kamchiliklar ilgari kuzatilgan bo'lsa, bu engillash moslamasi belgilanadi degan ma'noni anglatadi.
4. Yonilg'i va moy idishlarini tekshiring. Benzin mulk bug'lanishi va neft oqimlari bor. Dvigatelning cheklangan o'lchami tufayli qat'iylikka erishish qiyin, shuning uchun ishdan keyin yoqilg'i va moyni alohida idishlarga tushirish yaxshiroqdir.
5. So'nggi lahzada karbüratorni sozlash. Ko'p holatlarda, vositaning yomon ishi oldingi fikrlarni bajara olmaganligi bilan bog'liq. Ammo agar muammo ketmasa, karburetor zanjirchalarni kalibrlashni ko'rib chiqing.

Karburetor zanjirni qanday sozlash kerak

Agar siz yangisini ko'rsangiz, bir yilgacha, bu juda tez-tez ishladi, ammo kalibrlash qurilmani qismlarga ajratmasdan amalga oshiriladi. Buning uchun sizga tornavida kerak bo'ladi, bir soat ish va taxometr uchun benzin zaxirasi kerak bo'ladi.

Aksariyat karburator uchta boshqaruv vintlari bilan jihozlangan:

• ishlangan vint T harfi bilan belgilanadi va dvigatel tezligi uchun mas'uldir,
• ekran o'sib boradi, H harfini bildiradi,
• ekranni qisqartirish vida l harfi bilan belgilanadi.

Maslahat: Barcha zanjirda emas, belgi aynan shu, shuning uchun siz texnik pasportga murojaat qilishingiz va cheklashingiz kerak. Bundan tashqari, ba'zi karburatorlar diffuzer va suzuvchi xona uchun javobgar bo'lgan qo'shimcha vintlar bilan jihozlangan.

Sozlash inqiloblarni texnik pasportda ko'rsatilgan qiymatga to'g'ri keladi. Tanlangan parametrni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Vintlar to'xtab turadi. Zavod sharoitida ularni soat miliga teskari tomonga burang, bu mumkin emas. Agar vida ketsa, zavod kalibrlash otildi.

1. Umumiy qoida tariqasida inqiloblarning pasayishi yoqilg'i ta'minotining ko'payishiga olib keladi va aralashmani olib boradi. Natijada yoqilg'i iste'moli ko'payadi. Agar arra yomon boshlangan yoki doimiy ravishda to'xtab turgan bo'lsa, protsedura amalga oshirilishi kerak.
2. Asirliklarning o'sishi aralashmani havo orqali boyitadi. Bu yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Aralashning haddan tashqari o'zaro ta'siri vositalarni tezlashtiradi.
3. To'g'ri kalibrlash uchun siz sozlamalarni tushirishingiz kerak. Buning uchun to'xtash partiyalarni soat miliga teskari burilishiga qadar. Va inqilob vintlarinlari u to'xtalguncha asl holatda o'rnatiladi.
4. Keyin vintning oshishini asta-sekin aylantiring. Burilish 2-3 darajaga teng bo'lishi kerak. Nazorat vintini o'zgartirgandan so'ng, arralarni boshlang va dvigatelni tekshiring.
5. Arra 2-3 marta boshlanganda bunday holatni topish kerak. Bu lahza shuni anglatadiki, aralash juda to'yingan havo va benzin etarli emas.
6. Qayta tiklash nuqtasini eksperimental hisoblashdan so'ng, boshqaruv vint chapga 4-5 daraja buriladi. Ushbu qoida muayyan zanjirlarni mukammal kalibrlash bo'ladi.

Qo'shimcha foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish jarayonida muammoning mohiyatiga qarab ikkala vintlar yordamida sozlash amalga oshiriladi.

Muhim: Karburatorni boshlashdan oldin dvigatelni isitishingiz kerak.

Karburetor zanjirlarini qanday ochish va tozalash kerak

Afsuski, har doim ham muammo karbüratorning oddiy kalibrlashi bilan hal qilinmaydi. Agar tuzatish yordam bermasa, muammo havo va yoqilg'i kanallarini yopishtirishdir.

1. Uni bartaraf etish uchun siz karburatorni to'liq ajratish va tozalash kerak. Buning uchun:

• himoya qopqog'ini oching
• havo filtrini olib tashlang
• yoqilg'i shlangini o'chiring
• karburatorni starterdan o'chiring,
• karburatorni olib tashlang.

2. Keyingi qadam - karbüratorni tekshirishdir:

• ishning yaxlitligini tekshiring,
• gazetkalarni tekshiring,
• issiqlik izolyatorini tekshiring,
• tashqi ishni azobga kiritinglar
• mexanik zarar uchun ichini tekshirib ko'ring.

Maslahat: har qanday nuqsonlar aniqlash taqdirda, buzuq, bir qismi Karbyurator komponentlarini ta'mirlash lozim emas, o'zgartirilishi kerak.

3. Oxirgi harakat - ehtiyot qismlar kızarma:

• bunday ish hech tajribasi bor bo'lsa, yozish harakatlar afzaldir esa to'liq, karburator qismlarga ajratish,
• latta bilan igna Yoqilg'i valfini tozalang,
• quruq haqida yodgorlikni dan ozuqa quvurlarni toza,
• karburator yuvish uchun maxsus suyuqlik bilan, barcha qismlarini yuvish.

Maslahat: bir yaxshi ta'sir qilish uchun, u havo bilan barcha ozuqa quvurlari portlatishga zarur, u detarjen aralashmasi qoldiqlarini va yopishqoq mikropartiküllerin bartaraf etadi.

Ehtiyot qismlarni to'liq quritishdan so'ng, karburator ketmoqda. Yuvish vositasi to'liq bug'lanishi kerak bo'lgan kunni berish tavsiya etiladi. U ko'p zarar etkazmaydi, lekin uni ta'mirdan keyin birinchi marta ishga tushirishga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Agar karbürator darhol yig'ilgan bo'lsa, unda yuvish vositasining qoldiqlari yoqilg'iga tushadi. Tozalagichni yonish uchun mo'ljallanmaganligi sababli, bu kamzulning rangini qorong'ilikka o'zgartiradi va uni toksik qiladi. Boshqa hech qanday muammo bo'lmaydi.

Karbushopil Carburetorni ajratishni istagan yana bir narsa siz igna valfli petalni o'rnatadi. Petal o'rnatilishi va mukammal ravishda mos bo'lishi kerak, aks holda arra boshlanmaydi. Buning uchun pichoqni xavfli ustaradan olib, gulbargning ustiga qo'ydi. Agar u muammosiz aylanayotgan bo'lsa, to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa. Aks holda, u egilgan yoki cho'kib ketishi kerak.