Портата за собственото му име е един от най-важните елементи на бариерата. Правилно произведени и инсталирани порти не само ще осигурят сигурност, но и удобство при шофиране на собствена кола. По правило тази част от оградата е направена от метал чрез заваряване. Завареният дизайн има отлични силни и оперативни свойства и в същото време има относително малко тегло.

Лесен дизайн и възможността за превръщането на заварените врати лично, прави тази опция един от най-привлекателните. За как да направите заварена врата със собствените си ръце - следваща.

Опции за заварени дизайни на порта

Изборът на вариант на заварената врата зависи от няколко фактора:

• На първо място, от целия архитектурен ансамбъл. Естествено, ако портата е планирана да бъде инсталирана на входа на територията на голям имот с голямо имение, те трябва да са високи, масивни с елементи на художествено коване. И напротив, кованите заварените порти, монтирани на малка лятна къща, ще изглеждат нелепо.
• Също така избирането на опцията за портата зависи от това дали има кола в семейството какъв е размерът му и колко често ще се използва. Размерът на портата трябва лесно да остави дори с неблагоприятни метеорологични условия, докато без да уврежда колата. Ако се планира често да влиза и пътува до къщата, препоръчително е да се инсталира портата с механизма за автоматично отваряне. Тя може да бъде прибираща се или подута врата. Освен това, механизмът за отваряне на вратата може да се активира от ключовете в колата, което е много удобно с неблагоприятното време.
• Присъствието на вградена. Ако ширината на сайта не ви позволява да поставите портата и входната врата отделно, което често е в условия на гъсто градско развитие, тогава тези елементи могат да бъдат комбинирани. В този случай, вратичката е инсталирана директно в платно на вратата. Ако вгражката ще бъде разположена поотделно, тя трябва да съответства на цялостния стилист с портата.

Видове заварени врати

Чрез механизма за отваряне, заварените порти са разделени на:

1. Плуване заварени врати. Най-често се състоят от две половини, които поглъщат дълбоко в сайта. Предимството на такъв дизайн е липсата на ограничения във височината. Въпреки това, подутите врати, в зависимост от теглото им, изискват масивни колони като опора. По същия начин автоматизацията на такъв модел е много по-сложна, тъй като изисква работа с всеки лъч отделно и синхронизиране на тяхното движение.
2. Skump. Прибиращи се заварени врати отворени встрани. Според неговия дизайн те са разделени на три вида:

• спряно. Този тип порта се отличава с окачен дизайн на крилото, което е окачено на горния лъч. Недостатъкът е ограничението на височината, което може да направи невъзможно пътуването на някои автомобили;
• инат. Движението на лъжата на такава порта настъпва по покритието на земята;
• конзолна врата. Такива модели са доста сложни и без помощта на специалист да ги монтират доста трудно.

Безопасност при заваряване

При извършване на заваръчни работи е необходимо ясно да се спазват изискванията за безопасност:

• Извършването на работа е задължително е използването на работни облекла и Siz, основната част от която се счита за маска за защита на лицето от действието на ултравиолетовете. В противен случай ще бъдат предоставени проблеми с очите. Специални обувки, средства за защита на ръцете ще спасят заварката от получаване на гореща скала по време на заваряване.
• Работата е необходима в чист въздух или в добре проветриво помещение. Дим от разтопен метал и прах неблагоприятно влияят върху здравето.
• Не забравяйте да осигурите наличието на пожарогасител. По-добре е да се използва модел на въглероден диоксид.
• При извършване на заваръчна работа е невъзможно да се предотврати прегряването на електродите. Първият признак на прегряване е зачервяване на електрод, който е следствие от твърде висок.
• Не забравяйте да проверите състоянието на окабеляването, тъй като заваръчните машини консумират голямо количество електричество, което може да доведе до пътуване. Ако устройството е свързано към домашната мрежа, по-добре е да изключите всички домакински уреди за времето на заварената работа.
• Преди започване на работа, по-добре е да проверите състоянието на кабелите и заваръчната машина. Кабелите не трябва да имат очевидни признаци на повреда.

Производство на заварени люлки със собствените си ръце

Преди започване на работа е необходимо да се определи дизайнът и материала, от който ще бъде направена портата. Най-оптималната опция може да бъде рамкова врата на профилирана тръба, подрязана от професионален под. Тази опция се отличава с ниска цена и относителна лекота на производство.

Всяка портална крила е рамка, вкарана от профилирана тръба и усилена с диагонални и хоризонтални разделяния. Укрепването на дизайна ще го направи по-холистичен и ще предотврати намаляването на натоварването върху заваръчните шевове. Отвън, рамката е подрязана от професионален настил, който е боядисан в няколко слоя.

Подкрепата на крилото трябва да служи като стълбове. Конфигурирането им зависи от теглото и размера на пресятия. В случай на рамка на крилата от профилирана тръба, нейното тегло няма да бъде твърде високо, следователно профилите са доста подходящи за напречното сечение от 100 mm x 100mm. Дебелината на тръбната стена трябва да бъде най-малко 4-5 mm, за да им осигури необходимата сила.

Дължината на колоните зависи от височината на портата, като се отчита абсорбцията на тях чрез величината на праймера на почвата. По правило трябва да бъде достатъчно дълбочина 1.2 - 1,5 m. Ако стълбовете са изложени от тухла, тогава за закрепване на примката на клапите в зидария трябва да се положат метални вложки.

За производството на смени на портата на металните заварки се използва тръба с напречно сечение от 40 х 40 mm или 40 х 20 mm. Намазва се в измервателни парчета. В краищата на тръбите се извършват под ъгъл от 45 °, за да ги свържете под прав ъгъл. Решетката се извършва с помощта на мелница, последвано от премахване на шампии до гладкия шев.

Заваръчните работи се извършват върху равна повърхност. Идеалният вариант ще бъде наличието на таблица за заваряване, но за един случай няма смисъл за един случай. За заваряване се използват заваръчна машина и електроди Ø 4-5 mm. При заваряване на рамката задължително трябва да се провери дължината на диагоналите. Тя трябва да бъде еднаква с максимален толеранс до 2 mm.

След заваряване на външната рамка, започвате да готвите вътрешната рамка. В средата на рамката визарим хоризонталната подпора, споделяйки го на две части. След това тръбата диагонално се завинтва във всяка част. Този дизайн не изисква голям брой материали, но е доста силен.

При заваряване е необходимо да се обърне внимание на качеството на шевовете. Те трябва да бъдат херметични. В противен случай водата може да падне вътре, което ще предизвика корозията на рамката на вратата. След края на заваръчната работа всички шевове се почистват с мелница с кредитен кръг.

Последната стъпка е заварена с цикъл на опорните стълбове и крилото. Горната част на цикъла е заварена към крилото, дъното - към пощата. Ако горната част е глух - е необходимо да се направи малка дупка за смазване. За да накараш крилото да бъде отстранен от примките, стоперите са заварени в колоните. Когато използвате профилна тръба за заваряване на рамката на крилата, заваряването на веригата е заварено с метален лист, към който е варен цикълът. Това е направено, за да не се изгаря електродната стена на тръбата.

След края на работата, рамката на портата се почиства, напоена и боядисана. Ако да се използва професионален паркет или дървена дъска за покриване на крилото, тогава рамката е боядисана преди кожата. В случай на използване на стоманения лист, първо се заварява към рамката и след това рисува целия дизайн на целия дизайн.

Инсталиране на плъзгащи се заварени врати

Когато инсталирате плъзгащи се заварени порти, трябва да се обърне специално внимание на ръководствата, за които те ще се движат. Всяко изкривяване в една от страните може да доведе до насърчаване на механизма, който непременно ще доведе до нейното разбиване.

Структурното производство на прибираща гледна точка не се различава от производството на плъзгащи се модели. Единствената и основна разлика е да се инсталират ролките в горната част на суспендираните и надолу към опорната врата.

Ако самият саш не е твърде различен от подутите, тогава рамката на портата заслужава отделно внимание. Тя трябва да бъде два пъти по-широка от крилото. Състои се от такава рамка от 2-3 стелажи и напречни грешки, на които ще бъдат спряни ролките на крилото.

За плъзгащата се врата на дъното поставя специална релса, през която крилото ще се върне обратно. Тази опция е най-лесната, но по време на студения сезон не е съвсем практичен.

Заварена врата с порта

Тази техника е доста често срещана в градовете, където ширината на сайта не ви позволява да инсталирате отделна врата и порта. В този случай последното се нарязва на платно на един от клапите. По принцип производството на вгражката не се различава от производството на клапата на портата. Поддръжката за това ще служи на вертикалната скованост на крилото. Тъй като теглото на вгражката не е твърде високо, не е необходимо да се дава специална скованост към него със структурни елементи. Рамката на вратичката е направена от същите профилни тръби като рамката на портата.

Дръжката и заключването на портата са монтирани в самия край, след като вратата е боядисана.

Заварена врата и порта: снимка

Заварена врата: видео