Rychlost a výsledek práce závisí na kvalitě nástroje. Pokud budeme hovořit o motorovou pilou, pak tam nejsou tolik detailů, které vyžadují ruční konfiguraci. Nicméně, je tam jeden mechanismus, který vyžaduje neustálou kontrolu a přesné kalibrace je karburátor.

Co je to karburátor a jeho princip práce

U moderních zážehových motorů karburátor hraje snad nejdůležitější roli. Toto zařízení nastavuje přívod paliva a optimalizuje ji pro motor. Výsledkem je, že nástroj ekonomicky spotřebovává palivo, a jeho životnost výrazně zvyšuje.

Karburátor se skládá z:

• přívodní kanál vzduchu,
• difuzor
• postřikovač
• float Camera.

Směs paliva pro motor se připraví následujícím způsobem:

• palivo se přivádí do plovákové komory, která nastavuje objem a rychlost přívodu benzínu,
• dále, prostřednictvím rozprašovače, palivo padá do vzduchového přívodního kanálu,
• v kanálu, benzín je obohacen vzduchu, který urychluje rychlost spalování paliva a šetří spotřebu benzínu,
• difuzor je paleta tlumiče, který je zodpovědný za rychlosti a objemu vzduchu přiváděného.

Různé možnosti pro nastavení karburátoru vám umožní používat stejné motorovou pilu v různých režimech. Nesprávné přizpůsobení karburátoru, továrny manželství nebo selhání nastavení bude mít za následek rychlé zlomení nástroje.

Způsobí přímo označující karburátor závadu:

1. Motor se nespustí ani start a stánky, důvodem může být jen „chudé“ palivové směsi.
2. Zvýšení spotřeby paliva a plyny jsou zvýrazněny mnohem více, důvodem může být podezřelá směs paliva.
3. Po několika minutách provozu je pila stánky, s největší pravděpodobností skóroval kanál směsi paliva.

Příčiny selhání karburátoru

Stejně jako jakákoli jiná technika, karburátor bliká, že jednotka k vzniku defektů v operačním nástroji. Kromě toho existují i \u200b\u200bjiné důvody ovlivňující jeho práci:

• Výrobní vady. Není to nejtypičtější, ale stále je situace. Bez ohledu na typ a složitost opravy musí být výrobek vyměněn za podobný. Přítomnost manželství v jednom ze zařízení uzlů přímo označuje, že budou také další poruchy.
• Karburátor opotřebení. Z technického hlediska nemá toto zařízení žádné omezení životnosti služby. Ale v praxi, karburátor pracuje v poměrně agresivním prostředí, což vede k vzhledu vkladů na palivové a vzduchové kanály. V průběhu času tyto sedimenty téměř zcela blokují podání, v důsledku toho se pila přestane fungovat.

• Nízkodobé palivo. Na rozdíl od auta, kde je karburátor dostatečně masivní jednotka, miniaturní zařízení v řetězové pily. V důsledku toho kriticky reaguje na nízkotlaké palivo. Kromě zřejmých nedostatků, benzínová značka pod 92a obsahují malé částice poškozující karburátor.
• Otevření ochranného pouzdra. Aby se zabránilo svévolné změně nastavení, je karburátor vybaven ochranným víčkem. Pokud ho pravděpodobně poškodí během práce, pak se řídicí šrouby pravděpodobně mění jejich polohu. Výsledkem je, že nastavení bude zakoupena. To je nejtypičtější důvod, který je nejjednodušší eliminovat.
• Opotřebení přívodního paliva mechanismu. Tento důvod vzniká v případě, že řetězová pila funguje nesprávně. Časté zapnutí a vypnutí zařízení vede k vymazání mechanismu. Zatížení na začátku občas více než během provozu.

Požadavky na motorové pily

Aby se zabránilo rozbití nástroje před zahájením provozu, stejně jako prodloužení životnosti služby, musíte jej správně používat. Základní doporučení:

1. Nový nástroj před prací musí být poháněn nečinným. To se provádí, aby všechny části motoru dostaly. Dost 30-40 minut. Pokud dáváte zatížení, non-válcované části, které ještě nejsou plně léčeny strojovým olejem, se začnou narovnat sami, což způsobí poškození.
2. Po volnoběhu, je třeba zkontrolovat všechny základní uzly pil. Nemělo by docházet k saze, stopy oleje. Dávejte pozor na zápach. Pokud motor pracuje správně, spalovací proces se vyskytuje uvnitř, zatímco vnější část skříně je neohřívají. V opačném případě se objeví nepříjemný charakteristický zápach spáleného plastů a motorovým olejem.
3. Dalším krokem je kontrola řetěz. Tato akce musí být provedeno pokaždé, když před zahájením prací. Řetěz je napínání nejtěsnější ke klesání být minimální. Kromě toho věnovat pozornost zajišťovací řetěz, musí být pevně po celé délce. V případě, že dutý delší dobu nepoužívali, bude napínací mechanismus s největší pravděpodobností oslabí, a řetěz bude muset utáhnout. Řády nechá po dobu tří nebo více měsíců. Je-li závada pozorována dříve, znamená to, že napínací zařízení je označeno.
4. Kontrolujte palivové a olejové nádrže. Benzín má vlastnost vypařovat a olej teče. Vzhledem k omezené velikosti motoru, je obtížné dosáhnout těsnost, takže po práci je lepší vypustit palivo a olej do oddělených nádob.
5. Poslední chvíle je úprava karburátoru. V mnoha případech je špatná práce nástroje je spojena s nesplnění předchozí body. Ale v případě, že problém nebyl ponechán, zvažte kalibraci karburátoru pil.

Jak nastavit karburátor motorovou pilou

Pokud jste viděli nový, až na jeden rok, a fungovalo to není příliš často, kalibrace se provádí bez demontáže zařízení. Chcete-li to, budete potřebovat šroubovák, benzín rezervu na jednu hodinu práce a otáčkoměrem.

Většina karburátory jsou vybaveny třemi kontrolními šrouby:

• volnoběhu šroub je označen písmenem T a je zodpovědný za otáček motoru bez zatížení,
• zvyšuje obrazovky, označuje písmeno H,
• Šroub redukce obrazovka je označen písmenem L.

Rada: Ne ve všech motorových pil, značení je přesně to, takže byste se měli obrátit na technickou pas a zkontrolovat. Kromě toho jsou některé karburátory jsou vybaveny dalšími šrouby, které jsou odpovědné za difuzorem a plovákové komory.

Nastavení sestoupí k úpravě otáček na hodnotu uvedenou v technickém pasu. Otáčení ve směru hodinových ručiček se zvyšuje zvoleného parametru. Šrouby jsou opatřeny zátkou. V továrním nastavení, otočte je proti směru hodinových ručiček je to nemožné. V případě, že šroub půjde doleva, pak je tovární kalibrace je sestřelen.

1. Obecně platí, že snížení revolucí vede ke zvýšení přívodu paliva a uloží směs. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba paliva. Postup musí být proveden, pokud je pila špatně zahájena nebo neustále stánky.
2. Zvýšení otáček obohacuje směs vzduchem. To snižuje spotřebu paliva. Nadměrná interakce směsi urychluje opotřebení motoru.
3. Pro přesnou kalibraci musíte nastavit nastavení. Pro toto, volnoběžný šroub, dokud se zastaví proti směru hodinových ručiček. Šrouby revolucí jsou instalovány v původní poloze, dokud se nezastaví.
4. Poté postupně otáčejte zvýšení šroubů. Otočení by mělo být provedeno 2-3 stupni. Po změně polohy ovládacího šroubu spusťte pila a zkontrolujte motor.
5. Je nutné najít takovou polohu, když pila začíná od 2-3 krát. Tento moment znamená, že se směs stala příliš nasyceným vzduchem a benzín v něm nestačí.
6. Po experimentálním výpočtu bodu restenuace se řídicí šroub otáčí 4-5 stupňů vlevo. Toto ustanovení bude dokonalou kalibrací specifických řetězových pil.

V procesu dalšího provozu a údržby se nastavení provádí za použití obou šroubů v závislosti na povaze problému.

Důležité: Před zahájením karburátoru musíte ohřát motor.

Jak rozebrat a vyčistit karburátorské řetězové pily

Bohužel ne vždy problém je řešen jednoduchou kalibrací karburátoru. Pokud ladění nepomohlo, pak je problém ucpávat vzduchové a palivové kanály.

1. Chcete-li to odstranit, musíte plně rozebrat karburátor a vyčistit jej. Pro tohle:

• odšroubujte ochranný kryt
• odstraňte vzduchový filtr
• vypněte hadici paliva
• vypněte karburátor ze startéru,
• vyjměte karburátor.

2. Dalším krokem je zkontrolovat karburátor:

• zkontrolujte integritu případu,
• zkontrolujte těsnění,
• zkontrolujte tepelný izolátor,
• demontovat vnější kryt,
• zkontrolujte vnitřek pro mechanické poškození.

Rada: V případě zjištění jakýchkoliv závad, musí být poškozená část nahrazena, opravy součásti karburátoru nepodléhá.

3. Poslední akce - Flushing náhradních dílů:

• kompletně rozebrat karburátor, zatímco je lepší psát akce, je-li takové práce žádné zkušenosti,
• vyčistěte palivový ventil jehly hadry,
• na suché čištění podávací trubky z plaku,
• díky speciálnímu Prostředky na ruční mytí karburátor, umýt všechny součásti.

Rada: Pro lepší účinek, je nutné vyhodit všech podávacích trubic se vzduchem, odstraní zbytky čisticího směsi a lepicí mikročástic.

Po úplném vysušení náhradních dílů, karburátor se děje. Je vhodné, aby alespoň jeden den, že detergentní prostředek zcela odpaří. On nepřinese velké škody, ale může to mít negativní vliv na první spuštění pily po opravě. Pokud je karburátor okamžitě shromažďování, pak zbytky pracího prostředku společně s palivem bude spadat do motoru. Vzhledem k tomu, vysavač není určen pro spalování, změní barvu výfuku na tmavší a bude dělat to více toxický. Nebude žádné další problémy.

Další věc, kterou chcete vědět, kdy odmontován carbusopile karburátor je nastavení lístek jehly ventilu. Okvětní lístek musí být nainstalován a dokonale zapadají přesně, jinak pila nespustí. Za tímto účelem vzít nůž z nebezpečného břitva a dát na horní straně plátku. Pokud se otáčí bez problémů, pak správně nainstalována. V opačném případě musí být buď ohnutý nebo utopit.