Brzina i rezultat alata ovisi o kvaliteti alata. Ako govorimo o motornom pilom, a zatim ne kao mnogi detalji koje treba ručno podešavati padne na pamet. Ipak, postoji jedan mehanizam koji zahtijeva stalnu kontrolu i preciznu kalibraciju je rasplinjač.

Što je rasplinjač i njegov načelo rada

U modernim benzinskim motorima, rasplinjač igra, možda, najvažnije uloge. Ovaj uređaj podešava se dovod goriva i optimizira ga za motor. Kao rezultat toga, alat štedi potrošnju goriva, a život se značajno povećava.

Karburator se sastoji od:

• dovod zraka kanal
• difuzor
• prskalica
• fotoaparat.

Mješavina goriva za motor se pripravlja na sljedeći način:

• gorivo se isporučuje na plovku komoru, koja regulira volumen i brzinu hrane benzina,
• nadalje, kroz raspršivač, gorivo pada u kanal za dovod zraka,
• u kanalu, benzin obogaćen sa zrakom, što ubrzava brzini izgaranja goriva i štedi potrošnju benzina,
• difuzor je niz zaklopke, koja je odgovorna za brzinu i volumen zraka u kompletu.

Razne opcije za postavljanje rasplinjača omogućuju vam da koristite istu motornu pilu u različitim načinima. Neispravno postavljanje rasplinjača, tvornički brak ili kvar postavljanja rezultirat će brzim lomom alata.

Uzroci izravno ukazuje na karburator kvar:

1. Motor se ne pokreće ni početak i staje, razlog može biti samo „loše” smjesu goriva.
2. povećava i plinovi potrošnji goriva istaknut mnogo više, razlog može biti prezasićena smjesu goriva.
3. Nakon nekoliko minuta rada, pila staje, najvjerojatnije mješavina kanal goriva boduje.

Uzroci neuspjeha u karburator

Kao i bilo koje druge tehnike, karburator treperi kako voziti do pojave nedostataka u alatu rada. Osim toga, postoje i drugi razlozi koji utječu na njegov rad:

• Proizvodnja nedostatke. Ne najtipičniji, ali još uvijek postoji situacija. Bez obzira na vrstu i složenost popravka, proizvod treba zamijeniti za sličan jedan. Prisutnost braka u jednom od čvorišta uređaja izravno ukazuje na to da ostali kvarovi će također biti.
• Karburator trošenje. S tehničke točke gledišta, ovaj uređaj nema ograničenja na vijek trajanja. No, u praksi, karburator radi u prilično agresivnom mediju, što dovodi do pojave naslaga na goriva i zraka kanala. Tijekom vremena, ovi sedimenti gotovo u potpunosti blokirati filing, kao rezultat toga, pila prestane raditi.

• Niske kvalitete goriva. Za razliku od automobila gdje karburator je dovoljno masivni jedinica, minijaturni uređaj u pile. Prema tome, kritički reagira na niske poletarac goriva. Osim očitih nedostataka, benzin marka ispod 92a sadrži male čestice štetne karburator.
• Otvaranje zaštitnog kućišta. Da bi se izbjegla proizvoljne postavke, karburator je opremljen zaštitnom kapicom. Ako se tijekom rada je oštećena ili potpuno srušen, kontrolne vijci su vjerojatno da će promijeniti svoj položaj. Kao rezultat toga, postavke će biti u pratnji. To je najviše tipičan razlog da je najlakše eliminirati.
• Nosite od hranjenja goriva mehanizma. Ovaj razlog se javlja u slučaju da je motorna pila rade na pogrešan način. Česti uključivanje i isključivanje uređaja dovodi do brisanja mehanizma. Učitavanje na početku vremena na vrijeme više nego tijekom rada.

Zahtjevi motorne pile

Kako bi izbjegli alat slom prije početka rada, kao i produžiti vijek trajanja, morate ga ispravno koristiti. Osnovne preporuke:

1. Novi alat prije posla mora biti upravljan od strane miruje. To je učinjeno kako bi se svi dijelovi motora biti. Dosta 30-40 minuta. Ako vam dati teret, ne valjani dijelovi koji još nisu u potpunosti obrađeni strojnim uljem, počet će se ispraviti, koji će ih oštetiti.
2. Nakon praznog hoda, potrebno je provjeriti sve osnovne motorne pile čvorova. Na motor ne bi trebalo biti čađa, ulje tragovi. Obratite pažnju na miris. Ako motor radi ispravno, proces izgaranja nastaje iznutra, dok je vanjski dio slučaju ne grije. Inače, će se pojaviti neugodan karakterističan miris spaljene plastike i strojnog ulja.
3. Sljedeći korak je da provjerite lanac. Ova akcija se mora učiniti svaki put prije početka rada. Lanac je zatezanje što je više moguće na progib je minimalan. Osim toga, obratite pažnju na lučenje lanca, mora biti čvrsto fiksirana po cijeloj dužini. Ako je šuplja dugo nisu koristili, mehanizam za zatezanje će najvjerojatnije oslabiti, a lanac će morati stegnuti. Raspored dopušteno za tri ili više mjeseci. Ako se promatra kvar ranije, to znači da je uređaj za zatezanje označen.
4. Provjerite gorivo i ulje tenkove. Benzin ima isparava u vlasništvu, i teče ulje. S obzirom na ograničene veličine motora, to je teško postići stezanje, pa poslije posla da je bolje za odvod goriva i ulja u odvojene posude.
5. Posljednji trenutak je prilagodba karburator. U mnogim slučajevima, loše posao instrumenta povezana s neispunjavanja prethodne točke. No, ako problem nije ostavio, razmislite kalibracija karburator pila.

Kako postaviti karburator motornu pilu

Ako ste vidjeli novi, do jedne godine, a to ne rade često, kalibracija se provodi bez demontaže uređaja. Da biste to učinili, trebat će vam odvijač, benzin rezerve za jedan sat rada, i tahometar.

Većina rasplinjača su opremljeni s tri kontrolne vijka:

• praznog hoda vijak označen je slovom T, te je odgovoran za okretaja motora bez opterećenja,
• vijke povećava broj okretaja je označen je slovom H,
• vijka okretanje vijka je obilježeni slova L.

Savjet: Ne u svim motorne pile, obilježavanje je upravo to, tako da bi trebao kontaktirati tehničku putovnicu i provjeriti. Osim toga, neki rasplinjača su opremljeni dodatnim vijcima koji su odgovorni za difuzora i float komore.

Postavka se svodi na prilagodbu revolucija na vrijednost navedenu u tehničkoj putovnicu. Rotirati u smjeru kazaljke sata povećava odabrani parametar. Vijci su opremljena čepom. U tvorničkim postavkama, okrenite ih kazaljke na satu to je nemoguće. Ako se vijak ide u lijevo, a zatim tvornica kalibracija oboren.

1. Kao opće pravilo, smanjenje okretaja dovodi do povećanja u opskrbi gorivom i nameće smjesu. Kao rezultat toga, potrošnja goriva se povećava. Postupak se mora provesti ako je pila je loše počeo, ili se stalno staje.
2. Povećanje brzine obogaćuje smjese sa zrakom. To smanjuje potrošnju goriva. Pretjerano interakcija smjese ubrzava trošenje motora.
3. Za točnu kalibraciju, morate srušiti postavke. Za to, u praznom hodu vijkom okreće se protiv kazaljke na satu. I revolucija vijci su instalirani u početni položaj dok se ne zaustavi.
4. Zatim postupno okretati na povećanje vijčani povećava. Okretanje treba obaviti 2-3 stupnjeva. Nakon promjene položaja upravljačke vijka, pokrenuti pilu i provjerite motor.
5. Potrebno je naći takav stav kada je pila počinje od 2-3 puta. Ovaj trenutak znači da je smjesa je postao previše zasićena sa zrakom i benzina nije dovoljno u njemu.
6. Nakon eksperimentalnog izračun točke promatranja, kontrolni vijak okreće 4-5 stupnjeva u lijevo. Ova odredba će biti savršena za kalibraciju specifičnih pila.

U procesu daljnjeg rada i održavanja, prilagodba je napravio koristeći oba vijka, ovisno o prirodi problema.

Važno: Prije početka karburator, morate zagrijati motor.

Kako rastaviti i očistiti karburator motorne pile

Nažalost, nije uvijek problem je riješen jednostavnim kalibracije karburator. Ako ispravljanje pogrešaka nije pomoglo, onda je problem kako začepiti kanale zraka i goriva.

1. Da biste ga uklonili, potrebno je u potpunosti rastaviti karburator i očistite ga. Za ovo:

• odvrnuti zaštitni poklopac
• uklonite filtar za zrak
• isključite crijevo za gorivo
• isključiti iz rasplinjača startera,
• uklonite karburator.

2. Slijedeći korak je provjeriti rasplinjača:

• provjerite ispravnost predmeta,
• provjerite brtve
• provjerite topline izolator,
• rastavljati vanjsko kućište,
• provjerite unutar za mehanička oštećenja.

Savjet: U slučaju otkrivanja bilo kakvih nedostataka, oštećeni dio se mora zamijeniti, popravak komponenti karburator ne podliježe.

3. Posljednja akcija - Ispiranje rezervnih dijelova:

• potpuno rastaviti karburator, a to je bolje pisati akcije ako nema iskustva u tom poslu,
• očistite ventil goriva iglu s krpama,
• na suho čišćenje cijevi hrane iz plaka,
• s posebnom tekućinom za ispiranje karburator, svih rezervnih dijelova.

Savjet: Za bolji učinak, potrebno je puhati sve cijevi opskrba zrakom, to će ukloniti ostatke deterdženta mješavine i ljepljive mikročestice.

Nakon potpunog sušenja rezervnih dijelova, karburator ide. Preporučljivo je dati barem jedan dan kako bi se osiguralo da je deterdžent u potpunosti ispari. On neće donijeti mnogo štete, ali to može negativno utjecati na prvu pokretanje pile nakon popravka. Ako je karburator je sastavljen odmah zatim ostaci deterdženta uz goriva će pasti u motor. Budući da je čišći nije namijenjen za spaljivanje, to će promijeniti boju ispuha na tamnije i čine ga više otrovan. Neće biti drugih problema.

Još jedna stvar koju treba znati kada rastavljanja carbusopile karburator je postavljanje latica igla ventila. Latica treba postaviti i uklopiti savršeno točno, inače pila se ne može pokrenuti. Da biste to učinili, uzeti nož iz opasne britve i staviti na vrhu latica. Ako se vrti bez problema, a onda pravilno instaliran. Inače, ona mora biti savijen ili utopiti.