Vlasnici zemljišta zemljišnih zemljišta, ljetnikova se tretiraju svake godine, oni to ore kako bi se postigla što više žetve što je više moguće.

Oranje je potrebno za:

• zasićenje kisika;
• miješanje elemenata iz kojih se tlo sastoji;
• poboljšanje strukture tla (postaje mrvljivo i glatko);
• uništavanje korova.

Ali ne svi znaju kako to učiniti ispravno: za početnike, informacije su potrebne o tome kako oranja Zemlja treba izvesti.

Priprema stranice: Poravnajte zemlju

Nema poljoprivrednog instrumenta za oranje Zemlja će biti u mogućnosti kvalitativno obavljati svoje funkcije ako postoje brojni bugovi i jama na mjestu. Stoga, prije nego što nastavite oranje, zemljište treba uskladiti. Učinite to kako slijedi.

1. Panjevi su otvrdnuli, kamenčiće se čisti, eliminiraju grmlje i napravite visoku travu.
2. PEGs se bere, koji stavljaju nekoliko maraka nakon 10-15 cm i držite se tla na jednoj razini.
3. Uz pomoć lopata, tlo se uklanja na najsnažnija mjesta (na udarcima) i položena u nizine.
4. Raissas i duboke jame zaspavaju posebno donesenu tlu.
5. Provjerite razinu Zemlje: mora doći do oznaka na vagonama.
6. Zemljište se liječi grabljima.
7. Nakon ručno guranja (obrada kultivatora) i izravnavanje Zemlje, kvaliteta površine zadovoljit će uspostavljene zahtjeve.

Zemljište vrlo velikog područja usklađene su s traktorom. Padine od više od 30 ° su poželjni za planiranje u obliku terasa.

Oranje Zemlje motoblock

U malim ljetnim vikendicama, gdje je oranje Zemlje nemoguće (teški strojevi neće moći manevrirati), racionalno koristiti motoblock. Ova jedinica je opremljena raznim privicima: plugovi, lijesi, mlinovi i slično.
Instrument za oranje prije oranja treba prilagoditi, za koje koriste takve savjete.

1. U početku se zemlja mora liječiti s otpuhom za otkaz. Za to, gumena šasija se mijenja u čelične kotače-primrate s promjerom 500-600 mm, širokim 180-200 mm. Prednost treba dati ne-free naplatci, inače će zemlje i trava ometati kretanje.
2. Moć motobloka trebala bi biti takva da ne postoji slip s značajnom težinom jedinice: može prelaziti 70 kg s prajmerima.
3. Instalirana je dubina oranja. Za to je uređaj instaliran na baštim s poprečnim presjekom od 150 mm, a greben treba uzeti strogo horizontalni položaj. Plog je pričvršćen tako da lemeh potpuno dodiruje zemlju s rubovima.
4. Nakon što je motoblok pripremljen za rad, morate ga instalirati na jedan od rubova web-lokacije otprilike u centru. Usporava prvu brazdu, potrebno je nastojati učiniti što je moguće glatko. Na kraju mjesta, jedinica se odvija i instalira se na takav način da je njegov desni kotač stajao nasuprot prve brazde. Sljedeći žlijeb je izrezan. Ova se tehnika naziva "u selu": dok se tlo pomiče s rubova do centra.
5. Rad s motoblokom ne smije biti posrnut na ručici i pritisnite jedinicu naprijed.
6. Da biste smanjili opterećenje motora i uštedjeli gorivo, a najvažnije - dobivate visokokvalitetnu oranicu, desni kotač motobloka treba voditi na grebenu, po rubu ili centru.
7. Tijekom oranja, postolje pluga ne smije odstupiti od okomitog. To će opstruirati poseban dizajn kuka: lučni utori omogućiti vam da nadoknadite odstupanje kuta nagiba pomoću nagiba pluga na željenoj strani.
8. U slučaju da je motoblock doveden udesno, morate okrenuti lemeh plug u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, slabim matice u utoru za podešavanje. Nakon toga, matice na vijcima treba ponovno zategnuti.
9. Kako bi se podesilo nagib pluga (potrebno je za njegovu instalaciju u širini rutine), mora se kombinirati s unutarnjim dijelom desnog kotača.
10. Plog mora biti instaliran tako da je njegova čarapa i peta zauzimaju horizontalni položaj. Zatim, na ulazu u zemlju, neće biti previše zakopana i neće ga gurnuti.
11. Kako bi se nadoknadio asimetrično opterećenje na plugu tijekom paketa (ona skreće na desnoj strani), prije nego što prođete prvu brazdu, preporučuje se povuci kabel za referentnu točku. Prva brazda ne bi trebala biti dublje 120 mm: nastavit će ići desni kotač i postaviti smjer jedinice.
12. U slučaju uporabe dugog komercijalno, spojku se preporučuje za korištenje referentnog kotača. U tom slučaju, dubina ulaza pluga na tlu će biti fiksna. Na obje strane je postavljen potporni kotač, dok će se na desnoj strani kotrljati na brazdu, a na lijevoj strani - netretiranom zemljom.
13. Davanje zemljišta za jesen treba provoditi u kolaps. Na rubovima mjesta iu središtu brazdi treba razdvojiti kako bi se spriječilo odgađanje nepotrebne vode taline u poplavi. Kao rezultat toga, tlo će se brže osušiti i biti spremno za oranje.

Kako orati motoblok s okrenutim ručkama

Rad će biti učinjeno lakšim, a produktivnost će biti veća, ako slijedite sljedeća pravila.

1. Oranje stranice je bolje duž svoje duge strane: tako možete minimizirati broj preokreta.
2. Potrebno je promijeniti trajektorije godišnje kako bi se izbjeglo postupno kretanje plodnog sloja tla izvan mjesta duž duge strane i na rubovima kratkih strana.
3. Slanje motoblock Kada oranje djevičansko zemljište može se spriječiti ako se mjesto održava dva puta: prvo s manjim puhanjem pištolja, a zatim s maksimumom.
4. Oštećeno tlo je lakše obraditi nakon hidratantnog (nakon kiše). Obrada rezanja treba provesti u nekoliko koraka.
5. Potrebno je instalirati ručke motobloka s nekim offset s lijeve strane: to će biti prikladnije slijediti netretirano zemljište.

Važno: Temperatura motora ne smije prelaziti uspostavljene granice. U procesu oranja, Zemlja je dužna pratiti ovaj parametar i, ako je potrebno, uzeti pauze, dopuštajući agregatu da se ohladi.

Razumjeti zemlju motocikla

U malim područjima uspješno se koristi motocikli za oranje. Plog je priključen, a benzinski motor s pogonom koristi se kao pokretačka sila na koju je pričvršćen kabel. Takav agregat može se napraviti vlastitim rukama. Vaša upute za pozornost za proizvodnju oružja za oranje.

1. Motor bi trebao odabrati motocikl, od Minska. Prikladno od motornih pila. Glavni uvjet - snaga mora biti najmanje 3 HP. Električni motor nije prikladan za to: njegova snaga je manja nego što je potrebno.
2. Bubanj za kabel može ga napraviti od čvorišta stražnjeg kotača motocikla. U nedostatku takvog detalja možete koristiti cijev.
3. Promjer zupčanika i bubnja se odabere tako da može osigurati pomicanje pluga brzinom od 5-7 km / h (na 1. stupnju prijenosa).
4. Benzaw spremnik je prikladan kao spremnik za gorivo. Njegov volumen će biti dovoljan.
5. Tla će poslužiti igle, zavarene na polugu u obliku slova "P" (potrebno je kao platforma za stopala). Preporučuje se pucati - to će raditi prikladnije.
6. Na vrh pluga pričvrstite sedlo i dugu polugu tako da možete sjediti dok oranje stranice.

Fotografija prikazuje sve glavne detalje iz kojih ide motor.

Specifikacija

• bubanj (izrađen od cijevi zavarivanja dvije prirubnice);
• prirubnica koju je zvjezdica zadovoljna;
• vodio zvjezdicu, pucao s motocikla;
• zatvarači za instaliranje zvjezdice na bubanj;
• perilica potrebna za pričvršćivanje kabela do vitla;
• vijak za pričvršćivanje kabela do vitla;
• ležajevi na kojima se bubanj vitla rotira;
• ugrađeni rukavca između ležajeva;
• os bubnja na koju se planiraju dijelovi;
• graver i OSI Nut;
• zatvarači za instaliranje bubnja na okvir vitla;
• spacer rukavi tkani u stalku;
• stalci na koje je bubanj pričvršćen na okvir.

Na kraju priče o tome kako se izvodi Zemlja - videozapis koji pokazuje proces je jasno.