Membeli mobil, pengemudi harus mengurus "hidup" lebih lanjut dari kuda besinya. Kehadiran garasi akan menghilangkan penggemar mobil dari lukisan mobil yang sering, melindungi terhadap hujan, serta dari perbaikan yang sering, alasan di mana pohon tumbang atau pengendara sepeda yang canggung dapat menjadi.

Membandingkan garasi batu dan logam, dimungkinkan untuk mengatakan dengan keyakinan penuh bahwa logam memiliki lebih banyak keunggulan. Jika Anda punya waktu untuk memiliki garasi logam, mari kita pahami bersama dalam seluk-beluk perakitan dan jenis, dan Anda sudah memilih opsi yang dapat diterima oleh Anda.

Meskipun administrasi banyak yang dinyatakan, terutama kota-kota besar, garasi logam "perang", mereka masih populer di kalangan pengendara. Popularitas seperti itu dapat dijelaskan oleh beberapa alasan:

1. Harganya sering tak tertandingi dengan harga garasi batu kapital.
2. Kecepatan produsen yang tinggi, dari saat penempatan pesanan hingga produk jadi diterima selama beberapa hari.
3. Kesederhanaan dan kecepatan perakitan di tempat.
4. Kemungkinan membuat garasi logam dilipat.

Metode Garasi Logam

1. Seperti biasa, ada dua opsi untuk memecahkan masalah, atau memutar lengan, mengundang beberapa asisten dan membuat diri Anda sendiri. Solusi ini membutuhkan keterampilan tertentu untuk bekerja dengan mesin las, mesin penggiling sudut, bor dan lukisan.

2. Pilihan kedua adalah melakukan pemesanan di perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pembuatan struktur logam dari jenis ini.

Sebelum mulai bekerja pada pembangunan garasi, konsumen harus memilih bahan yang akan menjadi garasi masa depan.

Bahan untuk garasi

• sheet standar dan logam;
• lembar diprofilkan dan profil membungkuk khusus.

Kita akan melihat pembangunan garasi dari yang biasa, standar atap digulung digulung, yang akan didirikan langsung di tempat. Dimensi garasi seperti berbaring di redistribusi:

• panjang 5,5-6,5 m;
• lebar 3,2-4 m;
• tinggi (dari lantai skate) 2,2-2,5 m.

Bahan dan alat yang diperlukan

Untuk pembangunan garasi logam dengan tangan mereka sendiri, bahan-bahan dan alat-alat berikut diperlukan:

1. Beton dan alat perlengkapan untuk yayasan.
2. Baja sudut dengan rak 50 mm.
3. Lembaran baja datar, ketebalan dan dimensi lainnya ditentukan oleh gambar.
4. Mesin las, dengan daya kerja saat ini sedikitnya 200 A.
5. Sudut mesin penggiling, pemotong dan kredit lingkaran.
6. sarana perlindungan individu.

Perbedaan antara garasi yang dilipat dan padat

garasi one-piece diproduksi di tempat. Semua item yang diikat dengan las "ketat" dan tidak mengerti. Sebuah garasi padat sulit untuk transportasi, sebagai transparansi desain berukuran besar jadi akan dibutuhkan. Juga selama transportasi, kemungkinan kerusakan jahitan pengelasan besar.

Garasi dilipat adalah seperangkat elemen yang terbuat dari lembaran baja dan dilengkapi dengan lubang dan alur untuk terikat satu sama lain dengan koneksi kabur. Anda dapat membawa garasi ini. Untuk melakukan hal ini, perlu membongkar desain dan setelah transparansi lagi untuk mengumpulkan.

Persiapan untuk bekerja

pekerjaan konstruksi, terutama jika mereka dilakukan secara independen, mereka memerlukan persiapan khusus menyeluruh. Itu termasuk:

1. Pengembangan gambar garasi logam.
2. Melakukan perhitungan dari jumlah yang diperlukan bahan, alat.
3. Akuisisi dan pengiriman material dan alat untuk tempat kerja.

Dasar

Pembangunan garasi dimulai dengan pembentukan yayasan. pengalaman praktis menunjukkan bahwa di bawah garasi jenis ini cukup diterima untuk menggunakan kedua dasar pita dan dasar dalam bentuk piring monolitik diperkuat.

1. Sebelum Anda mulai pekerjaan yang berkaitan dengan yayasan, perlu untuk membersihkan lokasi pembangunan. Mungkin juga harus menghapus lapisan atas tanah. Platform ini harus datar dan diposisikan pada bidang horizontal.

2. Setelah stripping, Anda dapat mulai menggali parit untuk fondasi. Mengetahui dimensi keseluruhan garasi, perlu untuk menandai parit masa depan. Lebar pondasi parit terletak di dalam lebar SPOVEL BAYONET, dan kedalamannya bisa dari 150 hingga 300 mm.

3. Setelah tanah diekstraksi, perlu untuk menempatkan campuran kerikil berpasir di bagian bawah parit jadi dan benar-benar menerimanya.

4. Agar air masuk ke garasi selama hujan yang kuat atau di musim semi selama leleh aktif, Anda dapat menaikkan tepi atas fondasi di atas permukaan tanah sebesar 100-200 mm. Untuk melakukan ini, Anda harus membuat bekisting.

5. Saat menuangkan fondasi, perlu untuk memasang pin penguat di sudut-sudut dan di tengah-tengah pihak untuk mengikat tepi bawah garasi. Setelah mengeringkan beton (48 jam) Anda dapat melanjutkan ke sebenarnya, konstruksi itu sendiri.

Bingkai

Bingkai adalah dasar dari seluruh struktur, itu dari kekuatannya bahwa kualitas struktur yang didirikan, ketahanan terhadap angin dan beban ringan tergantung pada kekuatannya. Oleh karena itu, kerangka kerja tersebut didirikan dari rolling logam standar, misalnya, sudut 50, dengan ketebalan rak minimal 3 mm atau saluran 5. Saat merakit bingkai ada dua cara untuk menghubungkan elemen-elemennya: dengan pengelasan atau baut.

Tergantung pada jenis atap yang dipilih, perlu membuat struktur kasau atau tidak.

1. Pembangunan bangkai garasi dimulai dengan pembuatan bingkai bawah. Sesuai dengan gambar, garasi memotong balok dan kencangkan mereka di antara mereka sendiri pada fondasi yang sudah dibuat sebelumnya. Juga perlu diingat bahwa bingkai yang dikumpulkan harus dikaitkan dengan pin yang telah ditentukan, ini memastikan ketepatan bingkai. Pin ini harus terletak di dalam bingkai.

2. Langkah selanjutnya akan menjadi instalasi rak sudut, perhatian khusus harus diperhatikan vertikalitas mereka, I.E. Saat menginstal menggunakan alat ukur (Plumb, level), yang akan memastikan kualitas instalasi. Rak yang diinstal, di sepanjang tepi atas, terputus dengan strip logam atau sudut.

3. Setelah memasang rak sudut, rak vertikal dipasang di sepanjang sisi dan dinding belakang. Di masa depan, mereka akan berfungsi sebagai dasar untuk pengencangan lembaran. Jarak di antara mereka harus kurang dari lebar lembar selama beberapa sentimeter (dari 3 hingga 5), \u200b\u200bterutama ini relevan ketika kerangka itu dipangkas oleh lembar kuningan.

Atap

Berdasarkan gambar yang dikembangkan, pertanian yang dibutuhkan untuk atap garasi dibuat dan dipasang. Peternakan dikencangkan dengan pengelasan atau baut, tergantung pada jenis garasi (dilipat atau padat). Setiap item harus diperkuat dengan aman. Itu tergantung pada kekuatan atap dan resistensi anginnya.

Berkawang.

Sebagai bahan untuk plating bingkai garasi, Anda dapat menerapkan lembaran logam biasa dan lembar profil. Yang utama adalah ketebalan lembar setidaknya 1,2 mm. Dimungkinkan untuk memasang dengan sekrup panjang, kuku atau kurung.

Dari tempat untuk memulai trim? Sebagai aturan, itu dimulai dari rak depan. Untuk keandalan, bahwa atap tidak mengalir dalam jahitan, lembaran memaksakan kumis sekitar 15 sentimeter dan kemudian diobati dengan sealant. Setelah menyelesaikan dinding dinding, atap dipangkas.