Poarta pentru proprietatea proprie este unul dintre cele mai importante elemente ale barierului. Porțile fabricate corespunzător și instalate nu vor oferi numai securitate, ci și comoditate atunci când conduc propria mașină. De regulă, această parte a gardului este făcută din metal prin sudare. Designul sudat are puncte forte excelente și proprietăți operaționale și, în același timp, are o greutate relativ mică.

Designul ușor și posibilitatea de a face porți sudate personal, face ca această opțiune să fie una dintre cele mai atractive. Despre cum să faci o poartă sudată cu propriile mâini - în continuare.

Opțiuni pentru modelele de poartă sudate

Alegerea unei variante a porții sudate depinde de mai mulți factori:

• Mai întâi de toate, de la întregul ansamblu arhitectural. Firește, dacă poarta este planificată să fie instalată la intrarea pe teritoriul unei imobile mari, cu un conac mare, ele trebuie să fie ridicate, masive cu elemente de forjare artistică. Și, dimpotrivă, porțile sudate, montate pe o mică cabană de vară vor arăta ridicol.
• De asemenea, alegând opțiunea porții depinde de faptul dacă există o mașină în familie ce dimensiune este și cât de des va fi utilizat. Dimensiunea porții trebuie să permită să plece cu ușurință chiar și în condiții meteorologice nefavorabile, în timp ce fără a deteriora masina. În cazul în care este planificat să intre de multe ori și de călătorie la casa, este recomandabil să se instaleze poarta cu mecanismul automat de deschidere. Acesta poate fi o poarta retractabil sau umflate. Mai mult decât atât, mecanismul de deschidere a ușii poate fi activat din FOB-cheie în mașină, care este foarte convenabil, cu vreme nefavorabilă.
• Prezența wicket. În cazul în care lățimea site-ului nu vă permite să plasați poarta și poarta de intrare separat, care este adesea în condiții de dezvoltare urbană densă, atunci aceste elemente pot fi combinate. În acest caz, este instalat wicket direct în pânza ușii. În cazul în care wicket va fi amplasat separat, acesta trebuie să se potrivească cu stilistul de ansamblu cu poarta.

Tipuri de porți sudate

Prin mecanismul de deschidere, porți sudate sunt împărțite în:

1. Înot sudate porți. Cel mai adesea constau din două jumătăți, care înghit adânc în site-ul. Avantajul unei astfel de design este o lipsa de restricții în înălțime. Cu toate acestea, porțile umflate, în funcție de greutatea lor, necesită coloane masive ca suport. La fel, automatizarea unui astfel de model este un mult mai complicată, deoarece necesită de lucru cu fiecare canat separat și sincronizarea mișcării lor.
2. Skump. Retractabil sudate deschid porți în părțile laterale. Potrivit design, acestea sunt împărțite în trei tipuri:

• suspendat. Acest tip de poarta se distinge prin designul suspendat al cercevelei, care este suspendat pe grinda superioară. Dezavantajul este limita înălțimea care poate face imposibilă să călătorească unele mașini;
• Încăpăţânat. Deplasarea canatului unei astfel de poarta un loc de-a lungul șinei pus pe sol;
• consola poarta. Astfel de modele sunt destul de complicate și fără ajutorul unui specialist pentru a le monta destul de dificil.

Siguranța în lucrări de sudură

La efectuarea lucrărilor de sudură, este necesar să se respecte în mod clar cerințele de siguranță:

• Efectuarea de muncă este obligatorie este utilizarea și SIZ haine de lucru, al cărui principal este considerată o mască pentru a proteja fata de actiunea razelor ultraviolete. În caz contrar, vor fi furnizate probleme cu ochii. încălțăminte speciala, mijloace de protecție a mâinilor va salva sudor de la obtinerea o scară de fierbinte în timpul sudării.
• Munca este necesară în aer proaspăt sau într-o cameră bine ventilată. Fumul din metalul topit și praful afectează în mod negativ sănătatea.
• Asigurați-vă că asigurați prezența unui stingător de incendiu. Este mai bine să utilizați un model de dioxid de carbon.
• La efectuarea lucrărilor de sudare, este imposibil să se prevină supraîncălzirea electrodului. Primul semn de supraîncălzire este roșeața electrodului, care este o consecință a prea mare.
• Asigurați-vă că verificați starea cablajului, deoarece mașinile de sudură consumă o cantitate mare de energie electrică, care poate duce la o călătorie. Dacă dispozitivul este conectat la rețeaua de domiciliu, este mai bine să dezactivați toate aparatele de uz casnic pentru momentul lucrărilor sudate.
• Înainte de a începe lucrul, este mai bine să verificați starea cablurilor și o mașină de sudură. Cablurile nu ar trebui să aibă semne evidente de deteriorare.

Producția de porți de leagăn sudate cu propriile mâini

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se determine designul și materialul din care va fi făcută poarta. Cea mai optimă opțiune poate fi o poarta cadru a tubului profilat, tăiat de o pardoseală profesională. Această opțiune se distinge prin costuri reduse și o ușoară ușurință de fabricație.

Fiecare cană de poartă este un cadru, marcat de țeavă profilată și amplificată cu separari diagonale și orizontale. Consolidarea designului îl va face mai holistică și va împiedica sedimentul datorită reducerii încărcăturii pe cusăturile de sudură. În afara, cadrul este tăiat de o pardoseală profesională, care este vopsită în mai multe straturi.

Suportul de sus ar trebui să servească ca piloni. Configurația lor depinde de dimensiunea greutății și de marcat. În cazul unui cadru de navă dintr-o conductă profilată, greutatea sa nu va fi prea mare, prin urmare, conductele de profil sunt destul de potrivite pentru secțiunea transversală de 100 mm x 100mm. Grosimea peretelui țevii trebuie să fie de cel puțin 4-5 mm pentru a le furniza puterea necesară.

Lungimea coloanelor depinde de înălțimea porții, luând în considerare absorbția lor prin magnitudinea grundului solului. De regulă, adâncimea de 1,2 - 1,5 m ar trebui să fie suficientă. Dacă stâlpii sunt așezați din cărămidă, atunci pentru fixarea buclelor clapelor din zidărie, trebuie așezate inserții metalice.

Pentru fabricarea schimbărilor de poartă de suduri metalice, se utilizează o țeavă cu o secțiune transversală de 40 x 40 mm sau 40 x 20 mm. Este tăiat în bucăți de măsurare. La capetele conductelor se face la un unghi de 45 ° pentru a le conecta în unghi drept. Lucrările de rezervare sunt efectuate cu ajutorul unui șlefuit, urmat de scoaterea pietrelor la cusătura netedă de sudură.

Lucrările de sudare sunt efectuate pe o suprafață plană. Opțiunea ideală va fi prezența unei mese de sudură, totuși, pentru un singur caz, nu are sens pentru un singur caz. Pentru sudură, se utilizează o mașină de sudare și electrozii Ø 4-5 mm. La sudarea cadrului trebuie neapărat să verifice lungimea diagonalelor. Ar trebui să fie aceeași cu o toleranță maximă de până la 2 mm.

După sudarea cadrului exterior, începeți să gătiți cadrul interior. În mijlocul cadrului, înșurubați cursa orizontală, împărțind-o în două părți. Apoi conducta în diagonală este înșurubată în fiecare parte. Acest design nu necesită un număr mare de materiale, dar este destul de puternic.

La sudură, este necesar să se acorde atenție calității cusăturilor. Ar trebui să fie hermetice. În caz contrar, apa poate cădea în interior, ceea ce va determina coroziunea cadrului de poartă. După încheierea muncii de sudură, toate cusăturile sunt curățate cu un șlefuitor cu un cerc de credit.

Ultimul pas este sudat cu o buclă pe polii și cercevele de sprijin. Partea superioară a bucla este sudată la cana, partea de jos - la post. Dacă partea superioară este surd - este necesar să faceți o gaură mică pentru lubrifiere. Pentru a face ca cercei să poată fi îndepărtate din bucle, dopurile sunt sudate la coloane. Când se utilizează o conductă de profil pentru sudarea cadrului de navă, sudarea buclă este sudată cu o foaie de metal la care bucla este fiartă. Se face pentru a nu arde peretele electrodului conductei.

După încheierea lucrărilor, cadrul clapelor gate este curățat, îmbibată și vopsit. În cazul în care un profesionist podele sau o scândură de lemn va fi folosit pentru a acoperi cercevea, atunci cadrul este vopsit înainte de piele. În cazul utilizării tablei de oțel, este mai întâi sudat de cadru, și apoi vopsea întregul design al întregului design.

Instalare de porți culisante sudate

La instalarea glisante porți sudate, o atenție deosebită trebuie acordată ghidurile pentru care se vor muta. Orice oblic într-una dintre părți poate determina mecanismul să fie încurajat, ceea ce va duce în mod necesar la descompunerea acestuia.

Fabricarea structurală a unei cercei de retragere nu este diferită de fabricarea modelelor glisante. Singura și diferența principală este de a instala rolele în partea de sus pentru suspendată și în jos la poarta de susținere.

Dacă cercei în sine nu este prea diferit de umflat, atunci cadrul porții merită o atenție separată. Trebuie să fie de două ori mai mare decât cerceveaua. Se compune dintr-un astfel de cadru de 2-3 rafturi și bare transversale pe care rolele de spargere vor fi suspendate.

Pentru o poartă glisantă în partea de jos se stabilește o șină specială prin care se va întoarce cercevea. Această opțiune este cea mai ușoară, totuși, în timpul sezonului rece nu este destul de practic.

Poarta sudată cu poarta

Această tehnică este destul de comună în orașele în care lățimea site-ului nu vă permite să instalați o poartă separată și o poartă. În acest caz, acesta din urmă este tăiat într-o panza a unuia dintre clapete. În principiu, fabricarea pietrei nu este diferită de fabricarea clapetei porții înseși. Postul de suport pentru acesta va servi rigiditatea verticală a cercei. Deoarece greutatea pietrei nu este prea mare, nu este necesar să se ofere o rigiditate specială cu elemente structurale. Cadrul uzinal este fabricat din aceleași țevi de profil ca cadrul porții.

Mânerul și blocarea porții sunt instalate la capăt, după ce poarta este vopsită.

Poarta și poarta sudată: fotografie

Poarta sudată: video