Від якості інструменту залежить швидкість і результат роботи. Якщо говорити про бензопили, то на думку спадає не так багато деталей, які потребують ручному налаштуванні. І тим не менше, є один механізм, який вимагає постійного контролю і точного калібрування - це карбюратор.

Що таке карбюратор і його принцип роботи

В сучасних бензинових двигунах карбюратор грає, мабуть, найважливішу роль. Цей прилад регулює подачу палива і оптимізує його для двигуна. В результаті, інструмент економніше витрачає паливо, а термін його служби значно підвищується.

Карбюратор складається з:

• каналу подачі повітря,
• дифузора,
• розпилювача,
• поплавковою камери.

Паливна суміш для двигуна готується наступним чином:

• паливо подається в камеру поплавця, яка регулює обсяг і швидкість подачі бензину,
• далі, через розпилювач паливо потрапляє в канал подачі повітря,
• в каналі бензин збагачується повітрям, що прискорює швидкість згоряння палива і заощаджує витрати бензину,
• дифузор являє собою різновид заслінки, яка відповідає за швидкість і обсяг повітря, що подається.

Різні варіанти настройки карбюратора дозволяють використовувати одну і ту ж бензопилу в різних режимах. Неправильне налаштування карбюратора, заводський брак або збій налаштування призведуть до швидкої поломки інструменту.

Причини, які прямо вказують на несправність карбюратора:

1. Чи не заводиться двигун або заводиться і глохне, причиною може бути як раз «бідна» паливна суміш.
2. Витрата палива збільшується і газів виділяється набагато більше, причиною може бути перенасичена паливна суміш.
3. Після декількох хвилин роботи пила глухне, швидше за все канал подачі паливної суміші забитий.

Причини збою в роботі карбюратора

Як і будь-яка інша техніка, карбюратор зношується, що привід до порушення нормальної роботи в роботі інструмент. Крім цього, є й інші причини, що впливають на його роботу:

• Заводський брак. Не сама типова, але все ж зустрічається ситуація. Незалежно від типу і складності ремонту, виріб повинен бути обміняно на аналогічне. Наявність шлюбу в одному з вузлів пристрою прямо вказує на те, що проявляться та інші несправності.
• Знос карбюратора. З технічної точки зору, обмежень по терміну служби цей прилад не має. Але на практиці карбюратор працює в досить агресивному середовищі, що призводить до появи відкладень на каналах подачі палива і повітря. Згодом ці відкладення практично повністю перекривають подачу, як наслідок, пила перестає працювати.

• Низькоякісне паливо. На відміну від автомобіля, де карбюратор - це досить масивний агрегат, в бензопиле пристрій мініатюрне. Отже, воно критично реагує на низькооктанове паливо. Крім очевидних недоліків, марки бензину нижче 92А містять дрібні частинки, які пошкоджують карбюратор.
• Розтин захисного кожуха. Щоб уникнути довільного зміни налаштувань, карбюратор оснащений захисним ковпаком. Якщо під час роботи його пошкодити або повністю збити, то керуючі гвинти цілком ймовірно поміняють своє становище. В результаті, настройки зіб'ються. Це найтиповіша причина, яку найлегше усунути.
• Знос подає паливо механізму. Ця причина виникає в тому випадку, якщо з бензопилою працюють неправильно. Часте включення і відключення приладу призводить до стирання механізму. Навантаження на старті в рази більше, ніж під час роботи.

Вимоги до роботи з бензопилою

Щоб уникнути поломки інструменту ще до початку експлуатації, а також продовжити термін його служби, необхідно правильно ним користуватися. Основні рекомендації:

1. Новий інструмент перед роботою необхідно прогнати в холосту. Робиться це для того, щоб всі частини двигуна притерлися. Досить 30-40 хвилин. Якщо дати навантаження, не обкатані деталі, ще не повністю оброблені машинним маслом, почнуть сильно тертися, що призведе до їх пошкодження.
2. Після холостого запуску необхідно перевірити всі основні вузли бензопили. На двигуні не повинно бути кіптяви, слідів масла. Зверніть увагу на запах. Якщо мотор працює правильно, процес згоряння відбувається всередині, при цьому зовнішня частина корпусу не гріється. В іншому випадку з'явиться неприємний характерний запах горілого пластику і машинного масла.
3. Наступний крок - перевірка ланцюга. Ця дія необхідно робити кожен раз перед початком роботи. Ланцюг натягують максимально туго, щоб провисання було мінімальним. Крім того, зверніть увагу на закріплення ланцюга, вона повинна бути міцно зафіксована по всій довжині. Якщо порожнистої довгий час не користувалися, натяжна механізм швидше за все ослабне, і ланцюг потрібно буде підтягнути. Провисання допускається за три і більше місяців. Якщо дефект спостерігається раніше, значить натягач браковані.
4. Перевірити паливний і масляний баки. Бензин має властивість випаруються, а масло стікає. Через обмежені розмірів двигуна, складно домогтися герметичності, тому після роботи краще зливати паливо і масло в окремі ємності.
5. Останній момент - регулювання карбюратора. У багатьох випадках погана робота інструмента пов'язана з невиконанням попередніх пунктів. Але якщо проблема не пішла, розглянемо калібрування карбюратора бензопили.

Як налаштувати карбюратор бензопили

Якщо пила нова, до одного року, і працювали їй не дуже часто, калібрування проводять без розбирання пристрою. Для цього знадобиться викрутка, запас бензину на одну годину роботи, і тахометр.

Більшість карбюраторів обладнано трьома керуючими гвинтами:

• гвинт холостого ходу, позначається буквою Т, і відповідає за оберти двигуна без навантаження,
• гвинт підвищення оборотів, позначається буквою Н,
• гвинт зниження оборотів, позначається буквою L.

Порада: Не у всіх бензопилах маркування саме така, тому слід звернутися до технічного паспорту і перевірити. Крім того, деякі карбюратори оснащені додатковими гвинтами, які відповідають за дифузор і камеру поплавця.

Налаштування зводиться до підгонці оборотів до значення, зазначеного в технічному паспорті. Поворот за годинниковою стрілкою збільшує вибраний елемент. Гвинти обладнані стопором. У заводській настройці повернути їх проти годинникової стрілки можна. Якщо гвинт йде вліво, значить заводське калібрування збита.

1. За загальним правилом зниження оборотів призводить до збільшення подачі палива і збіднює суміш. Як наслідок, підвищується витрата палива. Процедуру необхідно виконати, якщо пила погано заводиться або постійно глухне.
2. Підвищення оборотів збагачує суміш повітрям. Це знижує споживання палива. Надмірне перенасичення суміші прискорює знос двигуна.
3. Для точного калібрування потрібно збити настройки. Для цього гвинт холостого ходу до упору повертається проти годинникової стрілки. А гвинти оборотів встановлюються в початкове положення до упору.
4. Потім поступово повертають гвинт підвищення оборотів. Поворот потрібно робити на 2-3 градуси. Після зміни положення керуючого гвинта запускають пилу і перевіряють двигун.
5. Потрібно знайти таке положення, коли пила заводиться з 2-3 рази. Цей момент означає, що суміш стала занадто насиченою повітрям і бензину в ній не вистачає.
6. Після експериментального обчислення точки перенасичення, керуючий гвинт повертають на 4-5 градусів вліво. Це положення буде ідеальною калібруванням конкретної бензопили.

В процесі подальшої експлуатації і обслуговування, регулювання проводиться за допомогою обох гвинтів, в залежності від характеру несправностей.

важливо: перед початком налагодження карбюратора необхідно добре прогріти двигун.

Як розібрати і почистити карбюратор бензопили

На жаль, далеко не завжди проблема вирішується простою калібруванням карбюратора. Якщо налагодження не допомогла, значить проблема полягає в засмічення каналів подачі повітря і палива.

1. Щоб його усунути, необхідно повністю розібрати карбюратор і почистити його. Для цього:

• відкрутити захисну кришку,
• зняти повітряний фільтр,
• відключити паливний шланг,
• відключити карбюратор від стартера,
• зняти карбюратор.

2. Наступний крок - огляд карбюратора:

• перевірити цілісність корпусу,
• перевірити прокладки,
• перевірити утеплювач,
• розібрати зовнішній корпус,
• перевірити внутрішню частину на предмет механічних пошкоджень.

Порада: в разі виявлення будь-яких дефектів, зіпсовану деталь потрібно замінити, ремонту складові карбюратора не підлягають.

3. Остання дія - промивка запчастин:

• повністю розібрати карбюратор, при цьому дії краще записувати, якщо немає досвіду в подібній роботі,
• прочистити голчастий паливний клапан дрантям,
• на суху прочистити подають трубки від нальоту,
• за допомогою спеціальної рідини для промивання карбюратора помити всі запчастини.

Порада: для більш якісного ефекту необхідно продути всі подають трубки повітрям, це прибере залишки миючої суміші і прилип мікрочастинки.

Після повного висихання запчастин, карбюратор збирається. Бажано дати не менше доби на те, щоб миючий склад повністю випарувався. Великої шкоди він не принесе, але може негативно позначитися на перший запуск пили після ремонту. Якщо карбюратор зібрати відразу, то залишки миючого засобу разом з паливом потраплять в двигун. Так як очищувач не призначений для горіння, він змінить колір вихлопу на більш темний і зробить його більш токсичним. Інших проблем не буде.

Ще одна річ, яку слід знати при розбиранні карбюратора бензопили - це настройка пелюстки голчастого клапана. Пелюстка повинен бути встановлений і підігнаний ідеально точно, інакше пила НЕ заведеться. Для цього беруть лезо від небезпечної бритви і ставлять зверху пелюстки. Якщо він крутиться без проблем, значить встановлено правильно. В іншому випадку його необхідно або підігнутий, або втопити.