Kecepatan dan hasil kerja tergantung pada kualitas alat. Jika kita berbicara tentang gergaji mesin, maka tidak ada begitu banyak detail yang perlu konfigurasi manual. Namun demikian, ada satu mekanisme yang memerlukan kontrol konstan dan kalibrasi yang akurat adalah karburator.

Apa yang dimaksud dengan karburator dan prinsip kerja

Dalam mesin bensin modern, karburator memainkan, mungkin, peran yang paling penting. Perangkat ini menyesuaikan pasokan bahan bakar dan mengoptimalkan untuk mesin. Akibatnya, alat ekonomi mengkonsumsi bahan bakar, dan kehidupan pelayanannya meningkat secara signifikan.

karburator terdiri dari:

• saluran pasokan udara,
• penyebar
• semprotan
• mengapung Camera.

Campuran bahan bakar untuk mesin tersebut dibuat sebagai berikut:

• bahan bakar diumpankan ke ruang float, yang menyesuaikan tingkat volume dan pakan bensin,
• selanjutnya, melalui sprayer, bahan bakar jatuh ke dalam saluran pasokan udara,
• di kanal, bensin diperkaya dengan udara, yang mempercepat laju pembakaran bahan bakar dan menghemat konsumsi bensin,
• diffuser adalah jenis flap yang bertanggung jawab untuk kecepatan dan volume udara pasokan.

Berbagai versi dari pengaturan karburator memungkinkan Anda untuk menggunakan gergaji yang sama dalam mode yang berbeda. Pengaturan karburator yang salah, cacat manufaktur atau kegagalan pengaturan akan menyebabkan kegagalan yang cepat dari instrumen.

Alasan langsung menunjuk ke kerusakan karburator:

1. mesin tidak akan memulai atau mulai dan mengulur-ulur, bisa jadi hanya "miskin" campuran bahan bakar.
2. Peningkatan konsumsi bahan bakar dan gas disorot lebih banyak, alasannya mungkin campuran bahan bakar yang mencurigakan.
3. Setelah beberapa menit operasi, kios gergaji, kemungkinan besar saluran campuran bahan bakar dinilai.

Penyebab kegagalan karburator

Seperti teknik lain, karburator berkedip bahwa drive ke tampilan cacat di alat operasi. Selain itu, ada alasan lain yang memengaruhi karyanya:

• Cacat manufaktur. Bukan yang paling khas, tetapi masih situasinya. Terlepas dari jenis dan kompleksitas perbaikan, produk harus ditukar dengan yang serupa. Kehadiran pernikahan di salah satu node perangkat secara langsung menunjukkan bahwa kegagalan fungsi lain juga akan.
• Pakaian karburator. Dari sudut pandang teknis, perangkat ini tidak memiliki batasan pada masa pakai. Tetapi dalam praktiknya, karburator bekerja di lingkungan yang agak agresif, yang mengarah pada penampilan deposito pada saluran bahan bakar dan udara. Seiring waktu, sedimen ini hampir sepenuhnya memblokir pengarsipan, sebagai hasilnya, gergaji berhenti bekerja.

• Bahan bakar berkualitas rendah. Berbeda dengan mobil di mana karburator adalah unit yang cukup besar, perangkat miniatur di gergaji mesin. Akibatnya, secara kritis bereaksi terhadap bahan bakar rendah. Selain defisiensi yang jelas, merek bensin di bawah 92A mengandung karburator yang merusak partikel kecil.
• Pembukaan casing pelindung. Untuk menghindari perubahan sewenang-wenang dalam pengaturan, karburator dilengkapi dengan tutup pelindung. Jika kemungkinan akan merusaknya selama bekerja, maka sekrup kontrol cenderung mengubah posisi mereka. Akibatnya, pengaturan akan dibeli. Ini adalah alasan paling khas yang paling mudah dihilangkan.
• Kenakan bahan bakar pakan mekanisme. Alasan ini muncul jika gergaji bekerja dengan tidak benar. Sering menghidupkan dan mematikan perangkat mengarah ke penghapusan mekanisme. Memuat pada awal kadang-kadang lebih dari selama operasi.

Persyaratan untuk Chainsaw.

Untuk menghindari kerusakan alat sebelum dimulainya operasi, serta memperpanjang umur layanan, Anda perlu menggunakannya dengan benar. Rekomendasi Dasar:

1. Alat baru sebelum bekerja harus didorong oleh idle. Ini dilakukan agar semua bagian dari mesin mendapatkan. Cukup 30-40 menit. Jika Anda memberikan beban, non-rolled bagian yang belum sepenuhnya diobati dengan minyak mesin, akan mulai meluruskan diri mereka sendiri, yang akan menyebabkan kerusakan.
2. Setelah idle, Anda perlu memeriksa semua node dasar gergaji. Seharusnya tidak ada jelaga, jejak minyak. Perhatikan bau. Jika motor berfungsi dengan benar, proses pembakaran terjadi di dalam, sedangkan bagian luar dari kasing tidak dipanaskan. Kalau tidak, bau karakteristik yang tidak menyenangkan dari plastik dan oli mesin yang terbakar akan muncul.
3. Langkah selanjutnya adalah memeriksa rantai. Tindakan ini harus dilakukan setiap saat sebelum mulai bekerja. Rantai itu menegingkan ketat mungkin dengan kendor menjadi minimal. Selain itu, perhatikan rantai pengaman, itu harus ditetapkan dengan kuat sepanjang panjang. Jika berongga untuk waktu yang lama tidak digunakan, mekanisme ketegangan kemungkinan besar akan melemah, dan rantai perlu dikencangkan. Jadwal diizinkan selama tiga bulan atau lebih. Jika cacat diamati sebelumnya, itu berarti perangkat penegang ditandai.
4. Periksa tangki bahan bakar dan minyak. Bensin memiliki properti yang menguap, dan minyak mengalir. Karena ukuran mesin yang terbatas, sulit untuk mencapai ketat, jadi setelah bekerja, lebih baik menguras bahan bakar dan minyak ke dalam wadah yang terpisah.
5. Momen terakhir adalah penyesuaian karburator. Dalam banyak kasus, pekerjaan buruk alat dikaitkan dengan kegagalan untuk memenuhi poin sebelumnya. Tetapi jika masalahnya tidak pergi, pertimbangkan kalibrasi gergaji karburator.

Cara mengatur gergaji karburator

Jika Anda melihat yang baru, hingga satu tahun, dan itu bekerja sangat sering, kalibrasi dilakukan tanpa membongkar perangkat. Untuk melakukan ini, Anda akan memerlukan obeng, cadangan bensin selama satu jam kerja, dan tachometer.

Sebagian besar karburator dilengkapi dengan tiga sekrup kontrol:

• screw idling dilambangkan dengan huruf T, dan bertanggung jawab atas kecepatan mesin tanpa beban,
• layar meningkat, menunjukkan huruf h,
• sekrup pengurangan layar dilambangkan dengan huruf L.

Nasihat: Tidak di semua gergaji, penandaan justru ini, jadi Anda harus menghubungi paspor teknis dan memeriksa. Selain itu, beberapa karburator dilengkapi dengan sekrup tambahan yang bertanggung jawab untuk diffuser dan ruang float.

Pengaturan ini mengalir ke penyesuaian revolusi terhadap nilai yang ditentukan dalam paspor teknis. Putar searah jarum jam meningkatkan parameter yang dipilih. Sekrup dilengkapi dengan sumbat. Dalam pengaturan pabrik, putar mereka berlawanan arah jarum jam itu tidak mungkin. Jika sekrup pergi meninggalkan, maka kalibrasi pabrik ditembak jatuh.

1. Sebagai aturan umum, pengurangan revolusi mengarah ke peningkatan pasokan bahan bakar dan menerapkan campuran. Akibatnya, konsumsi bahan bakar meningkat. Prosedur harus dilakukan jika melihat yang buruk dimulai atau terus-menerus warung.
2. Peningkatan revolusi memperkaya campuran dengan udara. Hal ini akan mengurangi konsumsi bahan bakar. interaksi yang berlebihan dari campuran mempercepat keausan mesin.
3. Untuk kalibrasi yang akurat, Anda perlu menurunkan pengaturan. Untuk ini, sekrup idling sampai berhenti berubah berlawanan. Dan revolusi sekrup yang dipasang di posisi aslinya sampai berhenti.
4. Kemudian secara bertahap memutar peningkatan sekrup. Menghidupkan harus dilakukan oleh 2-3 derajat. Setelah mengubah posisi sekrup kontrol, mulai melihat dan memeriksa mesin.
5. Hal ini diperlukan untuk menemukan posisi tersebut ketika melihat dimulai dari 2-3 kali. saat ini berarti bahwa campuran telah menjadi terlalu jenuh udara dan bensin tidak cukup di dalamnya.
6. Setelah perhitungan eksperimental titik restenuation, sekrup kontrol berubah 4-5 derajat ke kiri. Ketentuan ini akan kalibrasi sempurna gergaji tertentu.

Dalam proses operasi lebih lanjut dan pemeliharaan, penyesuaian dilakukan dengan menggunakan kedua sekrup, tergantung pada sifat dari masalah.

Penting: Sebelum memulai karburator, Anda perlu pemanasan mesin.

Bagaimana membongkar dan membersihkan karburator gergaji

Sayangnya, tidak selalu masalah ini diselesaikan dengan kalibrasi sederhana karburator. Jika debugging tidak membantu, maka masalahnya adalah untuk menyumbat saluran udara dan bahan bakar.

1. Untuk menghilangkannya, Anda perlu untuk sepenuhnya membongkar karburator dan membersihkannya. Untuk ini:

• buka tutup pelindung
• lepaskan filter udara
• mematikan selang bahan bakar
• mematikan karburator dari starter,
• hapus karburator.

2. Langkah selanjutnya adalah untuk memeriksa karburator:

• periksa integritas dari kasus ini,
• periksa gasket,
• periksa isolator panas,
• membongkar kasus luar,
• periksa dalam untuk kerusakan mekanis.

Nasihat: Dalam hal deteksi cacat, bagian yang rusak harus diganti, perbaikan komponen karburator tidak dikenakan.

3. Tindakan terakhir - Flushing suku cadang:

• sepenuhnya membongkar karburator, sementara lebih baik untuk tindakan menulis, jika tidak ada pengalaman dalam pekerjaan tersebut,
• bersihkan katup bahan bakar jarum dengan kain,
• pada kering membersihkan tabung umpan dari plak,
• dengan cairan khusus untuk mencuci karburator, mencuci semua bagian.

Nasihat: Untuk efek yang lebih baik, perlu untuk meniup semua tabung pakan dengan udara, ia akan menghapus sisa-sisa campuran deterjen dan mikropartikel perekat.

Setelah sepenuhnya pengeringan suku cadang, karburator akan berjalan. Dianjurkan untuk memberi setidaknya satu hari bahwa komposisi deterjen benar-benar menguap. Dia tidak akan membahayakan banyak hal, tetapi secara negatif dapat memengaruhi peluncuran pertama gergaji setelah perbaikan. Jika karburator berkumpul segera, maka sisa-sisa deterjen bersama dengan bahan bakar akan jatuh ke mesin. Karena pembersih tidak dimaksudkan untuk membakar, itu akan mengubah warna knalpot ke yang lebih gelap dan akan membuatnya lebih beracun. Tidak akan ada masalah lain.

Hal lain yang ingin Anda ketahui ketika membongkar karburator karbusopil mengatur kelopak katup jarum. Petal harus dipasang dan pas dengan persis, jika tidak gergaji tidak akan dimulai. Untuk ini ambil pisau dari pisau cukur berbahaya dan letakkan di atas kelopak. Jika diputar tanpa masalah, lalu diinstal dengan benar. Kalau tidak, itu harus bengkok atau tenggelam.