Szybkość i wynik tego narzędzia zależy od jakości narzędzia. Jeśli mówimy o piłą łańcuchową, to nie tak wiele szczegółów, które wymagają ręcznej konfiguracji przychodzi do głowy. Niemniej jednak, istnieje jeden mechanizm, który wymaga stałej kontroli i dokładna kalibracja jest gaźnik.

Co to jest gaźnik i jego zasada pracy

W nowoczesnych silnikach benzynowych, gaźnik gra, być może, najważniejszą rolę. To urządzenie reguluje dopływ paliwa i optymalizuje go do silnika. W efekcie narzędzie oszczędność zużycia paliwa, a jej żywotność zwiększa się znacząco.

Gaźnik składa się z:

• kanał doprowadzający powietrze
• dyfuzor
• opryskiwacz
• pływak Camera.

Mieszanina paliwa do silnika, otrzymuje się w następujący sposób:

• paliwo dostarczane jest do komory pływakowej, która reguluje objętość i posuwu benzyny
• ponadto, za pomocą opryskiwacza paliwo wchodzi do kanału doprowadzającego powietrze,
• w kanale, benzyna wzbogacone powietrze, co przyspiesza tempo spalania paliwa i oszczędność zużycia benzyny,
• dyfuzor jest wiele przepustnicy, który jest odpowiedzialny za prędkość i ilość powietrza doprowadzanego.

Różne opcje regulacji gaźnika pozwala korzystać z tego samego łańcuchową w różnych trybach. Nieprawidłowe ustawienie się do gaźnika, małżeństwa lub awarii fabryki ustawienie spowoduje szybki pęknięcia narzędzia.

Powoduje bezpośrednio wskazuje na awarię gaźnika:

1. Silnik nie uruchamia się albo zacząć i obory, powodem może być tylko „ubogich” mieszanina paliwa.
2. Paliw i gazów wzrasta zużycie jest podświetlona znacznie więcej, powodem może być przesycony mieszanki paliwowej.
3. Po kilku minutach pracy, stragany tartaczne, najprawdopodobniej kanał mieszanki paliwowej jest punktowane.

Przyczyny awarii gaźnika

Jak każda inna technika, gaźnik miga, że \u200b\u200bdążenie do pojawienia się wad w narzędziu pracy. Ponadto, istnieją inne powody wpływające na jego pracę:

• Wady produkcyjne. Nie jest to najbardziej typowy, ale nadal nie jest to sytuacja. Niezależnie od rodzaju i stopnia skomplikowania naprawy, produkt powinien być wymieniony na podobnym. Obecność małżeństwie w jednym z węzłów urządzeń, bezpośrednio wynika, że \u200b\u200binne uszkodzenie będzie również.
• zużycie gaźnik. Z technicznego punktu widzenia, to urządzenie nie ma ograniczeń w eksploatacji. Ale w praktyce, gaźnik pracuje w dość agresywnym podłożu, co prowadzi do pojawienia się osadów w kanałach paliwowych i powietrznych. Z czasem te osady niemal całkowicie zablokować zgłoszenia, w wyniku czego piła przestanie działać.

• Niskiej jakości paliwa. W przeciwieństwie do samochodu, gdzie gaźnik jest wystarczająco masywna jednostka, miniaturowe urządzenie w łańcuchową. W związku z tym, że krytycznie reaguje na paliwo niskiej rozwiniętego. Oprócz braków oczywiste, marka benzyna poniżej 92a zawiera małe cząstki, które mogą spowodować uszkodzenie gaźnika.
• Otwarcie obudowy ochronnej. Aby uniknąć arbitralnych ustawienia, gaźnik jest wyposażony w nasadkę ochronną. Jeśli w trakcie pracy jest uszkodzony lub całkowicie powalony, śruby kontrolne mogą zmienić swoją pozycję. W rezultacie, ustawienia będą towarzyszyć. Jest to najbardziej typowy powód, że najłatwiej wyeliminować.
• Zużycie paliwa zasilającego mechanizmu. Powód ten powstaje w przypadku, gdy praca łańcuchowa nieprawidłowo. Częste włączanie i wyłączanie przewodami urządzenie do usunięcia mechanizmu. Załadować na początku czasami więcej niż podczas pracy.

Wymagania Chainsaw

Aby uniknąć załamania narzędzia przed rozpoczęciem pracy, a także przedłużyć żywotność, należy go używać prawidłowo. Podstawowe zalecenia:

1. Nowe narzędzie przed pracą muszą być prowadzone przez bezczynne. Odbywa się to w porządku dla wszystkich części silnika, aby być. Wystarczające 30-40 minut. Jeśli dasz obciążenie, części non-walcowane, które nie są jeszcze w pełni traktowane olejem maszynowym, zacznie się wyprostować, który będzie je uszkodzić.
2. Po biegu jałowym, konieczne jest, aby sprawdzić wszystkie podstawowe węzły piłą. Na silniku nie powinno być sadza, ślady ropy naftowej. Należy zwrócić uwagę na zapach. Jeżeli silnik pracuje poprawnie, proces spalania zachodzi w środku, podczas gdy zewnętrzna część obudowy nie jest ogrzewany. W przeciwnym razie pojawi się nieprzyjemny zapach charakterystyczny spalonego oleju z tworzywa sztucznego i maszynowego.
3. Następnym krokiem jest sprawdzenie łańcucha. Działanie to musi być wykonane za każdym razem przed rozpoczęciem prac. Łańcuch napinania jak to jest możliwe do ugięcia jest minimalne. Ponadto należy zwrócić uwagę na wydzielanie łańcucha, to musi być solidnie przymocowane na całej długości. Jeżeli pusty przez długi czas nie używaliśmy, mechanizm napinający najprawdopodobniej osłabi, a łańcuch będzie musiał zacisnąć. Przeważnie dozwolony dla trzech lub więcej miesięcy. Jeżeli wady obserwowano wcześniej, oznacza to, że urządzenie napinające jest zaznaczony.
4. Sprawdzić zbiorniki paliwa i oleju. Benzyna ma właściwość odparować i przepływa olej. Ze względu na ograniczoną wielkość silnika, trudno jest osiągnąć szczelność, więc po pracy lepiej jest spuścić paliwo i olej do oddzielnych pojemników.
5. Ostatnia chwila jest regulacja gaźnika. W wielu przypadkach, złe pracy przyrządu jest związany z uchybienia poprzednich punktów. Ale jeśli problem nie zostawił rozważyć kalibrację pilarek gaźnika.

Jak ustawić pilarkę gaźnika

Jeśli obejrzałeś nowy, aż do jednego roku, a to nie działa bardzo często, kalibracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzenia. Aby to zrobić, trzeba będzie śrubokręt, rezerwy benzyny na jedną godzinę pracy i obrotomierza.

Większość gaźniki są wyposażone w trzy śruby kontrolnych:

• biegu jałowego jest oznaczona literą T, i jest odpowiedzialny za prędkość silnika bez obciążenia,
• wzrosty obrotów śruby jest oznaczona literą H
• przykręcić śrubę obracając oznaczamy literą L.

Rada: Nie we wszystkich pilarek, oznakowanie jest właśnie to, więc należy skontaktować paszport techniczny i sprawdzić. Ponadto, niektóre gaźniki są dodatkowo wyposażone w śruby, które są odpowiedzialne za dyfuzorem i komory pływakowej.

Ustawienie jest zmniejszona do regulacji obrotów, do wartości określonej w paszporcie technicznej. Obrót w prawo zwiększa parametru. Śruby są wyposażone zatyczki. W ustawieniu fabrycznym, obrócić je w lewo jest to niemożliwe. Jeśli śruba idzie w lewo, a następnie kalibracja fabryczna zostaje zestrzelony.

1. Zgodnie z ogólną zasadą, zmniejszenie obrotów prowadzi do podwyższenia dostarczania paliwa i nakłada mieszanin. W rezultacie, zużycie paliwa wzrasta. Procedura musi być wykonywane, gdy piła jest źle rozpoczął lub stale stalle.
2. Zwiększenie prędkości wzbogaca się mieszaninę z powietrzem. Zmniejsza to zużycie paliwa. Nadmierne oddziaływanie mieszaniny przyspiesza zużycie.
3. Dla dokładnej kalibracji, trzeba powalić ustawienia. W tym celu śruba biegu jałowym okazuje się przeciwko ruchu wskazówek zegara. Rewolucje i śruby są instalowane w pierwotnym położeniu, aż się zatrzyma.
4. Następnie stopniowo obracać wzrost zwiększa śrubowe. Włączanie powinny być wykonywane przez 2-3 stopni. Po zmianie położenia śruby kontrolnej uruchomić piłę i sprawdzić silnik.
5. Konieczne jest, aby znaleźć taką pozycję, gdy piła zaczyna się od 2-3 razy. Moment ten sposób, że mieszanina jest zbyt nasyconego powietrza i benzyny, nie wystarcza w nim.
6. Po obliczeniu eksperymentalnego punktu obserwacyjnego, śruba kontrola okazuje 4-5 stopni w lewo. Przepis ten będzie idealny kalibracja poszczególnych pilarek.

W trakcie dalszego działania i konserwacji, regulacja odbywa się za pomocą śruby zarówno w zależności od rodzaju problemu.

Ważny: Przed przystąpieniem do gaźnika, trzeba rozgrzać silnik.

Jak zdemontować i wyczyścić łańcuchowych gaźnika

Niestety, nie zawsze problem jest rozwiązany przez prostą kalibracji gaźnika. Jeśli debugowanie nie pomoże, to problem jest do zatykania kanałów powietrza i paliwa.

1. Aby je wyeliminować, należy całkowicie zdemontować i wyczyścić gaźnik. Dla tego:

• odkręcić osłonę
• wyjąć filtr powietrza
• wyłącz przewód paliwowy
• wyłączyć gaźnik ze startera
• usuń gaźnik.

2. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie gaźnika:

• sprawdzić integralność sprawy,
• sprawdź uszczelki
• sprawdź izolatorem ciepła,
• demontażu zewnętrznej obudowy,
• sprawdź, czy wewnątrz na uszkodzenia mechaniczne.

Rada: W przypadku wykrycia jakichkolwiek wad, uszkodzonego część należy wymienić, naprawa elementów gaźnika nie podlega.

3. Ostatnia akcja - Płukanie części zamiennych:

• całkowicie zdemontować gaźnik, a to lepiej działań zapisu jeśli nie ma doświadczenia w takiej pracy,
• oczyścić zawór paliwa igły ze szmat,
• w przeliczeniu na suchą czyszczenia rur zasilających z blaszki
• za pomocą specjalnego płynu do płukania gaźnik, wszystkie części zamienne.

Rada: Dla lepszego efektu, konieczne jest, aby uderzenie wszystkie rury zasilające z powietrzem, usuwa resztki mieszaniny detergentów i mikrocząstek klejące.

Po całkowitym wyschnięciu części, gaźnik dzieje. Pożądane jest, aby dostarczyć co najmniej jeden dzień, aby kompozycja detergentu odparowuje całkowicie. Więcej szkód nie przyniesie, ale może mieć negatywny wpływ na pierwszym biegu piły po naprawie. Jeśli gaźnik natychmiast zebrać pozostałą detergentu z paliwem dostać się do silnika. Ponieważ odkurzacz nie jest przeznaczony do spalania, to zmieni kolor wydechowy do ciemniejsze i uczynić go bardziej toksyczne. Inne problemy nie będzie.

Inną rzeczą, należy wiedzieć, kiedy demontażu łańcuchową gaźnika - jest utworzenie płatek zaworu iglicowego. Płatek musi być zainstalowany i wyposażone idealnie dokładne, inaczej piła nie rozpocznie. Aby to zrobić, należy wziąć ostrze z maszynki i umieścić na szczycie płatka. Jeśli okaże się bez problemów, to poprawnie zainstalowany. W przeciwnym razie konieczne jest, albo jest zagięta lub utopić.